中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：面對(duì)GDP增長(zhǎng)3%的2022年，有人悲觀，有人樂(lè)觀，正如有些行業(yè)急流直下，有些行業(yè)發(fā)展迅猛。盡管GDP年均7%、10%左右的中高速與高速增長(zhǎng)期已經(jīng)過(guò)去，但GDP減速并非失速。細(xì)分到行業(yè)，那些增速高于GDP的行業(yè)，依然大有可為。GDP不會(huì)永遠(yuǎn)激情澎湃地增長(zhǎng)，但永遠(yuǎn)有激情彭澎湃的行業(yè)。
儲(chǔ)能就是這樣一個(gè)迅猛成長(zhǎng)的賽道。據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）不完全統(tǒng)計(jì)，截止2022年底，中國(guó)已投運(yùn)的電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)達(dá)59.4GW，同比增長(zhǎng)37%。其中，抽水蓄能占據(jù)最大比重，累計(jì)裝機(jī)達(dá)46.1GW；新型儲(chǔ)能更是保持高增長(zhǎng)，累計(jì)裝機(jī)規(guī)模首次突破10GW，超過(guò)2021年同期的2倍，達(dá)到12.7GW。
再細(xì)分到電池儲(chǔ)能，GGII調(diào)研顯示，2022年，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模破2000億，其中儲(chǔ)能電池增幅達(dá)266%；PCS、BMS、EMS、儲(chǔ)能溫控等漲幅也均超過(guò)200%。中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)劉為就指出，國(guó)內(nèi)2022年單年新增規(guī)劃在建的新型儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模達(dá)到101.8GW/259.2GWh，并且大部分項(xiàng)目都將在近1-2年內(nèi)完工并網(wǎng)。相比于國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中設(shè)置的2025年實(shí)現(xiàn)30GW裝機(jī)的目標(biāo)，各地目前已經(jīng)確定的規(guī)模，早已是國(guó)家目標(biāo)的3倍以上。
特別是風(fēng)光伏等新能源并網(wǎng)裝機(jī)規(guī)模越來(lái)越大，為克服風(fēng)光電的間歇性、波動(dòng)性，與之配套的儲(chǔ)能需求大增，整個(gè)電力系統(tǒng)也從“源-網(wǎng)-荷”向“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”轉(zhuǎn)化，儲(chǔ)能正成為新型電力系統(tǒng)的第四大基本要素。龐大的配套儲(chǔ)能需求給了新型儲(chǔ)能技術(shù)大顯身手的機(jī)會(huì)，而新儲(chǔ)能技術(shù)也能夠創(chuàng)造新需求、新市場(chǎng)、新商業(yè)模式，并在未來(lái)幾年帶來(lái)儲(chǔ)能現(xiàn)有技術(shù)與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的大變革。
新型儲(chǔ)能技術(shù)：電化學(xué)儲(chǔ)能仍是主力軍
相比于傳統(tǒng)的抽水蓄能，新型儲(chǔ)能技術(shù)一般來(lái)說(shuō)建設(shè)周期短、選址靈活、調(diào)節(jié)能力強(qiáng)，與新能源開(kāi)發(fā)消納更匹配。而且，技術(shù)路線五花八門(mén)，包括多種分支，如機(jī)械類(lèi)儲(chǔ)能、電氣類(lèi)儲(chǔ)能、電化學(xué)儲(chǔ)能、熱儲(chǔ)能、電磁儲(chǔ)能等。國(guó)家能源局就將新型儲(chǔ)能定義為“除抽水蓄能外以輸出電力為主要形式，并對(duì)外提供服務(wù)的儲(chǔ)能項(xiàng)目”。
而且，儲(chǔ)能的下游包括電網(wǎng)、電站運(yùn)營(yíng)、戶(hù)用等多種類(lèi)型，不同于汽車(chē)動(dòng)力電池以寡頭為主，且下游一致性要求高導(dǎo)致腰部企業(yè)技術(shù)路線向寡頭看齊、相似，新型儲(chǔ)能技術(shù)多路線并存的格局也將長(zhǎng)期存在。
《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》將鋰電池、液流電池、鈉離子電池、固態(tài)鋰離子電池、高性能鉛炭電池、壓縮空氣儲(chǔ)能、超級(jí)電容器、液態(tài)金屬電池、金屬空氣電池、氫(氨)儲(chǔ)能、熱(冷)儲(chǔ)能等多種新型儲(chǔ)能技術(shù)列入實(shí)施方案。而除此之外，重力儲(chǔ)能、高壓直掛儲(chǔ)能、水蓄熱儲(chǔ)能等眾多技術(shù)也同樣可以歸類(lèi)于新型儲(chǔ)能技術(shù)。
