中國儲能網(wǎng)訊：
作者：唐亮1, 尹小波2, 吳候福3, 劉鵬杰4, 王青松4
1.中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，北京 100190
2.中國電力工程顧問集團(tuán)華北電力設(shè)計院有限公司，北京 100120
3.廣州鵬輝能源科技股份有限公司，廣東 廣州 511483
4.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室，安徽 合肥 230026
摘要：儲能作為新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵組成，市場規(guī)模取得了快速增長。在儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，國內(nèi)外儲能項目事故也在不斷發(fā)生，大多數(shù)是鋰離子電池儲能事故，引起了社會對儲能安全的關(guān)切。儲能產(chǎn)業(yè)亟需明確儲能安全標(biāo)準(zhǔn)要求，提升儲能產(chǎn)品和項目建設(shè)的準(zhǔn)入門檻，避免惡性事故再度發(fā)生。
本工作回顧了近兩年國內(nèi)外儲能項目事故情況，統(tǒng)計了事故發(fā)生時儲能項目所處的狀態(tài)和儲能技術(shù)類型，從事故角度分析了相應(yīng)階段對儲能安全標(biāo)準(zhǔn)的需求。對電力儲能系統(tǒng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本工作重點梳理了主要的IEC標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)，簡要分析了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求和特點，最后從儲能項目全生命周期的角度總結(jié)了設(shè)計建設(shè)、運輸、運維、消防安全、應(yīng)急救援和退役回收等各階段儲能安全標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步解決的問題，并對下一步相關(guān)工作的開展給出建議，以期推動國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善，為儲能產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
隨著雙碳目標(biāo)成為全球共識，新能源將迎來跨越式發(fā)展，裝機(jī)規(guī)模在電力系統(tǒng)中的比重也將不斷增大。儲能作為保障新能源消納、提升電力系統(tǒng)靈活性、支撐新型電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵技術(shù)之一，也將迎來爆發(fā)式增長。根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)不完全統(tǒng)計，2021年全球新型儲能新增投運規(guī)模達(dá)10.2 GW，同比增長117%，新型儲能市場依然保持高速增長態(tài)勢。
電化學(xué)儲能技術(shù)由于能量密度、效率、成本、建設(shè)周期等優(yōu)勢，在新型儲能市場中取得了絕對優(yōu)勢地位。相對鈉電池、鉛蓄電池、液流電池等其他電化學(xué)儲能技術(shù)而言，鋰離子電池在儲能行業(yè)中的應(yīng)用最為廣泛，一方面因為其能量密度高、循環(huán)壽命長和成本低等優(yōu)勢，另一方面電動汽車的快速發(fā)展帶動了鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)。根據(jù)CNESA不完全統(tǒng)計，截至2021年底，全球新型儲能累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)25.4 GW，鋰離子電池技術(shù)占比超過90%，占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。
目前儲能電站中采用的鋰離子電池主要包括三元、磷酸鐵鋰兩種材料體系，三元鋰離子電池?zé)岱€(wěn)定性較差，在熱失控情況下會發(fā)生析氧，與電解液發(fā)生反應(yīng)，具有更大的火災(zāi)危險性?；趪鴥?nèi)外鋰離子電池事故經(jīng)驗和安全考慮，根據(jù)CNESA的不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)投運的鋰離子電池儲能項目中，磷酸鐵鋰電池占據(jù)了98%以上的份額。鋰離子電池?zé)崾Э貢r會釋放H2、CO、CH4等多種易燃易爆氣體，安全隱患較大。特別是在儲能系統(tǒng)中，電池單體按特定要求經(jīng)串并聯(lián)連接后組成模組集中使用。一旦單個電池發(fā)生熱失控，所釋放的熱量可能會造成整個模組熱失控傳播。同時釋放的可燃?xì)怏w在儲能箱體封閉空間內(nèi)聚集，甚至可能導(dǎo)致整個儲能電站發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。
在儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，國內(nèi)外的儲能事故也屢見不鮮，安全已成為制約儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。明確儲能安全標(biāo)準(zhǔn)要求，提升儲能準(zhǔn)入門檻，避免惡性儲能事故，已成為儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本需求?；诖?，本工作通過對主要的儲能安全標(biāo)準(zhǔn)對比研究，指出國內(nèi)現(xiàn)行儲能安全標(biāo)準(zhǔn)亟待解決的問題，并對儲能安全標(biāo)準(zhǔn)的完善提出參考建議，旨在促使儲能系統(tǒng)安全建設(shè)運行。
1 近兩年儲能安全事故
根據(jù)CNESA不完全統(tǒng)計，近十年全球儲能安全事故發(fā)生60余起。2021年全球儲能市場爆發(fā)，大規(guī)模儲能項目越來越多，單個儲能項目規(guī)模越來越大，儲能安全隱患也隨之增大。截至目前，2021年、2022年全球共發(fā)生18起儲能項目事故（表1），其中北京豐臺大紅門儲能項目事故發(fā)生起火爆炸，澳大利亞維多利亞特斯拉大電池儲能項目持續(xù)燃燒4天，美國亞利桑那Chandler電池儲能項目事故持續(xù)噴淋12天才控制住，消防救援時除采用水控制火勢之外，沒有其他更有效的措施。
表1 2021—2022全球儲能事故
注：不包括戶用儲能事故；項目信息來源：CNESA全球儲能數(shù)據(jù)庫。
從項目狀態(tài)來看，投運1年及以上的事故10起，投運不足1年的2起，運輸中1起，建設(shè)調(diào)試中的3起，其余2起狀態(tài)未知；從電池類型來看，其中三元鋰離子電池事故最多，共11起，磷酸鐵鋰5起，其余2起電池類型未知。
很多事故的直接起因并不一定是電池，但鋰離子電池是導(dǎo)致事故發(fā)展難以控制的關(guān)鍵因素。目前相關(guān)的電池標(biāo)準(zhǔn)僅針對新電池，而安全事故往往是在運行過程中發(fā)生。電池隨著運行發(fā)生老化，性能衰減，電池間不一致性不斷加大，安全風(fēng)險也在不斷增大。此外近兩年事故還包括建設(shè)中、調(diào)試中、運輸中的儲能項目，這些都對相關(guān)的安全要求提出了需求。
公開的事故調(diào)查報告也表明，當(dāng)前為有效預(yù)防儲能事故、控制事故危害，需要進(jìn)一步規(guī)范儲能的選址布局，明確儲能設(shè)計、施工、驗收等要求。針對儲能系統(tǒng)安全，除了關(guān)注電池安全之外，還需要從電氣安全、系統(tǒng)集成、監(jiān)控、事故預(yù)警、滅火和應(yīng)急措施等不同層面加以改進(jìn)。
2 儲能安全標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
國際電工委員會(IEC)成立了TC120負(fù)責(zé)制定儲能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。美國和中國儲能市場大、應(yīng)用場景復(fù)雜和需求多樣，儲能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)推進(jìn)較快，歐洲、日本、韓國等更多直接等同或修訂采用IEC標(biāo)準(zhǔn)。
2.1 IEC儲能安全標(biāo)準(zhǔn)
IEC TC120成立于2012年，主要關(guān)注所有能夠儲存、釋放電能的儲能技術(shù)，以及儲能系統(tǒng)與電力系統(tǒng)之間的互聯(lián)。TC120下設(shè)5個工作組分別負(fù)責(zé)術(shù)語、性能參數(shù)、規(guī)劃建設(shè)、環(huán)境和安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。表2為目前TC120制定的儲能安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
表2 IEC TC120制定的電力儲能系統(tǒng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
IEC 62933-5明確了接入電網(wǎng)的儲能系統(tǒng)全生命周期過程中的安全注意事項，提供了儲能系統(tǒng)的危險因素、風(fēng)險評估和降低危害的必要措施以及相應(yīng)的測試驗證。
