中國儲能網(wǎng)訊：解放公園206盞太陽能路燈，在運行8年后，因無錢更換電池基本停擺。園方稱，換燈已列入該園今年的改造計劃，擬將140盞太陽能路燈，更換成普通電燈。
2006年解放公園改造時，為凸顯節(jié)能環(huán)保理念，外國設計師引入206盞太陽能路燈，分布于環(huán)湖沿岸、休閑廣場和濕地科普區(qū)等處。這批新能源路燈造型美觀，自動明滅，成為該園一道別致風景。但安裝使用3年后，隨著用來充放電的蓄電池壽命到期，陸續(xù)有太陽能路燈鬧起“罷工”。
18日晚7點許，記者踏訪該園發(fā)現(xiàn)，嘉卉廣場15盞太陽能路燈，無一點亮；濕地科普館周邊32盞太陽能路燈，只亮了7盞。細細數(shù)來，全園能亮的太陽能路燈，只有16盞。這些亮著的路燈，光線微弱，站在燈下，很難看清書上的文字。
解放公園負責人解釋，太陽能路燈早該換電池了，但一直沒有換。因為電池價格太貴，換一塊要400元。
這位負責人算了一筆賬：不計初裝費，光算電池費，206盞路燈，每3年換一次電池，要花8.24萬元。如果全部換成20瓦一盞的普通電燈，按每晚點亮4小時(每晚10點以后閉園)，每度電電費1元計算，206盞電燈3年電費只要1.8萬元。兩相比較，太陽能路燈的開銷是普通電燈的4.6倍。
“節(jié)能環(huán)保卻不省錢，還不如換成電燈?！边@位負責人說，已準備換掉140盞太陽能路燈，保留陽光充足地方的66盞，既能節(jié)省開銷，又能凸顯節(jié)能環(huán)保理念。
與普通電燈相比，太陽能路燈有許多無法比擬的優(yōu)勢：不必開挖土溝布設電線，挖一個小坑澆筑好水泥基礎就可安裝；每一盞燈就是一個獨立的發(fā)電照明系統(tǒng)，自動明滅無需專人操控；不消耗常規(guī)能源；安全系數(shù)高……然而，這個“路燈”中的優(yōu)等生，近年頻頻遭遇“換燈”的尷尬。
記者連日采訪得知，最主要的原因，就是其安裝和維護成本太高，不少單位“裝得起，用不起?！?
裝一盞燈要342年收回成本
2006年9月，解放公園改造時，總共安裝了206盞高約4米的太陽能路燈。這些路燈分屬3個不同的生產(chǎn)廠家，平均每盞燈初裝費約1萬元。漢口江灘公園4年前安裝的46盞高10余米的太陽能風光互補燈，費用更貴，平均每盞燈要花2萬多元。
近幾年，太陽能路燈的安裝價格有所下降，但裝一盞燈，少說也得三四千元。
太陽能路燈節(jié)電情況如何？解放公園算了一筆賬：該園安裝的普通路燈，每盞20瓦，每天點亮4小時，每天耗電0.08度。照此計算，使用一年，耗電量為29.2度。如果全園206盞太陽能路燈全部改成20瓦的電燈，每年耗電量為6015.2度。
這實際就是206盞太陽能路燈每年節(jié)省的電量。每盞20瓦電燈每年所耗的29.2度電，折算成電費是29.2元。即使不算每3年更換一次電池等后期維護費用，僅僅就1萬元的初裝費而言，安裝一盞太陽能電燈，需要連續(xù)使用342年才能收回成本！即使按現(xiàn)在的行情，每盞燈安裝費3000元計算，也得103年才能收回成本。
一家太陽能生產(chǎn)廠家坦言，如果單算經(jīng)濟賬，安裝使用太陽能路燈，很難收回成本。
換塊電池最貴要花2000多
不過，讓使用單位最糾結(jié)的，并不是價格昂貴的初裝費，而是每3年一換的蓄電池。如果一次性投入，再也無需花錢，或只花很少的錢，不少單位還是樂意做這種一勞永逸的“買賣”的。
