中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：記者從社科文獻(xiàn)出版社獲悉，近日中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》。報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2020年，新能源車市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)近3倍，達(dá)到145萬(wàn)輛。
然而，截至2015年底，我國(guó)新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的瓶頸。專家建議，成立全國(guó)統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，并統(tǒng)一服務(wù)模式以及支付體系。
預(yù)計(jì)2020年新能源車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)145萬(wàn)輛
記者從報(bào)告中了解到，在相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車研發(fā)推廣、技術(shù)水平等取得明顯成效。截至去年底，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬(wàn)輛，成為全球保有量最大的國(guó)家。
目前我國(guó)新能源汽車主要包括乘用車和商用車兩大市場(chǎng)，乘用車包括私人家庭、單位和出租租賃等，商用車包括公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等。其中用于公共領(lǐng)域的比例為65%，用于私人領(lǐng)域的占比約1/3，主要來(lái)自上海、北京、深圳等汽車限購(gòu)城市。
據(jù)介紹，今年是下一階段新能源汽車推廣的開(kāi)啟之年，藍(lán)皮書綜合對(duì)技術(shù)趨勢(shì)、國(guó)家政策以及充電環(huán)境判斷，預(yù)計(jì)到2020年，新能源車市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)近3倍，達(dá)到145萬(wàn)輛。私人購(gòu)買新能源汽車80萬(wàn)輛，公共交通、專用車、汽車租賃和公務(wù)用車等購(gòu)買達(dá)65萬(wàn)輛。
值得一提的是，除上述領(lǐng)域外，公務(wù)用車市場(chǎng)也存在巨大的發(fā)展空間。今年2月召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例要提高到50%以上。
車樁比不足10:1 建議統(tǒng)一服務(wù)支付體系
國(guó)家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬(wàn)輛。然而，我國(guó)累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。不僅如此，現(xiàn)有新能源充換電站數(shù)量與“2020年前，我國(guó)計(jì)劃新建超過(guò)1萬(wàn)座大型充電站和近500萬(wàn)個(gè)分散式充電樁”的目標(biāo)尚有一定差距。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心吳志新表示，截至2015年底，我國(guó)新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的瓶頸。充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車大規(guī)模使用的基本保障和必要條件。
經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，報(bào)告對(duì)于新能源充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提出建議，即每個(gè)投資建設(shè)單位建立自己的充電APP，并自己設(shè)定服務(wù)模式和收費(fèi)模式，各個(gè)APP之間互通數(shù)據(jù)。每一個(gè)運(yùn)營(yíng)商建立自己的信息體系，確保消費(fèi)者通過(guò)提供的信息可以找到合適的充電樁。同時(shí)，成立全國(guó)統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，并統(tǒng)一服務(wù)模式以及支付體系。
“針對(duì)目前市面上充電站品牌多、站點(diǎn)散、充電樁利用率低等問(wèn)題，我們利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，整合傳統(tǒng)充電樁運(yùn)營(yíng)商資源，為電動(dòng)汽車用戶提供跨平臺(tái)多元化的充電樁信息”，北京羅威亞科技有限公司負(fù)責(zé)人方俊元在采訪時(shí)表示。
為此，他們率先打造了一款電動(dòng)汽車出行“智能服務(wù)第三方平臺(tái)”———閃充APP，可提供便捷的充電支付模式，快速救援、車險(xiǎn)購(gòu)買等服務(wù)。在行駛過(guò)程中提供人性化貼心服務(wù)，為電動(dòng)汽車用戶提供快速找樁服務(wù)，并且提供實(shí)時(shí)路況信息，用戶無(wú)需來(lái)回切換導(dǎo)航APP。此外， 還為用戶提供“工具箱”服務(wù)，解決用戶駕駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，例如違章查詢、事故判責(zé)、附近廁所、保險(xiǎn)救援等。
“我們的宗旨是全面幫助電動(dòng)汽車用戶解決充電難題，讓用戶真正消除里程焦慮，并讓更多汽車用戶加入電動(dòng)汽車行列，實(shí)現(xiàn)綠色出行”，方俊元告訴記者。