除TC120外，IEC堿性和非酸性蓄電池分技術(shù)委員會TC21/SC21A是制定鋰離子電池相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)最主要的組織。表3為SC21A制定的儲能相關(guān)的鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)。
表3 IEC SC21A制定的鋰離子電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
IEC 62619涵蓋了各種工業(yè)設(shè)備用鋰離子電池和電池組的基本安全要求，通過外部短路、撞擊、跌落、熱濫用、過充電、強(qiáng)迫放電、內(nèi)部短路、熱失控蔓延等試驗來對電池安全進(jìn)行評估，并需要通過功能安全測試來驗證電池系統(tǒng)的過充電流保護(hù)、過充電壓保護(hù)、過溫保護(hù)功能可靠性。此外在最終的應(yīng)用時需要滿足相應(yīng)的電氣安全、電磁兼容要求。
IEC 63056在IEC 62619的基礎(chǔ)上，規(guī)定了最大直流電壓不超過1500 V的電能存儲系統(tǒng)的附加要求和特殊要求，增加了異常高溫、反接保護(hù)、過放保護(hù)、運輸安裝時的電氣絕緣和短路保護(hù)以及安裝運維時的跌落等測試要求。圖1為IEC 63056適用范圍示意圖。
圖1 IEC 63056標(biāo)準(zhǔn)適用范圍
2.2 美國儲能安全標(biāo)準(zhǔn)
為解決儲能安全問題，美國能源部(DOE)2014年發(fā)布儲能安全戰(zhàn)略規(guī)劃，并于2015年成立儲能安全工作組。標(biāo)準(zhǔn)工作組是儲能安全工作組下設(shè)的三個工作組之一，主要推動和協(xié)調(diào)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)(SDO)制修訂儲能安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。DOE通過項目支持儲能相關(guān)研發(fā)，并與SDO合作，填補(bǔ)儲能標(biāo)準(zhǔn)空白[9]。
美國儲能標(biāo)準(zhǔn)主要覆蓋儲能項目建設(shè)、儲能系統(tǒng)、儲能技術(shù)本體和關(guān)鍵設(shè)備等層級，與儲能安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有下列標(biāo)準(zhǔn)。
美國消防協(xié)會(NFPA)制定的NFPA 855“Standard for the Installation of Stationary Energy Storage Systems”2019年正式發(fā)布，規(guī)定了電池儲能系統(tǒng)部署要求，列出了各種儲能項目設(shè)計和安裝注意事項，包括不同場所中的間距、消防裝置、通風(fēng)以及相關(guān)的防火等要求。
美國保險商實驗室(underwrites laboratories，UL)制定的UL 9540和UL 9540A目前已成為所有電池儲能系統(tǒng)安全保證的基礎(chǔ)測試標(biāo)準(zhǔn)。NFPA 1“Fire Code”、NFPA 70“National Electrical Code (NEC)”以及International Code Council (ICC)制定的“International Fire Code”等要求儲能系統(tǒng)必須通過UL 9540認(rèn)證。UL 9540“Energy Storage Systems and Equipment”第一版2014年發(fā)布，2020年發(fā)布第二版，涵蓋了電化學(xué)儲能系統(tǒng)、機(jī)械儲能系統(tǒng)和儲熱系統(tǒng)的建設(shè)要求，并要求電池滿足UL 1973標(biāo)準(zhǔn)，逆變器等滿足UL 1741標(biāo)準(zhǔn)。
UL 9540A“Test Method for Evaluating Thermal Runaway Fire Propagation in Battery Energy Storage Systems”是評估電池?zé)崾Э靥匦缘臏y試方法，通過測試熱失控下產(chǎn)生的各種氣體的濃度以及燃燒速率、爆炸壓力等來評估火災(zāi)、爆炸的危害。NFPA 855等標(biāo)準(zhǔn)中要求電池容量、距離等超出限制時，需要向監(jiān)管部門提供UL 9540A的測試結(jié)果。
