中國儲能網(wǎng)訊：在國內(nèi)鋰價高企之時，作為鋰電池的替代技術(shù)路線——鈉電池受到市場追捧，企業(yè)投融資不斷，產(chǎn)業(yè)鏈加速完善。然而，去年以來，電池原材料碳酸鋰價格持續(xù)下跌，鋰電池價格隨之快速下行。今年1月，已有部分鋰電廠商報出0.4元/Wh以下的價格。鋰電價格由此邁入“0.3元/Wh”時代。
在此背景下，以成本優(yōu)勢為賣點的鈉電池是否還具備市場競爭力？未來，鈉電池又有多少的市場替代空間？在業(yè)內(nèi)人士看來，快速降低成本，把鈉電池理論成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實優(yōu)勢尤為迫切。
● 產(chǎn)業(yè)化進程快速推進
鈉電池是一種以鈉離子為電荷載體的充電電池，其研究可以追溯到上個世紀80年代，但受限于技術(shù)瓶頸其研究一度陷入停滯。近年來，經(jīng)歷了幾輪諸如鋰電池原材料漲價、產(chǎn)品供不應(yīng)求等問題，鈉電池價格低廉、無資源限制等優(yōu)勢逐漸被市場放大，作為鋰電池替代技術(shù)路線獲得快速發(fā)展。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教介紹，近年來，鈉電池市場蓬勃發(fā)展，僅電池研發(fā)、制造和Pack環(huán)節(jié)新簽約的項目多達29個，規(guī)劃產(chǎn)能超過290GWh，投資總額超過1140億元。截至2023年年底，鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈25家企業(yè)進行了82次融資，從時間節(jié)點來看，2022年以前的年融資案例多為個位數(shù)；2022年融資案例提升到17次；2023年更是達到47次。“2023年被業(yè)內(nèi)稱為鈉電池量產(chǎn)化元年，我們認為，鈉電池的量產(chǎn)競賽和訂單兌現(xiàn)已拉開序幕?！?
鈉電池具有寬溫性能、高循環(huán)效率壽命和轉(zhuǎn)化效率的特點，在低速車、儲能等應(yīng)用場景，可以對鋰電池進行替代，奇瑞、江淮、雅迪、愛瑪?shù)華00級車與兩輪車均已官宣鈉電新品。2023年12月，中石油大港油田1MWh商用鈉離子電池儲能示范項目成功并網(wǎng)。“從項目運行情況來看，項目BMS直流側(cè)效率在93%—94%，PCS交流側(cè)效率在89%—90%，遠超客戶預(yù)期?！笔痉俄椖侩娦咎峁┓健輫啥麻L李昕介紹，這是國內(nèi)首個通過電科院性能測試的鈉電池儲能系統(tǒng)，項目也為鈉電池在大型儲能方向的規(guī)模化應(yīng)用提供了示范，積累了經(jīng)驗。
● 具有理論成本優(yōu)勢
隨著鋰電價格下行，鈉電池已經(jīng)喪失價格優(yōu)勢了嗎？
“部分鋰電廠商0.3元/Wh的報價是在市場供過于求的情況下清庫存，是不賺錢的。按當前原材料價格估算，鋰電池實際成本高于0.3元/Wh。鈉電池理論成本更低。”中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝向《中國能源報》記者表示，“從動態(tài)觀點來看，碳酸鋰價格難以長期維持在幾萬元的水平，鈉電池產(chǎn)業(yè)化以后成本優(yōu)勢突出?！?
眾鈉能源首席科學(xué)家趙建慶向《中國能源報》記者強調(diào)，鈉電的產(chǎn)業(yè)化進程不會因為碳酸鋰價格波動發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。鈉離子電池技術(shù)路線有多種，各種技術(shù)路線的正極材料成本差異較大?！皩τ诒娾c的聚陰離子型硫酸鐵鈉來說，和鋰離子電池的成本交叉點大概在碳酸鋰價格為4萬—5萬元/噸的時候。即使是當下，鈉電池仍然具有相當大的成本優(yōu)勢。隨著生產(chǎn)基地產(chǎn)能爬坡和產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，今年年中成本可以做到0.37元/Wh，未來可以做到0.28元/Wh?！?