目前尚無(wú)對(duì)新型儲(chǔ)能技術(shù)的統(tǒng)一分類(lèi)，但大致可以按照超長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能、中長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能、短時(shí)高功率儲(chǔ)能、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成技術(shù)等分為四大類(lèi)。電化學(xué)儲(chǔ)能是新型儲(chǔ)能的主力軍，無(wú)論液流電池、鈉離子電池、固體氧化物燃料電池等中長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)，還是高性能快速充換電系統(tǒng)、超大規(guī)模儲(chǔ)能、分布式儲(chǔ)能等系統(tǒng)集成技術(shù)，都與電化學(xué)儲(chǔ)能有著密切關(guān)系。
電化學(xué)儲(chǔ)能并不限于儲(chǔ)能電站等場(chǎng)景，在軌道交通等領(lǐng)域也與飛輪儲(chǔ)能等多種技術(shù)一樣有著落地應(yīng)用的案例。
據(jù)報(bào)道，2020年10月，北京交通大學(xué)研發(fā)的地面式超級(jí)電容/電池混合儲(chǔ)能裝置在北京地鐵八通線梨園站進(jìn)行掛網(wǎng)試驗(yàn)，以回收利用列車(chē)再生制動(dòng)能量。試驗(yàn)結(jié)果表明，一列地鐵工作日日均節(jié)能1500度電，節(jié)能率達(dá)13％；而周末日均節(jié)能900度電，節(jié)能率超過(guò)17%。即使按照節(jié)能率10%計(jì)算，若全面應(yīng)用該技術(shù)，北京市地鐵系統(tǒng)一年也能節(jié)約用電超1億度。
當(dāng)然，節(jié)能與儲(chǔ)能不同，電化學(xué)儲(chǔ)能更多應(yīng)用還是在儲(chǔ)能電站領(lǐng)域。據(jù)綠色和平PowerLab 2022年6月發(fā)布的《電力系統(tǒng)脫碳新動(dòng)能——電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)報(bào)告》，我國(guó)2021年儲(chǔ)能與風(fēng)電光伏新能源裝機(jī)規(guī)模的比例（簡(jiǎn)稱(chēng)“儲(chǔ)新比”）不到7%；而國(guó)際其他國(guó)家和地區(qū)的平均儲(chǔ)新比已達(dá)15.8%。
隨著新能源發(fā)電規(guī)模的快速增加，我國(guó)儲(chǔ)新比有著遠(yuǎn)比翻倍更大的增長(zhǎng)空間，部分地區(qū)的已經(jīng)達(dá)到了較高的程度。如2022年12月山東省能源局印發(fā)的《2022年市場(chǎng)化并網(wǎng)項(xiàng)目名單》包含54個(gè)光伏項(xiàng)目，裝機(jī)容量合計(jì)約6.93GW，計(jì)劃配置儲(chǔ)能規(guī)模約2.7GW/5.5GWh。由此可計(jì)算當(dāng)年的儲(chǔ)新比38.96%，已經(jīng)是非常高的比例。當(dāng)然這僅是在儲(chǔ)能爆發(fā)的這一年中所實(shí)現(xiàn)，考慮以往光伏裝機(jī)規(guī)模，整體儲(chǔ)新比依然還比較低。
風(fēng)光等新能源發(fā)電的兩大難題是波動(dòng)性與間歇性，鳳電波動(dòng)型很大，光伏在晚上有較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法工作。在諸多新型儲(chǔ)能技術(shù)路線中，誰(shuí)能在低成本、長(zhǎng)壽命、高安全的前提下，解決波動(dòng)性與間歇性難題，誰(shuí)就能更好地獲取市場(chǎng)。
系統(tǒng)集成能力：新型儲(chǔ)能技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
相比于更多化學(xué)層面的電池技術(shù)，系統(tǒng)集成能力也是建設(shè)新型儲(chǔ)能技術(shù)的關(guān)鍵。
特別是隨著儲(chǔ)能電站規(guī)模的增大，如100MWh以上規(guī)模的儲(chǔ)能電站，需要海量的電池進(jìn)行串并聯(lián)，并進(jìn)行升壓、增大電流，提升功率等多重操作，需要在電路設(shè)計(jì)上以及交流側(cè)、直流側(cè)的拓?fù)湎到y(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，提出更多要求。