UL 1973“Batteries for Use in Stationary，Vehicle Auxiliary Power and Light Electric Rail (LER) Applications”對電池的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要求、電氣試驗、機(jī)械試驗、環(huán)境試驗、銘牌標(biāo)識、用戶手冊、出廠測試要求等作出了規(guī)定，并在附錄中給出了零部件應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)以及高溫鈉電池、液流電池測試要求。
UL 1741“Inverters，Converters，Controllers and Interconnection System Equipment for Use With Distributed Energy Resources”覆蓋了光伏并網(wǎng)逆變器、儲能并網(wǎng)變流器、光儲并網(wǎng)逆變器、DCDC變流器和快速關(guān)斷設(shè)備等產(chǎn)品，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要求、人身危害風(fēng)險防護(hù)、輸出功率特性和電網(wǎng)適應(yīng)性、安全性能、標(biāo)識、出廠測試等作出了規(guī)定，并在附錄中明確基于IEEE 1547、IEEE 1547.1的附加驗證要求。
IEEE 1679“IEEE Recommended Practice for the Characterization and Evaluation of Energy Storage Technologies in Stationary Applications”為不同的儲能技術(shù)提供了一個統(tǒng)一的性能、壽命和安全的評估方法，主要包括能量效率、自放電性能、存儲性能、日歷壽命等性能要求，老化和失效機(jī)制以及安全設(shè)計、標(biāo)識要求、使用和濫用等安全考慮，有助于儲能開發(fā)商、用戶等來評估和比較不同的儲能技術(shù)和產(chǎn)品。
2.3 國內(nèi)儲能安全標(biāo)準(zhǔn)
全國電力儲能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC TC550)2014年正式成立，負(fù)責(zé)電力儲能領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)的管理，已形成覆蓋規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備及試驗、施工及驗收、并網(wǎng)及檢測、運行與維護(hù)、評價等方面的儲能標(biāo)準(zhǔn)體系。
目前與儲能安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有：① GB 51048—2014《電化學(xué)儲能電站設(shè)計規(guī)范(修訂中)》；② GB/T 34120—2017《電化學(xué)儲能系統(tǒng)儲能變流器技術(shù)規(guī)范》；③ GB/T 34131—2017《電化學(xué)儲能電站用鋰離子電池管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》；④ GB/T 36276—2018《電力儲能用鋰離子電池》；⑤ GB/T 36558—2018《電力系統(tǒng)電化學(xué)儲能系統(tǒng)通用技術(shù)條件》；⑥ GB/T 40090—2021《儲能電站運行維護(hù)規(guī)程》；⑦ DB11/T 1893—2021《電力儲能系統(tǒng)建設(shè)運行規(guī)范》；⑧ 《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求(在編)》。
電池安全標(biāo)準(zhǔn)方面，GB/T 36276—2018規(guī)定了儲能用鋰離子電池的技術(shù)要求，其中包括電池過充、過放、絕緣、耐壓、短路、擠壓、跌落以及熱失控和熱失控擴(kuò)散等安全要求。2021年底強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》正式立項，由中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院組織起草中。
儲能設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)方面，GB/T 36558—2018規(guī)定了儲能系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率、充放電時間等性能要求以及保護(hù)、監(jiān)控、通信、計量等要求，GB/T 34120—2017規(guī)定了儲能變流器的功能和性能要求，GB/T 34131—2017規(guī)定了電池管理系統(tǒng)的功能和性能要求。
