最近的2018年北京車(chē)展上，奇瑞控股旗下捷途品牌首款JETOUR X概念車(chē)正式亮相，作為該公司推出的首款氫能SUV，單次注氫時(shí)間為3分鐘，續(xù)航里程達(dá)500km。
（捷途JETOUR X概念車(chē)）
事實(shí)上，我國(guó)的氫燃料電池車(chē)在世界上尚處于滯后狀態(tài)，部分日韓、歐洲企業(yè)已經(jīng)將手上的氫能汽車(chē)投入市場(chǎng)、批量化生產(chǎn)。
因此無(wú)論是奇瑞這類剛剛涉足氫能汽車(chē)領(lǐng)域的車(chē)企，還是已經(jīng)完成研發(fā)、試產(chǎn)、開(kāi)展試運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)車(chē)企，都應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到國(guó)內(nèi)外車(chē)企之間的差距，以尋求切實(shí)符合我國(guó)實(shí)際情況的發(fā)展路線，謀求產(chǎn)業(yè)上的彎道超車(chē)。
所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。下面就讓我們盤(pán)點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)外23家主要車(chē)企的氫能源發(fā)展概況。
一、日韓企業(yè)
1.豐田
公司名：豐田汽車(chē)公司（Toyota Motor Corporation）
國(guó)家：日本
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1992年
目前主要成果：豐田是全球率先研發(fā)燃料電池汽車(chē)的公司，也是第一個(gè)將氫燃料推入初期商業(yè)化落地的企業(yè)。豐田不僅將氫燃料電池技術(shù)用于小型汽車(chē)，而且也廣泛應(yīng)用于大型巴士、家庭用氫燃料電池等各種各樣的產(chǎn)品和領(lǐng)域中。
除了氫燃料電池車(chē)“MIRAI”以外，與日野汽車(chē)公司（株）共同研發(fā)中的氫燃料電池巴士也計(jì)劃在2016年投入市場(chǎng)，與豐田自動(dòng)織機(jī)公司（株）共同開(kāi)發(fā)叉車(chē)用的氫燃料電池系統(tǒng)、與愛(ài)信精機(jī)公司共同研發(fā)的家庭用氫燃料電池集中供熱系統(tǒng)已經(jīng)從2012年開(kāi)始銷售。
發(fā)布的車(chē)輛：FCEV 、FCHV 、MIRAI、FCV—R
最近的新聞：邁向氫能社會(huì)，豐田發(fā)起2050環(huán)保挑戰(zhàn)：到2025年，新車(chē)的二氧化碳排放與2010年相比降低90%，2050年將通過(guò)各種方案促進(jìn)可持續(xù)的發(fā)展豐田的氫能燃料采用的是FC電堆高壓的氫氣瓶，具有更小更輕容易裝載的特點(diǎn)，體積密度和空氣密度都很大，續(xù)航達(dá)到700公里，經(jīng)過(guò)了一系列嚴(yán)苛測(cè)試確保安全后，已經(jīng)安裝到豐田的商用車(chē)上。
節(jié)約能源、燃料多樣化以及環(huán)保汽車(chē)的普及，這些理念對(duì)于環(huán)保都非常重要。豐田在97年就發(fā)明了最早的混合電動(dòng)技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)銷售1200多萬(wàn)臺(tái)混動(dòng)汽車(chē)。
（豐田MIRAI）
2.本田
公司名：本田技研工業(yè)株式會(huì)社
國(guó)家：日本
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1999年
目前主要成果：高壓水電解系統(tǒng)“Power Creator”，以智能氫站為基礎(chǔ)，從可再生能源中獲取氫能的技術(shù)，利用新能源的新型燃料電池車(chē)（以下稱“FCV”）“CLARITY FUEL CELL”技術(shù)，以及使用外接充電器“Power Exporter 9000”或兼容V2H的DC普通充電器“Honda Power Manager”向社區(qū)、家庭以及設(shè)施提供FCV、EV電能的能源互聯(lián)技術(shù)。
發(fā)布的車(chē)輛：Clarity、FCV
最近的新聞：概念車(chē)已成現(xiàn)實(shí), 本田氫能電池動(dòng)力, 量產(chǎn)車(chē)即將上線! 在國(guó)家商標(biāo)網(wǎng)獲悉，本田在國(guó)內(nèi)注了“CLARITY”這一商標(biāo)，據(jù)此前本田官方發(fā)布的信息，Clarity系列車(chē)型是本田研發(fā)的氫燃料電池電動(dòng)車(chē)（簡(jiǎn)稱本田FCV），由此可推測(cè)該系列車(chē)型有望引入國(guó)內(nèi)。
