中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月4日報道，日本政府最早將于2028年開展利用核反應堆制氫的實證實驗。相關小型反應堆已于今年3月下旬通過安全測試。作為新一代能源，氫能對于日本實現(xiàn)“2050年達到碳中和”的目標不可或缺。日本將為民間的供應體系提供支持，實現(xiàn)除可再生能源外還能通過核反應堆制氫的技術。
報道稱，3月28日，日本原子能研究開發(fā)機構(gòu)(JAEA)與經(jīng)濟合作與發(fā)展組織合作完成了位于茨城縣大洗町的高溫實驗反應堆的安全測試，其作為新一代反應堆被寄予厚望。此舉意味著，核反應堆制氫商業(yè)化面臨的一道難關被突破。
經(jīng)測試，該反應堆可在大約850攝氏度、100%輸出的狀態(tài)下自然冷卻并停止反應，無需借助控制棒進行調(diào)節(jié)。相關負責人表示，即使發(fā)生事故，該反應堆也具有很高的安全性。
高溫實驗反應堆盡管輸出功率小于普通反應堆，但安全性更高。其產(chǎn)生的熱量可以用于制氫。
據(jù)報道介紹，該技術成形及之前的階段由日本政府主導。進入普及階段時，接力棒將交給民間企業(yè)。
報道稱，2011年東京電力公司福島第一核電站發(fā)生事故后，全球核電開發(fā)一度陷入停滯。后來，隨著《巴黎協(xié)定》生效，許多國家才又開始將目光投向核電，將其作為可再生能源的補充。
據(jù)國際能源署預測，2050年全球電力需求最多可達到現(xiàn)在的1.5倍，僅憑可再生能源難以滿足需求。
各國對核能的期待不僅局限于供電，還希望利用其產(chǎn)生的熱量來制氫。
除了發(fā)電，氫能對于實現(xiàn)飛機、船舶、鋼鐵行業(yè)的零排放也至關重要。如果使用在反應過程中不產(chǎn)生溫室氣體的核反應堆，那么氫能從制造到消費幾乎能夠?qū)崿F(xiàn)零碳排放。
JAEA今年將向日本原子能規(guī)制委員會提交將制氫設施與高溫實驗反應堆連接的審查申請。如果一切順利，最早可于2028年開展制氫實驗。
日本政府設定的目標是，到2040年使每年的氫供給量達到大約1200萬噸，是當前水平的6倍。
JAEA高溫實驗反應堆的熱功率為30兆瓦。據(jù)推算，如果能提升至250兆瓦，那么每年生產(chǎn)的脫碳氫可供20萬輛燃料電池汽車使用。
日本政府共確定了5種“新一代反應堆”。除了已在海外投入實用的先進沸水反應堆外，高溫實驗反應堆是距離實證階段最近的，而快中子反應堆、輕水反應堆、聚變反應堆預計要等到21世紀40年代以后才能投入實用。
2023年2月，日本內(nèi)閣決議通過的“實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的基本方針”明確表示，將推動新核電技術的發(fā)展。政府將在未來10年里投入1萬億日元(約合66億美元)建設高溫實驗反應堆。
福島核事故發(fā)生后，日本國內(nèi)對核電站的不信任感無法消除，而且還有大量放射性廢棄物等待處理。
日本政府4月將著手修訂新一期國家能源基本計劃。屆時，新型核電將成為議題，其具體的商用進程以及同海外的合作形式等問題都將被推上臺面。
在日本的核研究中，不乏已通過實證但無法實現(xiàn)商業(yè)化的先進技術。因此，新一期國家能源基本計劃需要將民間企業(yè)納入。