據(jù)了解，目前有6種解決方案：一是傳統(tǒng)的低壓集中式，二是交流側(cè)多分支并聯(lián)、市場(chǎng)俗稱(chēng)為“大組串”式，三是拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)更復(fù)雜的智能組串式，四是直流側(cè)多分支并聯(lián)即集散式方案，五是高壓級(jí)聯(lián)或稱(chēng)高壓直掛式，六是分布式能源塊方案。
不同的系統(tǒng)集成技術(shù)，也有著不同的代表性公司，如第五種高壓級(jí)聯(lián)方案就有智光儲(chǔ)能等企業(yè)押注。級(jí)聯(lián)型高壓大容量?jī)?chǔ)能技術(shù)目前在火力發(fā)電廠、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、新能源電站有著廣泛的使用，有專(zhuān)家預(yù)測(cè)其將成為超大容量?jī)?chǔ)能電站應(yīng)用技術(shù)的主流。
但也有專(zhuān)家認(rèn)為，在2023年大儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案中，第一種集中式一家獨(dú)大的局面將會(huì)被打破，而第二種“大組串”、第六種分布式能源塊方案將是爭(zhēng)奪主流的有力競(jìng)爭(zhēng)者。其中“大組串”適合大儲(chǔ)方面；分布式能源塊則因高度模塊化、部署靈活性以及高運(yùn)行效率等優(yōu)點(diǎn)適合工商業(yè)側(cè)。
儲(chǔ)能市場(chǎng)非常廣闊，能夠容納各類(lèi)電池路線競(jìng)爭(zhēng)。儲(chǔ)能市場(chǎng)也非常需要系統(tǒng)集成技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電、智能微網(wǎng)還是電動(dòng)汽車(chē)換電站系統(tǒng)等場(chǎng)景，都在各類(lèi)新型電池技術(shù)之外，需要系統(tǒng)集成技術(shù)的加持。
而且，儲(chǔ)能還可以分為能量和功率兩種類(lèi)型，功率支撐是指短時(shí)間內(nèi)高功率輸出（秒到分鐘級(jí)）；能量支撐是指長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)以小于或接近額定功率輸出（分鐘到幾小時(shí)）。一般來(lái)說(shuō)，能量型儲(chǔ)能裝置的單位功率成本相對(duì)較高，而功率型儲(chǔ)能裝置的單位能量成本相對(duì)較高。由于儲(chǔ)能電站可能需提供多類(lèi)型服務(wù)，就需要在系統(tǒng)集成方面，采用多種能量型和功率型儲(chǔ)能裝置互補(bǔ)應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)能量、功率、安全等方面的最佳平衡。
穗和資本合伙人馮琢絡(luò)就指出，儲(chǔ)能領(lǐng)域股權(quán)投資各個(gè)細(xì)分賽道里，增速快且最穩(wěn)健的就是系統(tǒng)集成商。系統(tǒng)集成商起到的作用，是把儲(chǔ)能電站所用到的電池、逆變器、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心設(shè)備組裝到一起，調(diào)配到最優(yōu)的狀態(tài)。
化學(xué)電池儲(chǔ)能中，關(guān)鍵材料制備技術(shù)，與系統(tǒng)集成的批量化和規(guī)?；芾砑夹g(shù)，同樣重要。在安全性方面，可以說(shuō)電池材料決定了儲(chǔ)能電站安全的下限，而系統(tǒng)集成的先進(jìn)水平?jīng)Q定了其安全上限。
2021年4月發(fā)生的北京大紅門(mén)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故，其磷酸鐵鋰電池在材料特性雖然具有較高的安全性，但就是在電站系統(tǒng)設(shè)計(jì)上出現(xiàn)疏漏，在電池模組熱控制、電池管理系統(tǒng)、電站消防系統(tǒng)等存在不足，才在電池內(nèi)短路發(fā)生時(shí)無(wú)法阻止事故發(fā)生，最終就是因?yàn)榱姿徼F鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池?zé)峁收掀鸹鸷蛿U(kuò)散，形成爆炸性氣體遇電氣火花發(fā)生爆炸。
2022年6月國(guó)家能源局發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2022年版）（征求意見(jiàn)稿）》，就提出中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動(dòng)力電池；還特別強(qiáng)調(diào)電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備過(guò)壓、欠壓、壓差、過(guò)流等電量保護(hù)功能和過(guò)溫、溫差、氣體等非電量保護(hù)功能，能發(fā)出分級(jí)告警信號(hào)或跳閘指令，實(shí)現(xiàn)就地故障隔離。