安裝使用8年卻換不起電池，使解放公園206盞太陽能路燈，如今成了該園最昂貴的擺設。長期閑置，日曬雨淋加上人為毀損，這批太陽能路燈眼下處境堪憂。
記者看到，人工湖文華橋至浸月亭長約300米的湖岸，30盞太陽能路燈，有21盞燈罩破損，10盞頭頂?shù)碾姵匕宀灰矶w。濕地科普館北側(cè)一盞太陽能燈，兩個大燈泡只剩下了一個。評書茶館廣場的13盞太陽能路燈，燈桿油漆剝蝕嚴重，已無復當初的美觀。
更換電池，就得一次性投入8.24萬元，再加上維護太陽能電池板和燈罩燈泡的費用，對經(jīng)費捉襟見肘的解放公園來說，實在難以承受，更換電池一事，只好暫時擱置。
中科院武漢植物園，曾面臨解放公園同樣的尷尬。該園2004年安裝的108盞太陽能路燈，在電池使用壽命到期后，曾更換過一次，平均每塊花了560元。更換不久發(fā)現(xiàn)，部分區(qū)域太陽能路燈的照明時間長度，已達不到該園要求。2010年起，該園不得不將這些區(qū)域的40余盞太陽能路燈，更換成普通電燈。
今年元月，漢口江灘公園使用了4年的46盞太陽能風光互補燈，全部更換電池。這種太陽能燈，每盞要同時使用兩塊電池，每換一塊電池，要花2000多元。
太陽能電池“瓶頸”有待突破
太陽能使用電池壽命短、價格貴，有沒有辦法讓電池“延年益壽”，降低身價？
武漢承光博德光電科技有限公司是解放公園太陽能路燈三大生產(chǎn)廠家之一，該公司負責人馬先生說，太陽能路燈由太陽能電池板、燈桿、LED燈泡、控制器、耗材配件和水泥基礎等幾部分組成。用單晶硅制成的電池板，有效壽命25年。用來充放電的鉛酸電池，總共能充放電1000次，折算成時間，壽命大約是3年。如果路燈的控制器質(zhì)量很好，加上細心維護保養(yǎng)，電池的使用壽命可延長至5年甚至更長，但越往后，照明效果會越差。
相反，如果路燈安裝和維護不當，也可能使太陽能路燈“折壽”。比如，解放公園樹木高大茂盛，他發(fā)現(xiàn)有不少太陽能路燈安裝在大樹下面，即使在陽光最強烈的夏天，也享受不到充足的光照。而光照不足會導致電池不能正常充放電，使用壽命大大縮短。就像手機電池，如果老是充不滿電，可能過不了多久，電池就會廢掉。此外，太陽能電池板的面積與電池的容量不匹配，如大功率電池板配小號電池，也會影響路燈的使用壽命。
馬先生說，電池壽命短是目前發(fā)展太陽能燈最大的“瓶頸”。就目前而言，使用新能源路燈肯定比普通路燈貴。但從長遠看，常規(guī)能源總有一天會枯竭，最終被節(jié)能環(huán)保的新能源所取代。而要讓節(jié)能環(huán)保理念深入人心，必須從現(xiàn)在開始倡導和宣傳。使用太陽能電燈，不能光算經(jīng)濟賬，還要考慮社會效益。
華中科技大學資深能源專家黃素逸認為，新能源跟常規(guī)能源相比，最大的缺點是價格較貴，發(fā)電的收益遠遠低于安裝維護的成本。正因為如此，我國對具備一定規(guī)模的光伏(并網(wǎng))發(fā)電項目出臺了補貼政策。在國外，太陽能發(fā)電項目大多集中連片建設，比如在小區(qū)屋頂，成規(guī)模安裝太陽能設施，以減少后期維護費用。太陽能路燈安裝比較分散，電池壽命短，價格高，難免出現(xiàn)“裝得起，用不起”的尷尬。單位和居民小區(qū)在大批安裝使用太陽能路燈之前，最好做一份可行性分析報告，算清楚經(jīng)濟賬。
