中國儲能網(wǎng)訊：今天的電池玩家們都在想大事。以下是一些即將改變行業(yè)的想法。
今年6月28日至30日《歐洲電池及電動汽車展覽會》將在德國Stuttgart舉辦。在今年的歐洲電池展會上，將有來自電池和電動汽車大牌的重量級人物參加會議，發(fā)言人包括來自Northvolt、Solid Power、大眾和沃爾沃等。
以下是他們將在會議中討論的一些重要想法。
給一切通電
雖然乘用車一直是電氣化的先鋒，但電動商用車、航空運輸和重型機械即將問世。在歐洲電池展的會議上，來自戴姆勒、Volocopter與Suncar HK的演講人員將討論正在取得的進展。
擴大充電網(wǎng)絡(luò)
如果沒有強大的充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車的創(chuàng)新將都是徒勞的。在電池展的會議上，大功率充電網(wǎng)絡(luò)Ionity充電技術(shù)負(fù)責(zé)人Susanne Koblitz將討論是什么阻礙了大功率充電在歐洲大陸的發(fā)展；ChargePoint歐洲政策高級總監(jiān)Christelle Verstraeten將解釋如何構(gòu)建全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施；以及寶馬集團（BMW Group）電池技術(shù)專家Adam Alexander將討論快充技術(shù)。
長時間儲能
由于不是一直都有陽光和風(fēng)，我們需要一種可以存儲太陽能板、風(fēng)力渦輪機等可再生能源產(chǎn)生電力的方法，并在需要時進行分配。這就是長時間儲能的用武之地。在電池展的會議上，演講人員將討論與長時間存儲相關(guān)的挑戰(zhàn)，并考慮歐洲儲能的現(xiàn)狀。
固態(tài)電池
固態(tài)電池的優(yōu)點包括更高的能量密度、更低的火災(zāi)風(fēng)險。對于電動汽車來說，這意味著有更長的行駛距離和更高的安全性。所以現(xiàn)在的固態(tài)電池是什么狀態(tài)呢？在電池展的會議上，Solid Power市場總監(jiān)Jon Jacobs將帶來該公司固態(tài)電動汽車電池的最新情況，IDTechEx首席技術(shù)分析師Xiaoxi He將介紹固態(tài)行業(yè)的概況。
超越鋰離子
當(dāng)今的鋰離子電池在交通運輸部門使用的電池中占據(jù)了最大的份額，然而越來越多人討論能夠取代鋰離子電池的替代品。在電池展會議中，將了解鈉離子電池、鋰硫電池等的潛力。
硅陽極
硅陽極或許通過提升能量密度可以將鋰離子電池提升到下一個水平，從而實現(xiàn)更小的足跡和/或更長的運行時間。然而鋰硅電池的技術(shù)仍然面臨一些挑戰(zhàn)，其中包括生命周期與可充電性。在電池展會議上，演講人員將介紹硅陽極材料的最新投資、硅陽極市場的前景，以及最新的發(fā)展。
簡化供應(yīng)鏈
近年來，從COVID-19到俄烏戰(zhàn)爭等事件擾亂了供應(yīng)鏈，使價格上漲，擾亂了電池和電動汽車制造商的業(yè)務(wù)。因此，很多公司一直在尋求縮短和簡化供應(yīng)鏈。在電池展的會議上，演講人員將闡述如何建立可持續(xù)且具有競爭力的電池供應(yīng)鏈，其中包括尋求垂直一體化和區(qū)域一體化等戰(zhàn)略。
智能電池
如果你曾檢查過智能手機電池的狀態(tài)，那么你可以從電池管理系統(tǒng)中受益匪淺。這些系統(tǒng)可以測量和通信充電狀態(tài)和電池健康狀況，調(diào)節(jié)電池環(huán)境的溫度，啟動電池平衡。電池管理系統(tǒng)開始變得智能，在電池展的會議上，演講人員將討論其預(yù)測和提高性能的能力、延長壽命以及確保安全的潛力。
賦予電池二次生命
電池中使用的許多金屬都是有限資源，難以獲得。隨著價格上漲以及與開采相關(guān)的環(huán)境問題，人們開始對電池回收有濃厚興趣。在電池展的會議上，演講人員將討論如何克服鋰離子電池回收帶來的挑戰(zhàn)，使這種做法可持續(xù)和盈利，并考慮電動汽車電池的梯次利用（第二生命）。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 楊柳翻譯