本田美國(guó)環(huán)境業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Steve Center表示，本田將氫能源動(dòng)力汽車(chē)視為減少排放的“長(zhǎng)期”解決方案，這是因?yàn)樗鼈儽葌鹘y(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)出行距離更長(zhǎng)、在寒冷的天氣中表現(xiàn)更好，并可以在5分鐘內(nèi)重新充能。Steve Center說(shuō)：“我們認(rèn)為，氫能源動(dòng)力汽車(chē)就是未來(lái)的終極技術(shù)?！?
（本田Clarity）
3.日產(chǎn)
公司名：日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
國(guó)家：日本
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1995年
目前主要成果：100%乙醇或乙醇混合水作為燃料使用的新FCV“e-Bio Fuel Cell”搭載固體氧化物型燃料電池(SOFC:Solid Oxide Fuel Cell)系統(tǒng)。
發(fā)布的車(chē)輛：Terra 、SOFC FCV、X-Trail FCV
最近的新聞：日產(chǎn)宣布進(jìn)軍燃料電池，并找到了英國(guó)錫里斯電力公司（從倫敦帝國(guó)理工學(xué)院剝離出來(lái)的）這個(gè)強(qiáng)有力的盟友，合力進(jìn)軍SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。日產(chǎn)與英國(guó)錫里斯電力公司合力開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車(chē)燃料電池技術(shù)，是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池。
兩個(gè)企業(yè)之所以開(kāi)發(fā)SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池，除另辟蹊徑以外，其主要原因是因?yàn)殄a里斯電力公司是SteelCell低成本固態(tài)氧化物燃料電池的開(kāi)發(fā)商。
（日產(chǎn)Terra）
4.現(xiàn)代
公司名：現(xiàn)代汽車(chē)公司
國(guó)家：韓國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1998年
目前主要成果：現(xiàn)代汽車(chē)完成了三代氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)。其氫燃料車(chē)已經(jīng)發(fā)展到了第二代。NEXO相比此前的途勝ix FCEV在能量轉(zhuǎn)化效率上實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性的5個(gè)百分點(diǎn)提升，系統(tǒng)整體轉(zhuǎn)化效率達(dá)到60%。
另外，在-30℃的低溫環(huán)境下，NEXO仍然可以正常、穩(wěn)定啟動(dòng)，這與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)為同等水平，對(duì)于氫燃料電池是革命性的的突破。現(xiàn)代1996年就發(fā)布了搭載燃料電池和吸氫合金罐的FCEV，此后2002年、2005年、2008年豐田不斷發(fā)布升級(jí)進(jìn)化后的車(chē)型，有開(kāi)始被認(rèn)可。直到2014年，Mirai正式上市，市場(chǎng)開(kāi)始接受氫燃料車(chē)。
發(fā)布的車(chē)輛：途勝ix 、NEXO
最近的新聞：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和奧迪公司準(zhǔn)備進(jìn)行合作，共同推動(dòng)燃料電池技術(shù)的發(fā)展。兩家公司計(jì)劃交叉授權(quán)專利，并相互授予非競(jìng)爭(zhēng)性組件的訪問(wèn)權(quán)。該協(xié)議目前需要獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。兩家公司希望通過(guò)雙方的合作，可以更快、更高效地推動(dòng)燃料電池的批量化生產(chǎn)。未來(lái)，奧迪和現(xiàn)代公司在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，可能會(huì)有更加深入的合作。
（途勝ix）
5.起亞
公司名：起亞汽車(chē)有限公司
國(guó)家：韓國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2003年
