中國儲能網(wǎng)訊：隨著全球交通運輸部門的電氣化邁進，對石油的需求將被對電力的需求所取代。根據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)，Virtual Capitalist制作信息圖顯示了2015年至2025年間，各種類型的電動汽車可以節(jié)省多少石油。
美國的標準內(nèi)燃機乘用車每年使用約10桶標準油當量。一輛摩托車每年使用1桶，一輛中型卡車每年使用約244桶，而一輛公交車每年使用超過276桶。當這些車輛實現(xiàn)電氣化時，不再需要石油產(chǎn)品，用電力取代了石油需求。自2015年以來，輕便摩托車、踏板車和摩托車等兩輪和三輪汽車在全球范圍內(nèi)節(jié)省了電動汽車的大部分石油。隨著電動車的廣泛應(yīng)用（尤其是在亞洲），2015年這些車輛取代了每天近675000桶石油的需求。到2021年，這一數(shù)字已迅速增長至每天100萬桶。
2022年，電動汽車市場經(jīng)歷了指數(shù)級增長，銷量超過1000萬輛。預計電動汽車市場將在2023年及以后繼續(xù)保持強勁增長，最終將在2025年每天節(jié)省886700桶石油。在交通運輸領(lǐng)域擺脫化石燃料的轉(zhuǎn)變也需要建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。電動汽車充電站、擴大輸電能力和電池存能都是支持從天然氣向電力大規(guī)模轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
雖然世界從化石燃料轉(zhuǎn)向電力，但BloombergNEF預測，石油需求的下降并不一定等同于油價的下跌。如果對新石油供應(yīng)能力的投資下降速度快于需求下降，油價仍可能保持不穩(wěn)定和高企。
