中國儲能網(wǎng)訊：來自歐洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司在本屆日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了QUANT e-Sportslimousine原型車，它是一款采用液流電池技術(shù)的電動汽車。據(jù)悉，液流電池動力系統(tǒng)能夠支持該車行駛400-600公里。
液流電池將電化學蓄電池以及燃料電池的各個方面相結(jié)合。液體電解質(zhì)存在于兩個電池倉中并經(jīng)過電池流通。系統(tǒng)中心有一層隔膜將兩個電解質(zhì)解決方案分隔，但仍能容許電荷流通，從而為動力系統(tǒng)制造動力。
該系統(tǒng)的優(yōu)勢之一在于其采用體積較大的電池倉，也就意味著有著更高的能量密度。
動力總成包括4個電機、2個超級電容、液流電池
600 V 額定電壓和50 A 額定電流下，該系統(tǒng)能不斷輸出 30 千瓦的最大功率。相比為當今電動汽車提供動力的鋰離子電池技術(shù)而言，nanoFLOWCELL?同重量的性能高出四倍，也就是說它的可行駛里程是同等重量傳統(tǒng)元件的五倍。具體的能量密度數(shù)值為600瓦時/千克。
公司還表示其開發(fā)的液流電池能夠在經(jīng)受1萬次充放電循環(huán)后不產(chǎn)生明顯的記憶效應。
首款QUANT e-Sportlimousine原型車中搭載了體積為200升的電池倉，儲容量為120千瓦時。該車在低負載條件下，百公里能耗約為20千瓦時。公司表示，今后有望將電池倉的體積擴充至800升。
動力方面，QUANT原型車內(nèi)配備了4臺持續(xù)功率為120千瓦、峰值功率為170千瓦的電機，可通過扭矩分配實現(xiàn)四驅(qū)駕駛，也能作為車內(nèi)兩個超級電容器的備用能量儲蓄裝置。每個車輪單獨峰值扭矩可達到2900牛·米。百公里加速耗時僅需驚人的2.8秒。