目前主要成果：起亞新一代燃料電池柱的尺寸將跟一款2.0升內(nèi)燃機(jī)體積差不多大小，不過(guò)質(zhì)量更輕，性能表現(xiàn)方面也有將有望提升10%，其在燃料滿載的情況下續(xù)航里程達(dá)到了805km，極速達(dá)到了169km/h。
發(fā)布的車(chē)輛：ix35 Fuel Cell、Kia FCEV
最近的新聞：繼K5混動(dòng)版之后，凝聚著東風(fēng)悅達(dá)起亞精湛造車(chē)工藝，代表著全新混動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的K5插電混動(dòng)版也精彩亮相，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)嶄露鋒芒。東風(fēng)悅達(dá)起亞新能源汽車(chē)規(guī)劃是到2020年將推出1款D2級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)、2款小型SUV電動(dòng)車(chē)、1款C2級(jí)電動(dòng)轎車(chē)、1款C2級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，共5款新能源汽車(chē)。
二、歐洲企業(yè)
6.大眾
公司名：大眾汽車(chē)公司
國(guó)家：德國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2002年
目前主要成果：到2010年，通過(guò)TSI、DSG等前沿技術(shù)的應(yīng)用，車(chē)型的油耗水平較現(xiàn)行限值標(biāo)準(zhǔn)將降低20%左右。作為前瞻性研發(fā)的成果，具備低能耗、零排放的PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池車(chē)，在2008奧運(yùn)會(huì)期間在北京作為環(huán)保車(chē)輛進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，并被選作馬拉松比賽的引導(dǎo)車(chē)。
發(fā)布的車(chē)輛：高爾夫SportWagenHyMotion、帕薩特HyMotion
最近的新聞：暫無(wú)相關(guān)
（高爾夫SportWagenHyMotion）
7.奔馳
公司名：戴姆勒梅賽德斯奔馳汽車(chē)公司
國(guó)家：德國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1994年
目前主要成果：GLC F-Cell將會(huì)融合氫燃料以及鋰離子電池組成混合動(dòng)力，車(chē)內(nèi)配備了9kWh的鋰離子電池可以在充滿電的情況下提供50公里的續(xù)航，并且可以幫助GLC F-Cell更快的響應(yīng)加速需求。
再加上車(chē)輛底部裝備了2個(gè)重達(dá)4kg的碳纖維罐用來(lái)儲(chǔ)存氫氣，這款氫能源車(chē)可以實(shí)現(xiàn)480-500公里的續(xù)航。而儲(chǔ)氫罐的單次充滿時(shí)間僅需要3分鐘，甚至比汽油車(chē)還要快。
發(fā)布的車(chē)輛：GLC fuel-cell 、F125、B級(jí)F-Cell、NECAR系列、A-Class車(chē)型、B-Class車(chē)型
最近的新聞：2018年1月，BWT同奔馳聯(lián)合研發(fā)的一款氫能源汽車(chē)也正式宣布成功。奔馳將在2019年末小規(guī)模生產(chǎn)氫電插電式混合動(dòng)力車(chē)GLC F-Cell。奔馳GLC F-Cell使用了緊湊的燃料電池系統(tǒng)，另外還有插電式動(dòng)力系統(tǒng)輔助，二者綜合續(xù)航可達(dá)437公里，已經(jīng)能夠滿足日常出行的需求，同時(shí)充電以及加氫需要的時(shí)間都比較短，生活實(shí)際使用更方便。
從結(jié)構(gòu)而言，奔馳GLC F-Cell已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)使用，但是目前氫燃料的來(lái)源以及加注站依舊是其GLC F-Cell前行的一塊絆腳石。
（GLC fuel-cell）
8.寶馬
公司名：寶馬汽車(chē)公司
國(guó)家：德國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2002年
目前主要成果：2015年就展示了基于寶馬i8和5系GT車(chē)型的氫燃料電池原型車(chē)。
發(fā)布的車(chē)輛：i8、 5系GT、2系A(chǔ)ctive Toure
