中國儲能網(wǎng)訊：動力電池的安全性、比能量、充電時長、冬季續(xù)航等一系列問題讓新能源汽車難盡人意。目前，這一切似乎因固態(tài)電池的即將到來而煙消云散。鋰電池從液態(tài)到半固態(tài)，再從半固態(tài)到全固態(tài)電池，這一技術(shù)迭代的臨界點(diǎn)離我們越來越近，國內(nèi)一場來自于三類企業(yè)的狂歡正在上演。
初創(chuàng)企業(yè)
01
衛(wèi)藍(lán)新能源
成立于2016年，由中國工程院院士陳立泉、中科院物理所研究員李泓、原北汽新能源總工俞會根共同發(fā)起創(chuàng)辦。目前在與蔚來汽車合作，將基于ET7車型，推出續(xù)航1000公里的半固態(tài)電池，能量密度360Wh/kg，電池容量150度電，預(yù)計(jì)2022年底或2023年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
02
清陶能源
成立于2016年，由清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦，率先實(shí)現(xiàn)了固態(tài)鋰電池的產(chǎn)業(yè)化，建有國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線。目前公司第一代半固態(tài)電池，液體含量在5%-15%，能量密度最大到420Wh/kg，成本可以與液態(tài)鋰電池相當(dāng)；第二代產(chǎn)品正在小試階段，液體含量降至5%以下，能量密度達(dá)到400-500Wh/kg，成本相比液態(tài)鋰電池減少20%，動力電池產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2024年量產(chǎn)。
03
高能時代
成立于2020年，致力于研發(fā)全固態(tài)鋰電池產(chǎn)品。公司規(guī)劃2022年會推出5Ah和20Ah的大電芯；2023年，發(fā)布60Ah的大電芯，面向3C及無人機(jī)用全固態(tài)鋰電池，建成小規(guī)模量產(chǎn)能力；2024年，發(fā)布100Ah大電芯，這是一款用于量產(chǎn)的動力型全固態(tài)電芯。
04
恩力動力
成立于2018年，專注于半固態(tài)鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)生產(chǎn)。目前，恩力動力已成功制造出1.2Ah/3.6Ah/10Ah級軟包型和多種圓柱型混合鋰金屬電芯，能量密度高達(dá)520Wh/kg、體積能量密度1100Wh/L。10-100MWh中試線正在建設(shè)中，今年三季度推出針對無人機(jī)/eVTOL和EV應(yīng)用的11Ah和100Ah電池A樣產(chǎn)品，2023年達(dá)成百兆瓦時級的生產(chǎn)能力，開始向早期客戶供貨，并計(jì)劃2024年建成GWh產(chǎn)線。
05
太藍(lán)新能源
成立于2021年，致力于固態(tài)電池、半固態(tài)電池的產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2022年初，太藍(lán)新能源已啟動重慶生產(chǎn)制造基地“2+10”億瓦時半固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線建設(shè)。9月26日，與安徽省淮南市壽縣新橋國際產(chǎn)業(yè)園簽訂合作協(xié)議，擬建設(shè)10GWh半固態(tài)動力電池產(chǎn)業(yè)基地。
06
馬車動力
成立于2020年，今年10月發(fā)布了自主研發(fā)的Ah級硫化物全固態(tài)電芯。該款電芯能量密度達(dá)到210Wh/kg，搭配高能非金屬負(fù)極后，能量密度可提升至350Wh/kg以上。
電池企業(yè)
01
寧德時代
寧德時代此前公開過兩種與固態(tài)電池相關(guān)的專利，并在2021年5月份宣稱，已經(jīng)可以做出固態(tài)電池的樣品，但是距離實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還有很遠(yuǎn)的路要走，預(yù)計(jì)到2030年才會面向市場推出。
02
比亞迪
憑著刀片電池出圈，2016年起就自研固態(tài)電池，也發(fā)布了多個固態(tài)電池相關(guān)專利，為氧化物技術(shù)路線，但目前一直沒有電池產(chǎn)品消息。
03
贛鋒鋰業(yè)
2016年設(shè)立固態(tài)電池研發(fā)中心，在江西新余生產(chǎn)基地已具備2GWh固態(tài)電池產(chǎn)能。7月30日，贛鋒鋰業(yè)新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進(jìn)電池研究院項(xiàng)目正式開工，規(guī)劃形成10GWh的電池產(chǎn)能以及10GWh的Pack項(xiàng)目，擬建設(shè)國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地。
04
蜂巢能源
蜂巢能源全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出國內(nèi)首批20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯，該系列電芯能量密度達(dá)到350Wh/kg-400Wh/kg，一旦量產(chǎn)應(yīng)用，電動車可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程達(dá)1000公里以上。另外，蜂巢能源攻克了來自固體電解質(zhì)和界面性能等全固態(tài)電池待突破的技術(shù)，保持長循環(huán)的固-固界面的穩(wěn)定接觸。