儲能建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面，最早的標(biāo)準(zhǔn)GB 51048—2014于2014年發(fā)布，規(guī)定了儲能電站的站址選擇、規(guī)劃布置、電氣、土建、通風(fēng)、給排水、消防等要求，目前仍在修訂中。儲能電站運維方面，GB/T 40090—2021規(guī)定了儲能電站的正常運行、異常運行及故障處理、維護(hù)等過程的技術(shù)要求。為滿足北京市儲能項目安全建設(shè)需求，2021年12月28日北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T 1893—2021《電力儲能系統(tǒng)建設(shè)運行規(guī)范》正式發(fā)布，以“事前預(yù)防為主、安全監(jiān)控為輔”為原則，明確了儲能系統(tǒng)設(shè)計、施工、驗收、運行維護(hù)及退役和應(yīng)急處置要求。
與IEC、美國等儲能安全標(biāo)準(zhǔn)對比，國內(nèi)儲能建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)GB 51048—2014制定已有8年，有待修訂；針對儲能應(yīng)用的電池安全標(biāo)準(zhǔn)仍在制定中，儲能系統(tǒng)相關(guān)的電氣安全、功能安全、電池?zé)崾Э芈?、火?zāi)試驗等相關(guān)要求有待進(jìn)一步明確。
3 儲能安全標(biāo)準(zhǔn)亟待解決的問題
從2011年美國夏威夷發(fā)生儲能事故以來，儲能事故已伴隨儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十多年。儲能安全一直被行業(yè)所重視，但從未得到根本解決。要確保儲能安全，首先要從設(shè)計建設(shè)之初詳細(xì)考慮各種安全風(fēng)險因素和應(yīng)對措施，其次是在投運階段做好運維監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并加以解決。
3.1 設(shè)計建設(shè)
GB 51048—2014《電化學(xué)儲能電站設(shè)計規(guī)范》對鋰離子電池火災(zāi)危險性客觀認(rèn)識不足[11]，而大量研究表明鋰離子電池的火災(zāi)危險性較高，同時由于熱失控產(chǎn)生大量的易燃易爆氣體，存在爆炸危險。儲能的設(shè)計建設(shè)有待根據(jù)不同儲能技術(shù)的安全風(fēng)險，進(jìn)一步明確相關(guān)的選址、布局、通風(fēng)、排煙防爆和消防安全等要求以及相應(yīng)的施工建設(shè)要求，以指導(dǎo)儲能項目建設(shè)，以及監(jiān)管部門、用戶等對儲能項目的評估。此外根據(jù)韓國儲能火災(zāi)調(diào)查報告電氣絕緣故障是造成事故的重要因素，有必要進(jìn)一步明確儲能系統(tǒng)電氣安全要求以降低火災(zāi)隱患。
3.2 運輸
在鋰電池運輸安全方面，UN 38.3作為國際通行標(biāo)準(zhǔn)，明確了鋰電池運輸狀態(tài)條件的一系列測試要求，包括高度模擬、熱測試、振動、沖擊、55 ℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強(qiáng)制放電試驗等。《國際海運危險貨物規(guī)則》(IMDG Code)將儲能電池集裝箱等類似產(chǎn)品歸類為UN3536，并執(zhí)行SP389要求。目前針對成套儲能系統(tǒng)的運輸，還未有其他的明確要求。
3.3 運維
鋰離子電池在使用過程中會發(fā)生衰減，為避免事故，需要對電池進(jìn)行實時監(jiān)測，準(zhǔn)確計算電池健康狀態(tài)。通過對電池的健康狀態(tài)、容量、溫度、釋放氣體以及儲能系統(tǒng)的環(huán)境溫度、告警信息等運行狀態(tài)實時監(jiān)測和評價，對各種潛在風(fēng)險進(jìn)行早期預(yù)警并及時處理，有望實現(xiàn)儲能“零事故”。部分儲能事故是在系統(tǒng)投運一段時間后發(fā)生，證實了有待進(jìn)一步明確儲能系統(tǒng)運維監(jiān)測相關(guān)要求。
3.4 消防安全
儲能相關(guān)電力設(shè)備可以參考DL 5027《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》進(jìn)行消防安全管理，確定防火滅火措施，但是針對鋰離子電池的防火滅火，目前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求沒有給出明確措施，可能導(dǎo)致實際項目難以執(zhí)行。國家標(biāo)準(zhǔn)《電化學(xué)儲能電站安全規(guī)程》征求意見稿中對于滅火介質(zhì)要求絕緣、降溫，能夠撲滅火災(zāi)且防止復(fù)燃，但從國內(nèi)外事故和相關(guān)研究來看，傳統(tǒng)的干粉、七氟丙烷、全氟己酮、CO2等滅火劑難以滿足該需求，3M公司在2017年8月對NFPA 855委員會表示其氣體滅火劑Novec 1230無法有效預(yù)防、阻止鋰離子電池?zé)崾Э?。此外針對儲能模組、儲能柜、儲能集裝箱等不同尺寸級別的火災(zāi)特性有待進(jìn)一步研究，這些相應(yīng)的相關(guān)要求都有待進(jìn)一步明確以便于落地執(zhí)行。