最近的新聞：寶馬的計(jì)劃是在2020年左右完成動(dòng)力總成相關(guān)零件的研發(fā)和生產(chǎn)，之后決定將為旗下哪些產(chǎn)品搭載氫能源技術(shù)，以及將要投放的市場(chǎng)。日本、美國(guó)加州、英國(guó)、德國(guó)以及北歐國(guó)家是寶馬最先計(jì)劃進(jìn)入的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)在未來(lái)十年初期將建造一個(gè)低容量氫燃料汽車(chē)。寶馬子公司Designworks與殼牌公司合作，構(gòu)思未來(lái)的氫氣加氣站。
從設(shè)計(jì)藍(lán)圖來(lái)看，這種氫氣加氣站外觀更加平滑和簡(jiǎn)化，其中大部分機(jī)械部件隱藏起來(lái)，加氫氣的設(shè)備配有巨大的屏幕，提供比當(dāng)前設(shè)計(jì)更多的能力，例如在地圖上查找路線或了解更多關(guān)于氫燃料的能力。
（寶馬i8）
9.奧迪
公司名：奧迪汽車(chē)公司
國(guó)家：德國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1994年
目前主要成果：奧迪近20年來(lái)一直致力于燃料電池概念的研究。2004年的緊湊型奧迪A2H2是該企業(yè)的第一輛燃料電池實(shí)驗(yàn)車(chē)。2008年，奧迪開(kāi)發(fā)出來(lái)Q5 HFC燃料電池汽車(chē)。2014年，奧迪開(kāi)發(fā)出A7 Sportback h-tron quattro，并且該企業(yè)把“h-tron” 正式確定為奧迪燃料電池汽車(chē)后綴。其中，“h”代表氫元素。2016年，奧迪發(fā)布了h-tron quattro燃料電池概念車(chē)。奧迪在燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的技術(shù)能力逐步積累，實(shí)力較強(qiáng)。
發(fā)布的車(chē)輛：h-tron quattro、Q5 Hybrid Fuel Cell、A2H2、 A7 Sportback h-tron quattro、Q6
最近的新聞：奧迪和現(xiàn)代這兩個(gè)企業(yè)宣布了合作協(xié)議，表示雙方將共同研究氫燃料電池技術(shù)，“使之早日進(jìn)入量產(chǎn)成熟階段”， 二者的合作領(lǐng)域?qū)⒅饕性趯＠徊媸跈?quán)與氫燃料汽車(chē)零部件交換兩部分。
在選擇現(xiàn)代汽車(chē)之前，奧迪已經(jīng)于2016年與巴拉德電力公司合作進(jìn)行燃料電池的研發(fā)，并且已經(jīng)開(kāi)始小批量生產(chǎn)樣車(chē)。
（奧迪h-tron quattro）
10.標(biāo)致雪鐵龍
公司名：標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)
國(guó)家：法國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2002年
目前主要成果：標(biāo)致Quark的整體性能和科技含量在標(biāo)致FuelCellTaxi和H2O的基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步完善，運(yùn)行更加安靜。運(yùn)行里程比起兩位前輩也提高不少。
Quark的動(dòng)力由一個(gè)鎳氫電池來(lái)提供，該電池共有40格，每格電壓為7.2伏，整個(gè)電池的電壓能夠達(dá)到288伏。
Quark氫燃料儲(chǔ)存箱容量為9升，壓力為700巴。一次行駛里程能夠達(dá)到100公里（在經(jīng)濟(jì)模式下能夠達(dá)到130公里），和FuelCellTaxi一樣，在燃料用完的情況下，可以很方便的更換另外一個(gè)燃料箱。
發(fā)布的車(chē)輛：QUARK
最近的新聞：暫無(wú)相關(guān)
11.沃爾沃
公司名：沃爾沃汽車(chē)公司
國(guó)家：瑞典
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2008年
目前主要成果：沃爾沃集團(tuán)旗下的研發(fā)公司Powercell證實(shí)稱，公司已經(jīng)與母公司完成了燃料電池技術(shù)的前期研究，并計(jì)劃推出一個(gè)20 Kw的氫燃料里程增加器。該里程增加器可以安裝到混動(dòng)版沃爾沃XC90上，并協(xié)助電池處于最優(yōu)狀態(tài)以為汽車(chē)提供全功率。
此前，由于排放問(wèn)題以及燃油消耗方面的擔(dān)憂，沃爾沃已經(jīng)放棄了汽油版里程增加器的想法。但如果使用氫燃料作為增程器的動(dòng)力來(lái)源，這將不會(huì)受到排放問(wèn)題的困擾。
發(fā)布的車(chē)輛：暫無(wú)
最近的新聞：沃爾沃銷售副總裁比約恩·安瓦爾（Bjorn Annwall）表示，公司在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的同時(shí)，也在同時(shí)研發(fā)燃料電池技術(shù)，而且，沃爾沃的燃料電池汽車(chē)或?qū)⒃?027年、甚至是更早時(shí)間里面市。