截至2023年年底，已投運鋰電池儲能在新型儲能中占比高達97.4%。歐盟科學(xué)院院士孫金華認為，新型儲能“一鋰獨大”不如百花齊放。鈉元素是地殼含量中第六高的元素，地殼豐度高達2.3%，是鋰元素的數(shù)千倍，且全球各地分布均勻，幾乎沒有被壟斷定價和“卡脖子”的可能。因此，發(fā)展鈉電池有利于突破資源供應(yīng)壁壘。從長遠戰(zhàn)略來看，要發(fā)展鈉電池、液流電池等多種電池技術(shù)。不僅我國明確加快鈉電池技術(shù)突破和規(guī)模化應(yīng)用，歐美國家也將鈉電池納入儲能電池發(fā)展體系。
業(yè)內(nèi)專家指出，目前還沒有一個產(chǎn)品能夠全方位覆蓋所有的應(yīng)用場景。短期內(nèi)，鈉電池、鋰電池、液流電池等技術(shù)路線都有繼續(xù)成長空間。而后續(xù)比拼的是各種技術(shù)路線的持續(xù)性，能持續(xù)成本優(yōu)化，持續(xù)更新材料，持續(xù)提升安全性能等。
● 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本
整體來看，目前實現(xiàn)量產(chǎn)并真正投入商業(yè)化應(yīng)用的鈉電池品牌和訂單較少。
“鈉電池正負材料還處于小批量生產(chǎn)階段，價格偏高。鈉電池硬碳負極材料要10萬元/噸，而鋰電石墨可能只有3萬元/噸，六氟磷酸鈉、電解液價格也比鋰電貴。鈉電池要實現(xiàn)理想中0.3元/Wh以下的成本，亟需打通產(chǎn)業(yè)鏈，通過原材料降本，通過規(guī)模化生產(chǎn)實現(xiàn)，確保和鋰電競爭中的成本優(yōu)勢?！眳禽x預(yù)計，到2030年，全球儲能需求量達1.5太瓦時左右，鈉電池會有較大市場空間。在電網(wǎng)級大儲、工商業(yè)儲能中會部分替代鋰電池，在家儲和便攜式儲能領(lǐng)域滲透率相對低一點。
“鈉電池可以借鑒鋰電池的發(fā)展歷程。鋰電池花了近十年左右的時間，快速降本，性能大幅提升，應(yīng)用場景快速推進。”湖州國晟常務(wù)副總裁狄侃生判斷，鈉電池產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點會比鋰電池用時更短、速度更快，一方面是鈉電池正極、負極、隔膜、電解液等材料體系和鋰電類似；另一方面，鈉電生產(chǎn)線設(shè)備可以在鋰電設(shè)備的基礎(chǔ)之上直接做到更高級別的自動化大規(guī)模生產(chǎn)。目前，公司已小批量研制成功鈉離子軟包電芯和鈉離子方形電芯，并發(fā)布了從低壓疊塔家庭儲能系統(tǒng)、高壓戶儲系統(tǒng)、工商業(yè)儲能系統(tǒng)到大型儲能集裝箱在內(nèi)的儲能系統(tǒng)系列，初步具備1GWh全球鈉電池儲能系統(tǒng)交付能力。
針對儲能應(yīng)用場景，趙建慶表示，當前，新能源配儲能項目利用率不高，究其原因，還是電網(wǎng)和能源主管部門對儲能并網(wǎng)后能否安全穩(wěn)定的運行持懷疑態(tài)度。不論是鋰電池還是鈉電池，行業(yè)應(yīng)該更多地去關(guān)注產(chǎn)品的性能，在安全、質(zhì)量、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上再去談降本、低價，共同將蛋糕做大做強，構(gòu)建一個健康、可持續(xù)、良性競爭的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
