中國儲能網(wǎng)訊：歐盟委員會近日發(fā)布了針對進(jìn)口自中國的電動汽車的最終關(guān)稅草案。盡管關(guān)稅的基本邏輯保持不變，但各個(gè)關(guān)稅稅率略有降低，同時(shí)特斯拉也獲得了單獨(dú)的關(guān)稅待遇。此草案是在歐盟委員會分析了“利益相關(guān)方對2024年7月4日公布的臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅提出的意見”并完成了一些調(diào)查步驟后提出的。
主要調(diào)整和新規(guī)定
歐盟委員會表示，此草案中的修改是基于對臨時(shí)措施的意見反饋，旨在確保委員會完全遵守所有相關(guān)規(guī)則和義務(wù)，并基于事實(shí)和證據(jù)得出結(jié)論。以下是一些關(guān)鍵調(diào)整：
比亞迪（BYD）：原提議關(guān)稅為17.4%，調(diào)整后為17.0%，總進(jìn)口關(guān)稅為27.0%。
吉利（Geely）：原提議關(guān)稅為19.9%，調(diào)整后為19.3%，總進(jìn)口關(guān)稅為29.3%。
上汽（SAIC）：原提議關(guān)稅為37.6%，調(diào)整后為36.3%，總進(jìn)口關(guān)稅為46.3%。
特斯拉（Tesla）：原未提議具體關(guān)稅，現(xiàn)調(diào)整為9.0%，總進(jìn)口關(guān)稅為19.0%。
合作企業(yè)：原提議關(guān)稅為20.8%，調(diào)整后為21.3%，總進(jìn)口關(guān)稅為31.3%。
其他企業(yè)：原提議關(guān)稅為37.6%，調(diào)整后為36.3%，總進(jìn)口關(guān)稅為46.3%。
特斯拉單獨(dú)關(guān)稅待遇
特斯拉獲得了單獨(dú)的關(guān)稅待遇，這意味著進(jìn)口自中國的特斯拉電動汽車將征收9%的特殊關(guān)稅，再加上原本適用的10%的進(jìn)口關(guān)稅，總計(jì)19%的進(jìn)口關(guān)稅。目前，特斯拉在歐洲銷售的所有Model 3都來自上海超級工廠。特斯拉此前在臨時(shí)措施實(shí)施后申請了單獨(dú)調(diào)查，歐盟委員會在中國進(jìn)行核查并對特斯拉進(jìn)行與其他中國出口生產(chǎn)商相同的檢查。最終，根據(jù)不同的補(bǔ)貼水平，特斯拉獲得了單獨(dú)關(guān)稅。
新興市場及未來規(guī)定
草案中還包括了一項(xiàng)針對未來的規(guī)定：在調(diào)查期間尚未向歐盟出口的中國汽車制造商及與歐盟制造商合資的企業(yè)將被歸類為“合作企業(yè)”，即如果他們在未來打算進(jìn)入歐盟市場，則需要支付21.3%的特殊關(guān)稅（總進(jìn)口關(guān)稅為31.3%）。這是唯一一項(xiàng)相比7月版本略有上升的關(guān)稅。
此外，特殊關(guān)稅不會追溯征收。歐盟表示，調(diào)查結(jié)果表明不符合追溯征收關(guān)稅的法律要求。因此，臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅及針對臨時(shí)關(guān)稅實(shí)施前三個(gè)月注冊進(jìn)口的關(guān)稅均不會追溯征收。
未來展望
隨著草案的發(fā)布，利益相關(guān)方仍可就新草案提出進(jìn)一步意見和建議。歐盟委員會將在分析所有意見后向歐盟各國提交最終決定。最終措施必須在臨時(shí)關(guān)稅實(shí)施后的四個(gè)月內(nèi)引入，這意味著必須在此期間進(jìn)行投票。如果這些措施通過，特殊關(guān)稅將持續(xù)五年。