12.福特
公司名：福特汽車(chē)公司
國(guó)家：美國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1994年
目前主要成果：福特汽車(chē)是全球積極開(kāi)發(fā)先進(jìn)的氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)等多種新能源車(chē)型的車(chē)企之一。福特汽車(chē)公司在2005-2009年間加入了示例項(xiàng)目，主要由美國(guó)能源部提供資金，在測(cè)試車(chē)輛中配置了30輛福特?？怂谷剂想姵剀?chē)供項(xiàng)目的研究使用。
發(fā)布的車(chē)輛：Edge FCV
最近的新聞：美國(guó)能源部批準(zhǔn)了一筆600萬(wàn)美元的資金，供福特汽車(chē)公司與洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Los Alamos National Laboratory），用于加快氫燃料電池科技（hydrogen fuel cell technology）的開(kāi)發(fā)速度。Dearborn汽車(chē)制造商將采用這筆資金開(kāi)發(fā)低成本產(chǎn)品系統(tǒng)，供氫燃料電池使用。
13.通用
公司名：通用汽車(chē)公司
國(guó)家：美國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：1966年
目前主要成果：美國(guó)最大的汽車(chē)公司通用，始終致力于研發(fā)氫能源汽車(chē)，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的目標(biāo)。其中氫動(dòng)力車(chē)型的最典型的代表莫過(guò)于雪佛蘭Equinox，該車(chē)所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)便是氫燃料電池，它的燃料電池組由440塊串聯(lián)電池組成，電力輸出可達(dá)93kW，在車(chē)載73kW同步電動(dòng)機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)下，續(xù)航里程可達(dá)320公里，而百加速則需要12秒，而這款前驅(qū)車(chē)型的最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里。
發(fā)布的車(chē)輛：雪佛蘭軍用款
最近的新聞：通用計(jì)劃將氫燃料電池應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域。日前，通用汽車(chē)推出了一個(gè)燃料電池車(chē)型平臺(tái)—SURUS，SURUS平臺(tái)由一套氫燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，該系統(tǒng)為每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)提供電力。根據(jù)通用汽車(chē)的數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)的最大續(xù)航里程為645km?？ㄜ?chē)還有一個(gè)補(bǔ)充鋰離子電池組。
由于燃料電池，電動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)氫罐和電池都可以安裝在貨物地板下面，因此SURUS平臺(tái)具有更高的靈活性。通用汽車(chē)還聲稱，它可以在緊急情況下提供電力，甚至創(chuàng)造飲用水，因?yàn)樗菤淙剂想姵貏?dòng)力總成的唯一“排放物“。
（雪佛蘭軍用款）
三、中國(guó)企業(yè)
14.北汽
公司名：北京汽車(chē)股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：未知
目前主要成果：北汽福田早在2006年就和清華大學(xué)、億華通科技公司組建了聯(lián)合的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)工作，并在兩年之后成功推出了第一代氫燃料電池客車(chē)，服務(wù)于2008年的北京奧運(yùn)會(huì)。
發(fā)布的車(chē)輛：第一代氫燃料電池客車(chē)、第二代12米氫燃料電池客車(chē)、第三代8.5米的氫燃料電池客車(chē)。
最近的新聞：北汽新能源正在與清華大學(xué)對(duì)于FCV(燃料電池)方面進(jìn)行深度合作。旗下首款FCV量產(chǎn)化車(chē)型，預(yù)計(jì)將于2020年前正式上市，定位或?yàn)樾⌒蛙?chē)型及緊湊級(jí)車(chē)型。
（北汽氫能源客車(chē)）
15.長(zhǎng)城
