中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2013年末下半年中國(guó)的扶持政策不斷出臺(tái)，新能源汽車推廣腳步有望快速向前。鋰電池作為新能源汽車“心臟”也直接受益，獲得更多發(fā)展機(jī)遇。
2013年中國(guó)鋰電池的出貨量約為48億只，較2012年的39億只增長(zhǎng)20%。新能源發(fā)展的腳步有力地推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)，2014~2015年中國(guó)新能源汽車用鋰電池的需求規(guī)模將達(dá)到23336MWH。即使按照新能源汽車推廣70%的成功率計(jì)算，鋰電池的需求規(guī)模也能達(dá)到16737MWH。
第一電動(dòng)網(wǎng)特此匯總2013年以來(lái)鋰電池行業(yè)的重大事件，以饗讀者。
12月23日國(guó)嘉汽車動(dòng)力電池研究院成立
注冊(cè)資本5.4億元的“國(guó)嘉汽車動(dòng)力電池研究院”成立。該研究院是在工信部、科技部等部委指導(dǎo)下，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)具體推進(jìn)下，由一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)企業(yè)、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司共同發(fā)起設(shè)計(jì)的。
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩說(shuō)：“研究院要做好定位。一方面應(yīng)該解決基礎(chǔ)材料研究，傳統(tǒng)材料性能提高幅度不會(huì)太高了；另一方面應(yīng)該解決關(guān)鍵共性技術(shù)研究，共性技術(shù)的突破能夠帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。
12月10日天津40億新能源汽車電池項(xiàng)目落戶蘇州
天津力神華東基地位于蘇州高新區(qū)科技城，從事包括汽車動(dòng)力電池在內(nèi)的鋰離子電池和新能源材料、超級(jí)電容器等的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。項(xiàng)目計(jì)劃總投資40億元，其中一期總投資15億元，注冊(cè)資本5億元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)200億元。項(xiàng)目計(jì)劃用地500畝，首期用地?cái)M建設(shè)廠房約10萬(wàn)平方米，規(guī)劃5億安時(shí)動(dòng)力電池電芯裝配產(chǎn)能。
11月21日電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)部分意見(jiàn)稿已完成
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心孟祥峰表示，目前電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中高功率應(yīng)用和高能量應(yīng)用部分的意見(jiàn)稿已完成，并處于公示及意見(jiàn)征求階段。
孟祥峰是負(fù)責(zé)動(dòng)力電池單體電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的核心起草人之一。截至目前，由電動(dòng)車輛分標(biāo)委組織起草的，涉及電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共有三部分：高功率應(yīng)用、高能量應(yīng)用和安全要求，其中前兩部分的征求意見(jiàn)稿已完成，并處于公示及意見(jiàn)征求階段。
11月13日中國(guó)(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇召開
11月13-15日，堪稱全球鋰電行業(yè)“達(dá)沃斯”的2013年中國(guó)(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇(ABEC 2013)暨江西(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)會(huì)在江西省宜春市召開。
論壇由江西省宜春市人民政府、江西省工信委聯(lián)合主辦，中國(guó)電池網(wǎng)、真鋰研究(RealLi)、亞洲鋰都產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)等聯(lián)合承辦。來(lái)自包括鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游的雷諾、博世、江森自控、松下、通用、西門子、伊藤忠、國(guó)家電網(wǎng)、上汽集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè)及比亞迪、昌河、江鈴、安凱、天津力神、ATL、杉杉股份、當(dāng)升科技、多氟多、斯特蘭、天齊鋰業(yè)等400多家國(guó)內(nèi)外知名鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、近700人出席，為2013年度規(guī)模最大、層級(jí)最高、參會(huì)國(guó)家和企業(yè)人數(shù)最多的年度行業(yè)盛會(huì)。
