中國儲能網(wǎng)訊：至8月13日，梅賽德斯-奔馳、寶馬、沃爾沃、極星、現(xiàn)代、起亞和KG Mobility Corp.7家汽車制造商在韓國紛紛公布了電池品牌信息。
這一舉動的產(chǎn)生，源于奔馳和起亞兩個品牌在韓國的電動汽車起火事故，引發(fā)韓國民眾的高度緊張和關(guān)注。
涉事車型電池供應(yīng)商為孚能科技和SK On
據(jù)韓國《中央日報》消息，8月1日，在仁川青羅一座公寓樓的地下停車場，一輛奔馳EQE純電車自燃起火后迅速蔓延開來，直到8小時后才被完全撲滅，導(dǎo)致23名居民因吸入煙霧而入院治療，約140輛汽車被損毀或損壞。同時，由于公寓停電和停水，一些居民還被迫轉(zhuǎn)移到了避難所。
這場火災(zāi)的消息此后迅速登上了韓國各大媒體的頭版頭條。
6日，在首爾以南166公里的錦山（Geumsan），一輛起亞EV6電動車也在停車場內(nèi)起火。
同樣是來自韓國《中央日報》的報道顯示，起火的奔馳EQE已被證實配套了孚能科技的電池，不過具體車型和生產(chǎn)日期暫未公布，起亞EV6則配套的是SK On的電池。
據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳韓國公司在8月13日發(fā)布了聲明，其表示：“我們正在盡一切努力與消防當(dāng)局合作，以確定火災(zāi)的根本原因?！?
同時，梅賽德斯-奔馳韓國公司表示，8月14日起，其將在韓國75個服務(wù)中心為電動汽車車主提供免費檢測服務(wù)。該公司還計劃捐贈約45億韓元（約合2380萬元人民幣），幫助受此次電動汽車起火事故影響的居民。
7家車企主動交出電池“名單”
據(jù)了解，按照韓國政府此前的規(guī)定，汽車制造商需要提供有關(guān)汽車的某些信息，如只需提供有關(guān)電池的有限細節(jié)，無需提供電池制造商名稱。
但接連發(fā)生的兩起電動汽車起火事件引發(fā)了韓國國民的恐慌和擔(dān)憂。因此，在本周二，即13日，韓國政府決定建議汽車制造商主動公開在韓銷售的所有電動汽車的電池供應(yīng)商信息。
盡管不是強制要求，但自上周開始，就已有7家汽車制造商紛紛響應(yīng)，并公開了電池供應(yīng)商信息，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車和KG Mobility Corp.三家本土汽車制造商，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬、沃爾沃汽車和極星四個海外車企，共涉及40款電動車型。
具體來看，寶馬是第一個在韓國主動披露電池供應(yīng)商信息的外國車企。據(jù)悉，寶馬電動SUV iX1和iX3的電池供應(yīng)商是寧德時代，電動轎車iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的電池。
梅賽德斯-奔馳韓國公司公布了16款在韓國銷售車型的動力電池信息，包括中國的孚能科技和寧德時代，以及韓國的LG新能源和SK On四家公司。
在EQE產(chǎn)品系列中，只有300車型的供應(yīng)商是寧德時代，350+、AMG 53 4MATIC+和350 4MATIC車型的電池供應(yīng)商是孚能科技；電動轎車車型EQS 350使用的也是孚能科技的電池，EQS的其他車型的電池供應(yīng)商是寧德時代。
現(xiàn)代汽車公布了13款電動車型的電池信息，除了Kona Electric采用的是寧德時代的電池，其它所有車型的電池供應(yīng)商為LG新能源和SK On。
起亞汽車的7款電動車型的電池供應(yīng)商有LG新能源和SK On，但其最新款A(yù)級車Ray EV和部分Niro EV搭載的是寧德時代的電池。