公司名：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：暫無(wú)
目前主要成果：2018年，全國(guó)首例的氫能技術(shù)中心已在長(zhǎng)城汽車(chē)公司建成并投入使用，并且具備FCEV所有核心部件的測(cè)試、試制，以及整車(chē)集成與測(cè)試能力。長(zhǎng)城在哈佛有技術(shù)中心，在保定有氫能技術(shù)研發(fā)中心。
發(fā)布的車(chē)輛：暫無(wú)
最近的新聞：長(zhǎng)城汽車(chē)于2018年3月加入國(guó)際氫能委員會(huì)（Hydrogen Council）。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃于2020年展示首輛基于專屬設(shè)計(jì)平臺(tái)的FCEV原型車(chē)，并且在冬奧會(huì)上將推出首支FCEV車(chē)隊(duì)。計(jì)劃在2025年推出大功率燃料乘用車(chē)。
長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在2025年建設(shè)全國(guó)首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站。長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬汽車(chē)雙雙公告了“雙方已簽署合作意向書(shū)”，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬汽車(chē)在合資基地選址上已基本鎖定兩個(gè)目標(biāo)。而且雙方還不僅在整車(chē)上進(jìn)行合作，在基于對(duì)未來(lái)汽車(chē)能源趨勢(shì)的共同判斷，雙方已開(kāi)始在氫燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行合作，共同研發(fā)。
（長(zhǎng)城寶馬深入合作）
16.長(zhǎng)安
公司名：長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：暫無(wú)
目前主要成果：氫動(dòng)力概念車(chē)采用國(guó)內(nèi)第一款成功點(diǎn)火的氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，為傳統(tǒng)汽車(chē)能源多樣化提供了范例，也為人類追求終極清潔燃料、實(shí)現(xiàn)環(huán)保理想展示了較為可行的解決方案。長(zhǎng)江汽車(chē)入選聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署和中國(guó)國(guó)家科技部“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”。長(zhǎng)江汽車(chē)除在中國(guó)布局商用車(chē)外，還出口美國(guó)布局氫能源。
發(fā)布的車(chē)輛：“氫程”
最近的新聞：長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?0余項(xiàng)智能化技術(shù)，且已成功推出混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等節(jié)能環(huán)保汽車(chē)。
（長(zhǎng)安氫程）
17.上汽
公司名：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2006年
目前主要成果：2010年上海世博會(huì)上，上汽集團(tuán)提供了氫燃料電池汽車(chē)作為大會(huì)公用車(chē)輛使用。2012年，上汽集團(tuán)公開(kāi)發(fā)布了燃料電池汽車(chē)規(guī)劃。截止目前，上汽集團(tuán)旗下大通、榮威等多個(gè)品牌的燃料電池汽車(chē)均已取得國(guó)家產(chǎn)品公告并進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)品推薦目錄。
發(fā)布的車(chē)輛：E50、榮威550plugin、榮威950FuelCell 、FCV80
最近的新聞：2018年1月19日，上汽集團(tuán)與上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品，據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，上?；^(qū)集聚了石油化工、天然氣化工和精細(xì)化工等富氫產(chǎn)業(yè)資源，擁有相對(duì)封閉的園區(qū)道路環(huán)境，在加氫站規(guī)劃建設(shè)方面走在全市前列。