這就在電池材料方面劃了紅線，同時(shí)又在系統(tǒng)管理層面設(shè)定必備的條件，從而給電流傳感、氣體傳感、電場(chǎng)感應(yīng)模塊、帶電警示模塊、無(wú)線收發(fā)模塊、溫度測(cè)量模塊等眾多傳感器領(lǐng)域帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
對(duì)于系統(tǒng)集成商來(lái)說(shuō)，由于自身業(yè)務(wù)范疇涉及電化學(xué)、電力電子、IT、電網(wǎng)調(diào)度等諸多領(lǐng)域和技術(shù)，如何將PCS、電池、集裝箱都多種零部件、各類(lèi)客戶(hù)零散需求匯總實(shí)現(xiàn)，從非標(biāo)訂單逐漸走向業(yè)務(wù)整合與統(tǒng)一，也是2023年必須考慮的問(wèn)題。
力大磚飛：儲(chǔ)能技術(shù)的更多想象
在2022年，儲(chǔ)能技術(shù)經(jīng)歷了多種技術(shù)方案的輪番熱炒。
中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東電力設(shè)計(jì)研究院儲(chǔ)能技術(shù)中心主任楚攀就指出，2022年，資本市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能關(guān)注的熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移非?？?，三四月份時(shí)流行非常有創(chuàng)意的重力儲(chǔ)能；七八月份炒作熔融鹽儲(chǔ)熱；后面又陸續(xù)炒液流電池、壓縮空氣和鈉離子電池等。造成這個(gè)現(xiàn)象的重要原因之一，就是鋰電相關(guān)投資標(biāo)的太貴，投資人想尋找一些優(yōu)質(zhì)且便宜的標(biāo)的，就把其他儲(chǔ)能技術(shù)都挨個(gè)“炒”了一遍。
其實(shí)抽水蓄能也是一種重力儲(chǔ)能，但新型儲(chǔ)能技術(shù)中對(duì)重力儲(chǔ)能也有很多新應(yīng)用，使得重力儲(chǔ)能在2022年上半年非?；稹?
2022年一季度，國(guó)內(nèi)首個(gè)100MWh重力儲(chǔ)能項(xiàng)目由中國(guó)天楹開(kāi)始建設(shè)，目前項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。中國(guó)天楹的技術(shù)源自重力儲(chǔ)能技術(shù)開(kāi)發(fā)商Energy Vault（簡(jiǎn)稱(chēng)EV），2020年EV公司就在瑞士建成全球首座“搬磚儲(chǔ)能”原型設(shè)施，通過(guò)使用多頭起重機(jī)將特殊磚塊堆疊至高處，需要輸出電力時(shí)利用磚塊下落發(fā)電。
除中國(guó)天楹合作的EV公司外，美國(guó)GravityPower公司、英國(guó)Gravitricity公司等也在重力儲(chǔ)能技術(shù)方面有所突破。
“力大磚飛”只是磚塊的一種儲(chǔ)能方式，還有更多天馬行空的新想象。據(jù)報(bào)道，有研究人員還在探索紅磚儲(chǔ)能的技術(shù)，通過(guò)使用氣相沉積技術(shù)為紅磚添加一層名為 PEDOT 的導(dǎo)電聚合物，將紅磚變成儲(chǔ)能電極，由儲(chǔ)能磚砌成的墻可以?xún)?chǔ)存大量電能。
當(dāng)然，更多新的儲(chǔ)能技術(shù)還停留于實(shí)驗(yàn)室階段。目前量產(chǎn)落地的，還是以商業(yè)公司為主，而且以鋰離子電池為主。據(jù)英大證券，2021年，全球儲(chǔ)能鋰離子電池總體出貨量為66.3GWh，同比增長(zhǎng)132.4%。全球儲(chǔ)能鋰離子電池出貨量快速增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素來(lái)自中國(guó)企業(yè)，2021年中國(guó)企業(yè)儲(chǔ)能鋰離子電池出貨量為42.3GWh，占全球出貨量的63.8%。
中國(guó)儲(chǔ)能電池占據(jù)全球六成，而中國(guó)市場(chǎng)集中度也非常高，前十位企業(yè)占據(jù)近九成。據(jù)《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書(shū)2022》，2021年裝機(jī)規(guī)模排名前十位的新型儲(chǔ)能技術(shù)提供商，依次為寧德時(shí)代、中儲(chǔ)國(guó)能、億緯動(dòng)力、鵬輝能源、南都電源、?；履茉础⒘ι?、遠(yuǎn)景動(dòng)力、中創(chuàng)新航和中天科技。