3.5 應(yīng)急救援
2019年美國亞利桑那儲能事故、2021年北京大紅門儲能事故發(fā)生人員傷亡、2021年澳大利亞儲能事故連燒4天、2022年美國亞利桑那儲能電站事故持續(xù)兩周，這些事故引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。鋰離子電池一旦發(fā)生熱失控，滅火非常困難；此外儲能項目中鋰離子電池布置方式導(dǎo)致消防水很難直接作用于事故電池。有效的滅火手段和應(yīng)對措施仍有待行業(yè)研究。
3.6 退役回收
鋰離子電池儲能退役如果處置不當(dāng)可能會帶來兩大問題：一是環(huán)境污染；二是存在嚴(yán)重的安全隱患。工信部發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，要求對動力蓄電池全生命周期過程實施監(jiān)測，建立動力蓄電池回收渠道和溯源管理平臺。未來儲能電站的退役可借鑒動力電池退役相關(guān)要求，但回收過程中電池運輸、貯存以及后期處理的安全風(fēng)險仍有待研究。
4 結(jié)論
儲能產(chǎn)業(yè)處于爆發(fā)式發(fā)展時期，儲能技術(shù)更新迭代較快，儲能應(yīng)用不斷創(chuàng)新，但儲能安全問題依舊突出。為進(jìn)一步支撐儲能產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展，推進(jìn)儲能安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，本工作歸納對比了IEC、美國和國內(nèi)主要儲能安全標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)地分析和比較了各標(biāo)準(zhǔn)特點。同時，通過對近兩年典型儲能事故進(jìn)行統(tǒng)計梳理，分析了儲能安全標(biāo)準(zhǔn)亟待解決的問題，總體有以下建議：
（1）監(jiān)管部門應(yīng)優(yōu)先推動制定儲能安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在沒有可靠解決方案的情況下，從做好安全監(jiān)控、事故預(yù)防和危害控制等方向適當(dāng)提高安全準(zhǔn)入要求，減少事故發(fā)生，杜絕重大事故；
（2）盡快推動儲能電站設(shè)計規(guī)范、鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)出臺，從源頭為儲能項目的安全建設(shè)提供指導(dǎo)，針對實際項目中難以落地的要求加快推進(jìn)相關(guān)研究，支持標(biāo)準(zhǔn)未來進(jìn)一步的更新完善；
（3）鼓勵儲能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)從市場需求出發(fā)，從不同層面不斷提升儲能本質(zhì)安全和防護(hù)安全水平，大力支持儲能安全研究，為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂提供實際數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，推動標(biāo)準(zhǔn)的落地應(yīng)用；
（4）儲能產(chǎn)業(yè)和監(jiān)管部門應(yīng)鼓勵對儲能事故公開討論，分析研究事故原因，充分總結(jié)事故經(jīng)驗，并在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂中充分考慮，避免重蹈覆轍，同時積極引入保險為儲能產(chǎn)業(yè)未來的快速發(fā)展做好保障；
（5）鼓勵出海企業(yè)積極參與相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，做好國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)銜接，進(jìn)一步推動國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)安全、健康發(fā)展。
相信未來在產(chǎn)業(yè)鏈各方共同努力下，儲能安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，儲能將會迎來更為廣闊的應(yīng)用前景。