會(huì)上，國(guó)內(nèi)外嘉賓代表共同研討了動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展及其在電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)、移動(dòng)基站等代表性儲(chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用進(jìn)展，探討了產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)，推動(dòng)了外企業(yè)間的深入交流和合作。
10月31日財(cái)政部公示鋰離子電池隔膜補(bǔ)貼項(xiàng)目 加大扶持力度
財(cái)政部將2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目名單進(jìn)行公示，涉及電池方面的項(xiàng)目均為隔膜項(xiàng)目，分別為河北金力新能源材料科技有限公司動(dòng)力電池用高安全耐熱隔膜項(xiàng)目、中國(guó)樂(lè)凱集團(tuán)有限公司高性能鋰離子電池隔膜研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及在動(dòng)力電池上的示范應(yīng)用項(xiàng)目、青島海霸能源集團(tuán)有限公司年產(chǎn)4000萬(wàn)平方米高性能鋰離子電池濕法PE膜項(xiàng)目。受此影響，資本市場(chǎng)鋰電池材料公司受熱烈追捧。
10月28日中國(guó)首條鎳氫汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線在湖南投產(chǎn)
中國(guó)首條鎳氫汽車動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線，在湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司投產(chǎn)?？屏h(yuǎn)公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平介紹，該項(xiàng)目總投資達(dá)4.5億元，以日本湘南工廠團(tuán)隊(duì)和技術(shù)為基石，采用全自動(dòng)生產(chǎn)線，首期可年產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)套全球最先進(jìn)的鎳氫汽車動(dòng)力電池，2018年產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)30萬(wàn)套，并將降低電池成本30%-50%。
10月22日廣州工研院建鋰離子動(dòng)力電池制造體系
廣州中國(guó)科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院申報(bào)的2013年度工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)基工程項(xiàng)目“鋰離子動(dòng)力電池制造工藝裝備技術(shù)基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)”實(shí)施方案，獲得工信部及財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文批準(zhǔn)立項(xiàng)。
10月20日國(guó)內(nèi)首條鋰電池粉料全自動(dòng)生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
由中國(guó)電科43所恒力公司參與聯(lián)合研發(fā)、并承接制造的國(guó)內(nèi)首條鋰電池粉料全自動(dòng)生產(chǎn)線在四川正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線突破了原有“單爐單線”設(shè)備的局限性，形成世界獨(dú)創(chuàng)的“一拖多”可組裝式一體設(shè)備，可大大減少設(shè)備占地面積，降低能耗，為用戶節(jié)省人力成本。同時(shí)，廢氣處理系統(tǒng)則體現(xiàn)了節(jié)能低碳環(huán)保，系統(tǒng)通過(guò)廢氣吸附、飽和結(jié)晶、固液分離等多道工序，實(shí)現(xiàn)了廢氣零排放。
10月18日比克動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目落戶大連
年產(chǎn)1.2億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目將落戶大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)，目前該項(xiàng)目已完成環(huán)評(píng)公示。該項(xiàng)目由大連比克動(dòng)力電池有限公司投資建設(shè)，占地153830.96平方米，規(guī)劃總建筑面積88403.53平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括：綜合樓、電芯制造生產(chǎn)車間1#、電芯制造生產(chǎn)車間2#、材料倉(cāng)庫(kù)、電芯倉(cāng)庫(kù)、成品倉(cāng)庫(kù)、PACK廠房、化學(xué)品庫(kù)、安全試驗(yàn)室等，總投資約6200萬(wàn)美元。項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)1.2億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池。該項(xiàng)目計(jì)劃2014年9月竣工。
10月18日鋰電池電源管理系統(tǒng)研究項(xiàng)目取得進(jìn)展
