中國儲能網(wǎng)訊：
270萬座
到2022年底，全球已安裝的新能源汽車公共充電樁數(shù)量
98GW
到2022年底，全球已安裝的累計(jì)充電網(wǎng)絡(luò)功率
9.7:1
2022年全球新能源汽車保有量與公共充電樁數(shù)量的車樁比
全球新能源汽車公共充電樁網(wǎng)絡(luò)在2022年增加了近90萬座充電樁，達(dá)到270萬座。在一些關(guān)鍵市場，年安裝量幾乎翻倍。競爭正在加劇，這導(dǎo)致頭部充電運(yùn)營商在歐洲、中國和美國失去市場份額。
增速激增：
在中國、美國、荷蘭、韓國、西班牙和比利時充電樁安裝數(shù)量幾乎翻倍的推動下，去年充電樁的年安裝量增長了48%。
碳信用計(jì)劃提振：
碳信用已助力加利福尼亞州、荷蘭和德國擁有一些全球最密集的新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)。
充電樁安裝落后于新能源汽車銷售，但情況并非全部如此：
全球新能源汽車與公共充電樁的車樁比從2021年的9:1上升到2022年的9.7:1。但在超快充充電樁（每座充電樁可為更多司機(jī)提供服務(wù)）方面，情況正在改善。在一些關(guān)鍵市場，純電動汽車與超快充充電樁的車樁比正在下降。
中國處于領(lǐng)先地位：
中國去年充電樁安裝量占到總安裝量的71%，是車樁比（公共充電樁）最低的國家之一，達(dá)到8:1。
充電網(wǎng)絡(luò)功率高于目標(biāo)：
平均而言，2022年每輛純電動汽車對應(yīng)的充電功率為4.2kW。在荷蘭等國，這一數(shù)值甚至更高，為每輛純電動汽車對應(yīng)7kW，超過歐盟在公共網(wǎng)絡(luò)中每輛純電動汽車對應(yīng)1.3kW的目標(biāo)。
公共充電樁投資躍升：
全球公共充電投資從2021年的106億美元增長到2022年的159億美元。超快充充電樁投資占到其中的80%，但僅占安裝量的27%。
頭部運(yùn)營商感受到激烈競爭：
歐洲和中國前三大充電運(yùn)營商的市場份額在2022年下降，凸顯競爭加劇。Gridserve、Allego和BP等運(yùn)營商去年安裝了大部分的超快充充電樁。特斯拉仍是美國最大的超快充充電樁安裝商，但在德國和英國已經(jīng)被超越。
交流充電樁反攻：
2022年，全球交流充電樁安裝量增長了39%。在歐洲、美國和中國，交流充電樁的年安裝量分別增長了39%、37%和99%。
