中國儲能網訊：據報道，在電動汽車推動下，鈷和鋰需求大幅增長吸引了社會關注，但是今年另外一種電池用金屬--液流電池原材料釩，也出現(xiàn)了大幅上漲。
釩目前主要用于生產合金鋼(消費占比超過90%)，本月釩鐵價格創(chuàng)10年來新高。
近年，作為儲能系統(tǒng)重要力量的釩氧化還原液流電池異軍突起，本月五氧化二釩價格漲至20美元/磅，為2005年以來的首次，較2017年初上漲了4倍。
英國基礎礦物情報機構(BMI)電池研究和價格分析師西蒙·摩爾斯(Simon Moores)表示，最近儲電超過100萬度的大型鋰離子電池系統(tǒng)成功部署說明所有類型電池技術都具備巨大的發(fā)展?jié)摿Α?
釩電池可以用20年而無容量損失，不易燃而且能在任何溫度下運行。與鋰離子電池相比，釩電池的另外一個優(yōu)點是可以同時充放電，特別適合于可再生能源比如太陽能和風電連入電網時儲能調峰。主要缺點是能量密度低，意味著需要安裝更多電池系統(tǒng)。
摩爾斯表示，如果釩電池生產商大膽推進規(guī)模應用，并能象埃隆·馬斯克那樣成為行業(yè)領袖，那么就有希望提供世界第二種電池儲能系統(tǒng)。但是，原材料供應是重要瓶頸之一。釩電池至少三分之一成本來自作為電解液成分的五氧化二釩。
如果公司考慮建設巨型釩電池廠，要么他們需要擁有一座釩礦山，要么能夠實現(xiàn)電池中釩的全部回收。
即使所有供應鏈挑戰(zhàn)都能夠解決，到2028年實現(xiàn)28%的儲能市場份額也需要努力。BMI預測，未來儲能市場規(guī)模在1億度到1.2億度。
一個1000度(MWh)的釩電池儲能系統(tǒng)需要五氧化二釩10噸。釩主要作為磁鐵礦的副產品，中國和俄羅斯釩產量合計占世界產量的80%。2017年全球釩產量只有8萬噸。