由中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院先進(jìn)制造技術(shù)研究所承擔(dān)的項(xiàng)目“鋰電池電源管理系統(tǒng)研究”取得了重要進(jìn)展，突破了智能充放電管理、限流充電、FCC容量自學(xué)習(xí)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋰電池組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，目前已進(jìn)入整機(jī)試運(yùn)行階段，即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的階段。
8月12日新能源車需求低 協(xié)鑫180億鋰電項(xiàng)目擱淺
協(xié)鑫動(dòng)力自2011年11月份和2012年9月份先后聯(lián)合蘇州吳江區(qū)和徐州市，宣布分別投資180億元和100億元左右的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目。
但，事與愿違，協(xié)鑫動(dòng)力現(xiàn)在基本上已名存實(shí)亡，工廠半年前已停止生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池了，原有的團(tuán)隊(duì)200多人差不多都解散了?！皡f(xié)鑫動(dòng)力的控股股東希望地方政府投資出錢來(lái)發(fā)展動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目，一旦該項(xiàng)目不成功，企業(yè)也不會(huì)有影響。但是地方政府不能接受，最終這兩個(gè)地方政府收回了土地?！苯咏鼌f(xié)鑫動(dòng)力科技控股有限公司的人士張建說(shuō)。
7月9日內(nèi)蒙古石墨烯材料研究院正式成立
內(nèi)蒙古石墨烯材料研究院日前正式成立。這是我國(guó)首個(gè)與石墨烯材料相關(guān)的綜合性研究機(jī)構(gòu)和技術(shù)開發(fā)中心，主要從事石墨烯材料新品種、新工藝、新裝備、新技術(shù)的研究開發(fā)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制訂以及質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)。內(nèi)蒙古自治區(qū)是中國(guó)晶質(zhì)石墨礦主要的蘊(yùn)藏區(qū)和當(dāng)前鱗片石墨的主要產(chǎn)區(qū)之一，也是中國(guó)三大石墨礦生產(chǎn)基地之一。
7月8日鋰離子動(dòng)力電池高安全性隔膜開發(fā)取得突破
由廈門大學(xué)和中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司聯(lián)合承擔(dān)，國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)支持的“高安全性動(dòng)力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目已建成一條年產(chǎn)300萬(wàn)平方米陶瓷功能隔膜試驗(yàn)線，在此基礎(chǔ)上完成相關(guān)配方固化，合漿、涂布、分切工藝技術(shù)開發(fā)，形成生產(chǎn)能力，并進(jìn)行了陶瓷隔膜電池設(shè)計(jì)、試制與測(cè)試。該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于完善和補(bǔ)充我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈缺失的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)于提高鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)和應(yīng)用的安全性具有至關(guān)重要的作用。
7月1日中國(guó)車用高能量型鋰電池技術(shù)獲突破
“十二五”國(guó)家863計(jì)劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。該項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤，功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時(shí)能量型動(dòng)力電池上。鑒于此次突破完成了電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)，將為動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
6月19日臺(tái)灣實(shí)聯(lián)鋰電池項(xiàng)目在鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開工
總投資1億美元的臺(tái)灣實(shí)聯(lián)鋰電池項(xiàng)目在鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開工。實(shí)聯(lián)鋰電池項(xiàng)目主要從事磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池、汽車啟動(dòng)電池和汽車動(dòng)力電池等系列產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售，項(xiàng)目投產(chǎn)后可年產(chǎn)電池800萬(wàn)支，銷售近50億元。
6月17日國(guó)家鋰離子動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心落戶天津