同一天，上汽大通、上汽安悅等7家企業(yè)簽署了“關(guān)于上海化學(xué)工業(yè)區(qū)燃料電池汽車(chē)示范及加氫保障框架合作協(xié)議”，七方擬相互合作在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車(chē)及氫能示范基地。
（榮威950FuelCell）
18.一汽
公司名：中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：暫無(wú)
目前主要成果：暫無(wú)
發(fā)布的車(chē)輛： 暫無(wú)
最近的新聞：4月17日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司和吉林省17日宣布，雙方將攜手在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域合作，努力推動(dòng)一汽新能源汽車(chē)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)超過(guò)20萬(wàn)輛的目標(biāo)，將一汽打造成為具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。5月29日，中國(guó)一汽宣布，將攜手豐田加強(qiáng)在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域中的合作。將響應(yīng)國(guó)家政策和要求，持續(xù)探討和深化在新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品、新動(dòng)力總成、新技術(shù)、新能源、燃料電池汽車(chē)等多領(lǐng)域繼續(xù)保持良好的合作，尤其是新能源領(lǐng)域，混動(dòng)技術(shù)。
19.廣汽
公司名：廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：暫無(wú)
目前主要成果：廣汽豐田以合資身份推出了名為IX4的純電動(dòng)SUV，更早之前廣汽三菱也是以合資身份推出了祺智PHEV。這兩款車(chē)都基于廣汽傳祺GS4打造，而且不懸掛豐田和三菱車(chē)標(biāo)。
發(fā)布的車(chē)輛： 暫無(wú)
最近的新聞：廣汽集團(tuán)還將用47億元的專項(xiàng)資金來(lái)建設(shè)年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛的新能源生產(chǎn)基地，計(jì)劃2018年底建成，2019年投入使用，后續(xù)將攜合作伙伴總投資額預(yù)計(jì)超450億，以打造廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。
（廣汽集團(tuán)智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園）
四、客車(chē)類
20.宇通客車(chē)
公司名：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2009年
目前主要成果：宇通ZK6105FCEVG1氫燃料電池客車(chē)不僅引入了環(huán)境感知、決策控制等智能駕駛技術(shù)，還配備了多功能方向盤(pán)、10.2寸觸摸屏集成中控、360環(huán)視系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，全面提升了整車(chē)的智能化程度和安全性，同時(shí)也提高了車(chē)輛駕駛的便利性和舒適性。
發(fā)布的車(chē)輛：第一代氫燃料電池客車(chē)、第二代12米氫燃料電池客車(chē)、第三代8.5米的氫燃料電池客、第四代10.5米氫燃料電池客車(chē)。
最近的新聞：在2018北京國(guó)際道路運(yùn)輸展上，宇通客車(chē)攜氫燃料電池客車(chē)F10、純電動(dòng)公交車(chē)E10、E10團(tuán)體版、T7、新一代豪華公路客車(chē)ZK6128五款車(chē)型及相關(guān)配套展品亮相道路運(yùn)輸車(chē)輛及零部件展區(qū)，全面展現(xiàn)了宇通在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端公商務(wù)用車(chē)、豪華公路用車(chē)等方面的技術(shù)成果和產(chǎn)品布局。
鄭州市首批3輛氫燃料電池公交車(chē)即將投入727路公交線路運(yùn)行，標(biāo)志著鄭州宇通客車(chē)自主研發(fā)、制造的氫燃料電池公交車(chē)全面進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行階段。預(yù)計(jì)到今年10月底，鄭州市公交將有20輛氫燃料電池客車(chē)上線運(yùn)營(yíng)，還將開(kāi)通首條燃料電池公交示范線路。
（宇通客車(chē)）
21.長(zhǎng)江汽車(chē)