05
國軒高科
公司研發(fā)的單體能量密度高達(dá)360Wh/kg、系統(tǒng)能量密度達(dá)到260Wh/kg的半固態(tài)電池，2022年底將會小批量裝車試運(yùn)行。同時，公司研發(fā)的400Wh/kg三元半固態(tài)電池目前在實(shí)驗(yàn)室已有原型樣品。
06
孚能科技
公司第一代半固態(tài)電池（能量密度330Wh/Kg）送樣給整車廠客戶獲得了良好反饋，已經(jīng)具備量產(chǎn)條件，將根據(jù)客戶需求決定量產(chǎn)時間。
07
中創(chuàng)新航
公司固態(tài)電池貧液化做到400Wh/kg，半固態(tài)做到450Wh/kg，準(zhǔn)固態(tài)做到500Wh/kg。
08
鵬輝能源
目前固態(tài)電池處于研發(fā)階段，計(jì)劃在未來2-3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。
09
欣旺達(dá)
正在研發(fā)新型鋰硫固態(tài)電池。
10
星盈科技
公司的全固態(tài)電池展望：2020年驗(yàn)證固態(tài)電池材料體系，達(dá)到300Wh/Kg的5Ah軟包設(shè)計(jì)驗(yàn)證；2022年固態(tài)鋰電池實(shí)現(xiàn)中試化生產(chǎn)；350Wh/Kg，循環(huán)>1000次；2024年建設(shè)年產(chǎn)2GWH的全固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；400Wh/Kg，循環(huán)>1000次。
11
輝能科技
公司預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)100%硅氧體系，2024年實(shí)現(xiàn)鋰金屬負(fù)極體系的全固態(tài)電池量產(chǎn)。到2022年底，輝能科技將完成GWh工廠的建立，通過2GWh的示范線提供幾家國營主機(jī)廠進(jìn)行第一批固態(tài)電池量產(chǎn)車的投放。計(jì)劃到2023年公司實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)化，并供應(yīng)電動汽車市場，在2026年達(dá)到50GWh產(chǎn)能。
12
南都電源
與浙江大學(xué)合作開展固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目，同時與輝能科技達(dá)成固態(tài)鋰電池合作共識，共同推進(jìn)固態(tài)鋰電產(chǎn)業(yè)化。
13
珠海冠宇
開發(fā)了固態(tài)電池專用正極材料，有效解決了固態(tài)電池正極與電解質(zhì)界面兼容性差的問題，并運(yùn)用該固態(tài)電解質(zhì)膜和專用正極材料制備出了能量密度高達(dá)350Wh/kg的固態(tài)電池樣品。
材料企業(yè)
01
當(dāng)升科技
與清陶能源簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議(2022-2025年)》，決定在固態(tài)及半固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)、固態(tài)鋰電正極材料產(chǎn)品供貨、全球產(chǎn)能布局等方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。清陶能源承諾，在2022年至2025年期間，向當(dāng)升科技采購3萬噸固態(tài)鋰電正極材料。此外，與衛(wèi)藍(lán)新能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
02
容百科技
與衛(wèi)藍(lán)新能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2022-2025年，衛(wèi)藍(lán)新能源將向容百科技采購固態(tài)鋰電正極材料產(chǎn)品不低于30000噸。
03
多氟多
正在研發(fā)可用于固態(tài)電池的全氟磺酸質(zhì)子交換膜。
04
天賜材料
已開展全固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)的初步研究，目前已有專利布局。
05
橫店東磁
研究院有成立專門的團(tuán)隊(duì)對固態(tài)電池及其他新型電池進(jìn)行跟蹤和研究。
06
貝特瑞
有開展對固態(tài)和半固態(tài)電池用的材料研發(fā)和技術(shù)儲備，主要從無機(jī)類固態(tài)電解質(zhì)、有機(jī)類固態(tài)電解質(zhì)，以及金屬鋰負(fù)極材料方面進(jìn)行研發(fā)。
07
格林美
公司開發(fā)了“表面納米鍍層高傳導(dǎo)高鎳前驅(qū)體制造核心技術(shù)”等多項(xiàng)與固態(tài)電池健鏈的前驅(qū)體制造技術(shù)，目前正在積極與下游客戶認(rèn)證對接。
08
新宙邦
控股子公司深圳新源邦科技有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)已積累大量固態(tài)電解質(zhì)研究經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)十公斤級樣品驗(yàn)證。
09
喀什安德
致力于新型半固態(tài)、固態(tài)電解質(zhì)膜的開發(fā)和應(yīng)用。
10
中欣氟材
公司的三氟甲基磺酰亞胺鋰主是聚合物固態(tài)電池上。
11
瑞泰新材
部分新型鋰鹽產(chǎn)品在固態(tài)鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。