由天津力神電池股份有限公司申報(bào)興建的“國(guó)家鋰離子動(dòng)力電池工程技術(shù)研究中心”現(xiàn)已獲科技部立項(xiàng)批準(zhǔn)。力神公司已具備每年7億只小型鋰離子電池和2億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)能，在全球高端市場(chǎng)占有率達(dá)7.5%，居世界第5位。
6月8日以鋰電池為能源電動(dòng)雙座輕型飛機(jī)成功首飛
由沈陽(yáng)航空航天大學(xué)培育的先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心自主研制的、我國(guó)首款電動(dòng)雙座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)7日在沈陽(yáng)成功首飛，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)通用航空有人駕駛飛機(jī)研發(fā)質(zhì)的飛躍。
6月1日韓國(guó)SK鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地落戶重慶
總投資1億美元的韓國(guó)SK鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地在重慶市兩江新區(qū)開工。該項(xiàng)目的開工，標(biāo)志著又一家世界500強(qiáng)企業(yè)入駐兩江新區(qū)，進(jìn)一步延伸了兩江新區(qū)的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈，將為新區(qū)發(fā)展消費(fèi)類電子產(chǎn)業(yè)和新能源汽車提供重要配套產(chǎn)業(yè)。
5月15日安徽國(guó)軒鋰電池項(xiàng)目落戶上海 因市民反對(duì)取消投資
安徽國(guó)軒新能源有限公司落戶松江工業(yè)區(qū)西部科技園區(qū)，主要從事磷酸鐵鋰電池、電池組及電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。消息傳出后，立即引起上海市松江區(qū)市民的強(qiáng)烈反響。當(dāng)?shù)厥忻裾J(rèn)為國(guó)軒項(xiàng)目將給松江環(huán)境帶來(lái)污染，而國(guó)軒公司卻稱這一項(xiàng)目為“新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”，已通過(guò)環(huán)評(píng)審批，經(jīng)專家論證不會(huì)影響周圍環(huán)境。
最終，上海松江區(qū)政府2013年5月15日發(fā)布消息稱，鑒于部分市民對(duì)企業(yè)需要保留的其他環(huán)節(jié)還存在不同觀點(diǎn)，為徹底消除市民疑慮，進(jìn)一步體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，在尊重市民意見(jiàn)前提下，國(guó)軒公司決定收回投資。國(guó)軒于當(dāng)天發(fā)布通告，決定收回該公司松江項(xiàng)目全部投資，土地退還政府，不要求任何賠償。
5月14日天津大學(xué)研發(fā)成功大容量高性能鋰電池
天津大學(xué)首次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和容錯(cuò)控制技術(shù)引入鋰離子電池的研究和制備中，研制成功大容量、高安全性鋰離子電池?；谠摷夹g(shù)研發(fā)的圓柱形單體400Ah(安培小時(shí))鋰離子電池，創(chuàng)造了世界單體圓柱形電池容量之最。
3月30日復(fù)旦大學(xué)水溶液鋰電體系研究新進(jìn)展引發(fā)行業(yè)質(zhì)疑
復(fù)旦大學(xué)宇平教授及其團(tuán)隊(duì)稱，水溶液鋰離子電池充電時(shí)間只要10秒，續(xù)航里程達(dá)可400公里?！蹲匀弧冯s志子刊《科學(xué)報(bào)道》刊發(fā)了關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究成果。吳宇平教授希望將這一成果盡快在國(guó)內(nèi)運(yùn)用，推動(dòng)新能源車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，同時(shí)為治理空氣污染發(fā)揮積極作用。但坊間有言論質(zhì)疑此研究曇花一現(xiàn)，從而引發(fā)技術(shù)界、學(xué)術(shù)界廣泛討論和爭(zhēng)議。
3月27日江西宜春復(fù)合鋰動(dòng)力電池國(guó)內(nèi)率先規(guī)?；a(chǎn)
在宜春國(guó)家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地江西省福斯特新能源有限公司內(nèi)，攻克了其在批量生產(chǎn)過(guò)程中存在的制漿、涂布、產(chǎn)氣等多項(xiàng)技術(shù)難題，成功研發(fā)出復(fù)合鋰動(dòng)力電池。3月27日，2000組12伏4安時(shí)含鋰負(fù)極材料復(fù)合鋰動(dòng)力電池被工人搬上大型貨車，運(yùn)往國(guó)內(nèi)知名摩托車企業(yè)宗申公司。當(dāng)月，福斯特公司已生產(chǎn)并銷售12伏4安時(shí)至6安時(shí)含鋰負(fù)極材料復(fù)合鋰動(dòng)力電池1.1萬(wàn)組，成為國(guó)內(nèi)首家規(guī)模化生產(chǎn)復(fù)合鋰動(dòng)力電池的企業(yè)。
2月4日黑龍江鋰離子電池首次出口歐盟國(guó)家
