中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)舒印彪在“2016中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)創(chuàng)新高峰論壇”表示，將加速高速公路充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，覆蓋全國(guó)202個(gè)城市和3.6萬(wàn)公里高速公路，同時(shí)構(gòu)建中國(guó)充換電標(biāo)準(zhǔn)體系。國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃到2020年，擬建成1萬(wàn)座充電站和12萬(wàn)臺(tái)充電樁，在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過(guò)1公里的公共快充網(wǎng)絡(luò)。
此前國(guó)家電網(wǎng)成立了國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司，實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)充換電業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)化管理。該公司目前建成了一個(gè)集充換電設(shè)施監(jiān)控、查找、費(fèi)用結(jié)算等功能為一體的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，便于電動(dòng)車(chē)找樁以及充電。目前該平臺(tái)已介入8萬(wàn)多個(gè)充電樁，其中約一半為國(guó)網(wǎng)自建，另一半來(lái)自其他公司。國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)也達(dá)成合作，致力于在全國(guó)共同推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
為了滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)迅猛發(fā)展的需求，十二五”期間已建成京津冀魯和長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市間的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋高速公路1.1萬(wàn)公里。國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到今年十月末，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁已達(dá)到10.7萬(wàn)個(gè)，同比大幅增長(zhǎng)118%；此外私人充電樁總數(shù)已超過(guò)17萬(wàn)個(gè)，這標(biāo)志著我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展進(jìn)入了新階段。
自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車(chē)面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的分類(lèi)有不同的方法，總體上可分為車(chē)載充電裝置和非車(chē)載充電裝置--充電樁。
跟著時(shí)代的發(fā)展腳步，越來(lái)越到的汽車(chē)廠家都向著純電動(dòng)車(chē)的方向去發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生廢氣，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比根本不存在大氣污染的問(wèn)題。有人說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí)污染了大氣，它只是把污染從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)。事實(shí)上，電動(dòng)汽車(chē)并不是簡(jiǎn)單地將空氣污染改變了地方，相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)，它確實(shí)做到了減小了污染。因?yàn)殡娏?lái)源是多樣化的，許多能源像水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、潮汐能、核能都可以高效地轉(zhuǎn)化為電能，即使電動(dòng)汽車(chē)的電能全部來(lái)自于火力發(fā)電廠，其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車(chē)，也就是說(shuō)使用電動(dòng)汽車(chē)還是減小了絕大部分空氣污染。此外，如果避開(kāi)用電高峰夜間充電，那還可以進(jìn)一步減少能源的浪費(fèi)。這是電動(dòng)汽車(chē)最直觀的特點(diǎn)?，F(xiàn)在大城市中汽車(chē)噪聲已經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染，減少噪聲污染也是對(duì)今后汽車(chē)工業(yè)的考驗(yàn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是行駛過(guò)程中主要噪聲來(lái)源，與燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。它在行駛運(yùn)行中基本是寧?kù)o的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路行駛。
道路上車(chē)輛行駛較多，而且經(jīng)常遇到紅綠燈，車(chē)輛必須不斷的停車(chē)和啟動(dòng)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)而言，這不僅意味著消耗大量能源，而且也意味著更多汽車(chē)尾氣排出。而使用電動(dòng)汽車(chē)，減速停車(chē)時(shí)，可以將車(chē)輛的動(dòng)能通過(guò)磁電效應(yīng)，“再生”地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車(chē)時(shí)，就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率，減少空氣污染。
為了效率的提高，為了更好的減少空氣污染，為了我們以后美好的生活。建設(shè)更多的充電樁可以很大程度的緩解了，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)而沒(méi)地方充電的尷尬局面。
