中國儲能網(wǎng)訊：8月19日，一個1.8MWh全釩氧化還原液流電池(VRFB) 已在蘇格蘭奧克尼群島的歐洲海洋能源中心 (EMEC) 測試場安裝并通電。該儲能技術(shù)將與潮汐能發(fā)電相結(jié)合，在伊代奧克尼島的設(shè)施中持續(xù)供應(yīng)綠色氫氣。
該項目早在2020年11月就已經(jīng)被宣布，潮汐發(fā)電是可以預(yù)測的，但其發(fā)電曲線在每天兩次高潮和兩次低潮之間變化很大。這使得通過電池來實現(xiàn)平滑輸出成為一個非常重要的循環(huán)應(yīng)用。
技術(shù)提供商Invinity的全液流電池能夠提供更穩(wěn)固的性能和數(shù)千次工作循環(huán)而不會衰減，目前項目正在試驗看它們是否比鋰離子更適合，鋰離子被認為在這方面存在技術(shù)限制.
VRFB系統(tǒng)“將整合我們客戶潮汐渦輪機所產(chǎn)生的電力，并幫助優(yōu)化氫氣生產(chǎn)，”EMEC董事總經(jīng)理Neil Kermode在8月18日）表示。“像全釩液流電池這樣的儲能解決方案對于創(chuàng)建未來有彈性的清潔能源系統(tǒng)至關(guān)重要，我們期待在今年晚些時候看到集成系統(tǒng)能夠得到充分展示?！?
VRFB包括48個Invinity的VS3電池模塊，這些電池模塊與潮汐發(fā)電機相結(jié)合，將為EMEC的670kW氫電解槽供電。全釩液流電池系統(tǒng)是在Invinity位于蘇格蘭的巴斯蓋特工廠制造的。
Kermode指出，把系統(tǒng)安裝在偏遠的蘇格蘭島嶼上已經(jīng)具有突破性，但Invinity和EMEC團隊不得不在疫情期間安全應(yīng)對更是一種挑戰(zhàn)。整個項目的最終調(diào)試階段包括潮汐渦輪機和電解槽的同步整合，預(yù)計將于今年秋季開始全面示范完整的系統(tǒng)。
同樣在本周，EMEC宣布已獲得454,000英鎊的贈款，用于兩輛氫氣管拖車，這將促進向蘇格蘭內(nèi)陸供應(yīng)生產(chǎn)的綠色氫氣。
該站點的2MW潮汐渦輪機，號稱是當(dāng)今世界上最強大的同類潮汐渦輪機，已經(jīng)開始發(fā)電，并將進入電網(wǎng)以及液流電池-電解槽混合項目。這臺74米長的渦輪機由 Orbital Marine Power 在Dundee制造。
去年10月，一個財團申請通過海上風(fēng)力發(fā)電在奧克尼島弗洛塔開發(fā)綠色氫氣生產(chǎn)設(shè)施。財團成員麥格理的綠色投資集團、道達爾能源和蘇格蘭開發(fā)商可再生基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展集團 (RIDG) 表示，該生產(chǎn)中心可以為海上風(fēng)力發(fā)電提供另一種進入市場的途徑。