經(jīng)黑龍江檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)合格，哈爾濱光宇電源股份有限公司一批218千克，貨值1.2萬(wàn)歐元的鋰離子電池出口希臘。這是黑龍江產(chǎn)鋰離子電池首次出口歐盟國(guó)家。據(jù)悉，黑龍江局組成專家組到光宇公司進(jìn)行了質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)排查，并采取多項(xiàng)措施確保鋰離子電池順利出口。
1月29日鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究取得進(jìn)展
中科院青島生物能源與過(guò)程研究所仿生能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)在鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究中取得系列新進(jìn)展，相關(guān)研究成果發(fā)表于Chem.Commun.，J.Phys.Chem.C，ChemSusChem.，Coordin.Chem.Rev.等雜志上，并在電解質(zhì)、電極材料體系和液流電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面申請(qǐng)多項(xiàng)專利，一項(xiàng)電解質(zhì)體系材料專利(ZL200910249811.4)已獲授權(quán)。
1月28日萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美A123 一波三折終獲美國(guó)批準(zhǔn)
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日晚，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)(CIFUS)宣布，同意萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)最大鋰電池制造商A123系統(tǒng)公司。美國(guó)A123同時(shí)公告稱，萬(wàn)向美國(guó)公司新成立的全資子公司A123系統(tǒng)有限責(zé)任公司已完成了對(duì)原A123全部非政府資產(chǎn)的收購(gòu)，包括原A123的汽車、電網(wǎng)和商業(yè)資產(chǎn)，包含技術(shù)、產(chǎn)品、客戶合同以及在美國(guó)和中國(guó)等多地的廠房以及合資公司權(quán)益等。
2012年3月，A123公司因電池召回事件，經(jīng)營(yíng)陷入困頓。此時(shí)萬(wàn)向提出投資動(dòng)議，之后經(jīng)多次協(xié)商，雙方于2012年8月16日簽訂了戰(zhàn)略投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，萬(wàn)向?qū)⒁?.65億美元收購(gòu)A123 80%的股份，成為A123最大的股東。
1月14日亞洲最大鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地工程竣工
亞洲最大的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地項(xiàng)目一期工程日前在新鄉(xiāng)市平原新區(qū)竣工。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)鋰離子電池隔膜6億平方米，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)到25億元，將成為亞洲最大的鋰電池隔膜生產(chǎn)基地，能夠更好地促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
1月8日芬蘭歐洲電池公司動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目落戶天津
芬蘭的歐洲電池公司正式?jīng)Q定將其高端動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目落戶天津，高端鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線將天津市濱海新區(qū)的輕紡經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)施其進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。
芬蘭歐洲電池公司將在輕紡經(jīng)濟(jì)區(qū)分兩期建設(shè)高端鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，總投資20億元，投產(chǎn)后年總產(chǎn)值達(dá)40億元人民幣，年總產(chǎn)能為12億瓦時(shí)，可供4萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車使用。其中，一期計(jì)劃今年10月投產(chǎn)，產(chǎn)能6億瓦時(shí)。
點(diǎn)評(píng)：雖然鋰電池市場(chǎng)受益于新能源汽車而獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)，但是，目前鋰電池在續(xù)航能力和安全性方面詬病較多。應(yīng)該看到，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外鋰電池的研究不斷取得進(jìn)展，為鋰電池在能重比、安全性、高低溫性能等方面持續(xù)改善提供了可能。這些技術(shù)未來(lái)如逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，將可解決目前電動(dòng)車?yán)m(xù)航短、充電慢、易燃爆等缺點(diǎn)。當(dāng)然，相關(guān)技術(shù)距離商業(yè)化應(yīng)用尚需時(shí)日。