公司名：杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：暫無(wú)
目前主要成果：據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，2017年，長(zhǎng)江汽車(chē)研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)壽命已經(jīng)從1000小時(shí)躍升至7000小時(shí)，按照官方預(yù)測(cè)，2018年，此數(shù)值將達(dá)到10000小時(shí)，達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用需求。與同行業(yè)車(chē)企相比，長(zhǎng)江汽車(chē)在動(dòng)力解決方案的效率上更快一步。
發(fā)布的車(chē)輛：長(zhǎng)江益眾
最近的新聞：長(zhǎng)江氫能汽車(chē)研究中心規(guī)劃，2021-2022年 ，研究中心將實(shí)現(xiàn)一堆四泵四器全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)能建設(shè)規(guī)模，在燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)耐久性提升技術(shù)方面，攻克催化劑性能在線再恢復(fù)技術(shù)、電堆在線自活化技術(shù)開(kāi)發(fā)、電極催化劑活性穩(wěn)定技術(shù)等世界級(jí)工程技術(shù)難題。
2018年2月，長(zhǎng)江汽車(chē)與廣東佛山市南海區(qū)政府簽訂了全球最大氫燃料商用車(chē)基地和研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議，長(zhǎng)江將與廣東泰羅斯汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司聯(lián)合，在南海區(qū)設(shè)氫燃料整車(chē)制造基地和氫動(dòng)力研發(fā)中心，在氫燃料電池壽命、氫燃料電池小型化、氫燃料汽車(chē)應(yīng)用等領(lǐng)域展開(kāi)研究。
（長(zhǎng)江氫能源）
22.中通客車(chē)
公司名：中通客車(chē)控股股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：未知
目前主要成果：中通客車(chē)5月11日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司研制有四款氫燃料客車(chē)產(chǎn)品，目前尚未批量生產(chǎn)。
發(fā)布的車(chē)輛：中通12米氫燃料電池客車(chē)
最近的新聞：中通客車(chē)的氫燃料客車(chē)可于下半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，無(wú)人駕駛客車(chē)的研究也在進(jìn)行中，技術(shù)試驗(yàn)階段已獲得階段性成功。
（中通12米氫燃料電池客車(chē)）
23.金龍客車(chē)
公司名：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
國(guó)家：中國(guó)
開(kāi)始?xì)淠茉囱芯康臅r(shí)間：2009年
目前主要成果：蘇州金龍一直致力于新能源客車(chē)的研發(fā),成為我國(guó)客車(chē)制造企業(yè)在新能源領(lǐng)域應(yīng)用方面的主要代表。以氫氣為燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客車(chē)，裝備功率為80千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，最高車(chē)速達(dá)到85公里，持續(xù)行程400公里以上。
發(fā)布的車(chē)輛：新一代氫燃料電池城市客車(chē) 、海格KLQ6129GQH2
最近的新聞：5月2日晚公告，控股子公司廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)、廈門(mén)金龍旅行車(chē)、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）近日分別收到2016年新能源汽車(chē)第二批推廣補(bǔ)貼款5.86億元、7.19億元、5.59億元。
上述款項(xiàng)系截至2017年9月30日，公司2016年所售且累計(jì)行駛里程達(dá)到3萬(wàn)公里的新能源汽車(chē)對(duì)應(yīng)的推廣補(bǔ)貼。上述18.64億元推廣補(bǔ)貼款項(xiàng)將直接沖減已銷售新能源客車(chē)形成的應(yīng)收賬款，對(duì)現(xiàn)金流產(chǎn)生積極影響。
（金龍海格KLQ6129GQH2氫能源客車(chē)）
