中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,通用汽車(chē)宣布,與礦業(yè)巨頭嘉能可敲定動(dòng)力電池主要原材料之一——金屬鈷的長(zhǎng)期供應(yīng)合同,以降低該公司電動(dòng)汽車(chē)原材料供應(yīng)不足的風(fēng)險(xiǎn)。同一周內(nèi),福特公司和特斯拉也相繼“鎖定”鋰礦資源,特斯拉創(chuàng)始人馬斯克甚至公開(kāi)表示,將直接參與開(kāi)礦。在鋰、鈷、鎳等電池金屬價(jià)格一再上漲的當(dāng)下,國(guó)際汽車(chē)生產(chǎn)巨頭愈發(fā)擔(dān)憂(yōu)原材料供應(yīng)的短缺,汽車(chē)生產(chǎn)商下場(chǎng)尋礦的步伐正在加速。
雖然通用汽車(chē)并未透露與嘉能可簽訂的原材料供應(yīng)合同細(xì)節(jié),但該公司已經(jīng) 發(fā)布了生產(chǎn)計(jì)劃,未來(lái)10年內(nèi)將投入數(shù)十億美元用于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn),到2025年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。
除通用汽車(chē)外,同樣作為美國(guó)老牌汽車(chē)公司的福特也正四處尋求動(dòng)力電池原材料。根據(jù)福特公司公布的信息,其已與阿根廷礦商Lake Resources簽訂了一項(xiàng)初步協(xié)議,計(jì)劃利用一種相對(duì)較新的技術(shù)從阿根廷的鹽湖中提取金屬鋰,用于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。據(jù)路透社報(bào)道,福特公司計(jì)劃每年從阿根廷鹽湖項(xiàng)目中購(gòu)買(mǎi)2.5萬(wàn)噸鋰,而從福特公司公布的計(jì)劃來(lái)看,該公司將在2026年前完成200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。
更有甚者,美國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商特斯拉已不滿(mǎn)足于簽訂礦產(chǎn)供應(yīng)協(xié)議,甚至打算直接開(kāi)礦。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克公開(kāi)表示:“如果鋰價(jià)繼續(xù)攀升,特斯拉很可能直接開(kāi)始大規(guī)模鋰礦開(kāi)發(fā)和精煉業(yè)務(wù)。”據(jù)了解,這是自?xún)赡昵榜R斯克首次表達(dá)進(jìn)軍鋰礦的意愿后,特斯拉正式將開(kāi)采鋰礦提上日程。馬斯克認(rèn)為,鋰價(jià)之所以高企,正是因?yàn)殇嚨V的開(kāi)采和精煉進(jìn)度過(guò)于緩慢。此前,美國(guó)內(nèi)政部也曾發(fā)布地質(zhì)調(diào)查報(bào)告稱(chēng),美國(guó)多地都有鋰礦分布,鋰資源相對(duì)充足。
豐富的資源并未阻止因需求暴漲而出現(xiàn)的鋰價(jià)飆升,業(yè)界分析指出,電動(dòng)汽車(chē)需求的快速上漲已經(jīng)明顯超出了市場(chǎng)預(yù)期,更是超過(guò)了金屬礦產(chǎn)新增產(chǎn)能的速度。
根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)“基準(zhǔn)礦物情報(bào)”發(fā)布的數(shù)據(jù),2021年3月至今,動(dòng)力電池主要原材料碳酸鋰價(jià)格的年漲幅已達(dá)465.2%,氫氧化鋰漲價(jià)超過(guò)526%,而最近一個(gè)月內(nèi)碳酸鋰價(jià)格的月漲幅達(dá)15%,氫氧化鋰價(jià)格的月漲幅高達(dá)32.5%。
除此以外,鎳、鈷的價(jià)格也“突飛猛進(jìn)”。3月,金屬鈷的價(jià)格達(dá)到79295美元/噸,站上近4年來(lái)的高位,倫敦金屬交易所鎳的期貨價(jià)格更是一度突破10萬(wàn)美元/噸,創(chuàng)下歷史新高。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲預(yù)測(cè)認(rèn)為,受高油價(jià)和氣候目標(biāo)刺激,到2030年,全球鋰電池需求預(yù)計(jì)將超過(guò)3000吉瓦時(shí),而電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求將占全部鋰電池需求的80%以上,全球鋰供需緊張預(yù)計(jì)到2023年后才會(huì)有所緩解。