中國儲能網訊：近日，特斯拉官方網站顯示，其電池儲能系統(tǒng)Megapack訂單的最早預計交付日期將在2024年第三季度。
Megapack，是特斯拉于2019年推出的第三代固定式儲能產品，前兩代分別為繼Powerwall和Powerpack。官網信息顯示，特斯拉Megapack儲能系統(tǒng)功率為1.9MW，儲能時長可選2小時或4小時，2小時對應的儲能容量為3.9MWh，特斯拉聲稱Megapack的能量密度比Powerpack提高60%。
最新信息顯示，產地位于美國加利福尼亞的Megapack儲能系統(tǒng)，預計交付時間已經推遲到2024年第三季度，意味著特斯拉在此之前一年半的儲能產能均已售罄。
馬斯克過去曾多次強調，特斯拉能源業(yè)務的潛力超過特斯拉的電動汽車。盡管其儲能產品利潤在很大程度上取決于供應商的電池成本，但隨著特斯拉逐步擴大自己的電池生產，或與供應商達成更好的協(xié)議，這些儲能產品可能會更有利可圖。
特斯拉官網顯示，一套3.9MWh的Megapack儲能系統(tǒng)、含安裝不含稅售價為2596910美元，約合人民幣1815.5萬元，即單價約人民幣4.655元/Wh。
也有報道稱，需求者購買單套Megapack的價格為210萬美元（約合人民幣3.76元/Wh），而一次性購買100套Megapack還可以享受20%的折扣、價格為180萬美元左右（約合人民幣3.22元/Wh）。據此推算，特斯拉目前積壓的訂單收入可能高達320億美元。
Megapack的成本可能包括鋰電池材料成本、員工成本、工廠成本以及制造Megapack所需的其他成本等，具體成本構成尚不清楚。不過有分析認為，積壓320億美元Megapack訂單收入中，成本預計約為180億美元，利潤約為140億美元。
特斯拉的Megapack可以帶來巨大的規(guī)模經濟。而且特斯拉并不缺乏儲能客戶，目前特斯拉儲能項目已經在澳大利亞到尼日利亞、日本、比利時、英國、斯洛文尼亞等世界各地落地。但顯然特斯拉首先要解決產能不足的問題。
目前官網顯示特斯拉儲能裝機達到5GWh以上，根據特斯拉2022年三季報，特斯拉第三季度單季儲能裝機達到2.1GWh，前三季度儲能累計裝機超4GWh。有國外媒體預測，特斯拉2023年底儲能裝機將達到約64GWh，比2022年增長約8倍，這將產生約160億美元的毛利潤。
但特斯拉在財報說明會上表示：“儲能產品的市場需求仍然超出了我們的供應能力。我們正在將加州Lathrop工廠Megapack產量提高到40GWh，以滿足不斷增長的需求?！?
今年9月，特斯拉還曾為該工廠雇傭了大量員工。據外媒報道，特斯拉Lathrop工廠內部人士聲稱，Tesla的Lathrop工廠用了大約8到10周的時間，在2022年10月底實現了Megapack儲能系統(tǒng)的預生產到量產，最終達到每天生產25套Megapack的產能。最近的視頻和圖像顯示，特斯拉Lathrop超級工廠最近非?；钴S，正在熱火朝天忙于儲能設備生產。
此外，有消息稱特斯拉內華達州的超級工廠也在生產Megapack儲能系統(tǒng)，最近幾個月這家工廠的產量也在大幅增加，每周可以生產42套Megapack，但顯然仍不足以滿足市場需求。
如果持續(xù)有新Megapack訂單，特斯拉可能很快需要考慮再建造一座超級工廠。與電動汽車相比，特斯拉的電池儲能系統(tǒng)是相當簡單的產品，快速增加Megapack和Powerwall的產能應該是非?？尚械?。