其中頭部企業(yè)寧德時(shí)代2021年更是以16.7GWh的儲(chǔ)能電池出貨量占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約39.5%份額，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收136.24億元。
盡管重力儲(chǔ)能等多種新型儲(chǔ)能技術(shù)2022年被資本輪番熱炒，但新型儲(chǔ)能的主力，鋰電池的主力地位依然穩(wěn)固。不過(guò)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電池技術(shù)完美地助力中國(guó)車(chē)企繞開(kāi)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等技術(shù)上與外資車(chē)企的差距，實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)。但在儲(chǔ)能領(lǐng)域，再耗費(fèi)大量資源建設(shè)鋰電池儲(chǔ)能電站，對(duì)于鋰等重金屬資源就是一種較為奢侈的“浪費(fèi)”了，發(fā)展全釩液流電池、鈉離子電池等國(guó)內(nèi)相關(guān)資源豐富的種類(lèi)才能規(guī)避鋰資源對(duì)國(guó)外的依賴(lài)。
同時(shí)，更多新型儲(chǔ)能技術(shù)依然不會(huì)放棄沖擊鋰電池的努力。因?yàn)殇囯姵乇M管在系統(tǒng)響應(yīng)速度、充放電速度比抽水蓄更迅速，但這種電化學(xué)儲(chǔ)能的循環(huán)壽命是無(wú)法與重力儲(chǔ)能等新型技術(shù)相比的。在2023年國(guó)內(nèi)新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)有望實(shí)現(xiàn)翻倍的預(yù)期下，更多新技術(shù)正在落地試驗(yàn)。可以說(shuō)，限制新儲(chǔ)能技術(shù)出現(xiàn)的，就是人類(lèi)的想象力了——不管是力大磚飛，還是壓氣為水。
就以空氣液化儲(chǔ)能技術(shù)為例，利用可再生能源把空氣變成液態(tài)，發(fā)電時(shí)再將其變回氣態(tài)，從而帶動(dòng)渦輪機(jī)工作。不僅可以在新能源發(fā)電端，還可以利用電網(wǎng)低谷時(shí)段，將電能用于壓縮空氣，將液化空氣高壓密封在報(bào)廢礦井、山洞、過(guò)期油氣井或新建儲(chǔ)氣井中，在電網(wǎng)負(fù)荷高峰期釋放壓縮的空氣推動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電，從而達(dá)到儲(chǔ)能的目標(biāo)。
這種液態(tài)氣態(tài)轉(zhuǎn)化不僅可以發(fā)電，還能通過(guò)釋放或者吸收熱量實(shí)現(xiàn)制熱制冷功能。比如冬天時(shí)壓縮并液化空氣的副產(chǎn)品就是釋放出的熱能，可以用于供暖；液態(tài)空氣儲(chǔ)存到夏天，既可以氣化膨脹驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電并吸收熱量，或者直接利用液態(tài)空氣供冷。這將比單純的電池儲(chǔ)能產(chǎn)生更大效益。
2023年初山東省能源局印發(fā)的《山東省新型儲(chǔ)能工程發(fā)展行動(dòng)方案》，就規(guī)劃到2023年新型儲(chǔ)能規(guī)模達(dá)到200萬(wàn)千瓦以上，2024年達(dá)到400萬(wàn)千瓦。并且要開(kāi)展多技術(shù)路線示范，重點(diǎn)推動(dòng)綠電制氫、制甲醇，東營(yíng)枯竭油氣藏壓縮空氣儲(chǔ)能等技術(shù)。
山東還計(jì)劃利用泰安豐富的鹽穴資源，以300兆瓦級(jí)大容量非補(bǔ)燃先進(jìn)壓縮空氣技術(shù)為重點(diǎn)，建設(shè)一批大型儲(chǔ)能電站；以液態(tài)壓縮空氣儲(chǔ)能、超臨界液態(tài)壓縮二氧化碳儲(chǔ)能等技術(shù)為重點(diǎn)，探索開(kāi)發(fā)一批中小型儲(chǔ)能電站。到2025年，建成壓縮空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目30萬(wàn)千瓦以上。
無(wú)論是非補(bǔ)燃?jí)嚎s空氣還是液態(tài)壓縮空氣，在能源轉(zhuǎn)換效率上都非常高。據(jù)了解，非補(bǔ)燃?jí)嚎s空氣儲(chǔ)能技術(shù)具有兩項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，一是在壓縮儲(chǔ)能時(shí)增加回?zé)嵯到y(tǒng)回收壓縮熱并儲(chǔ)存；二是釋能發(fā)電時(shí)，利用存儲(chǔ)的壓縮熱加熱進(jìn)入透平的高壓空氣，無(wú)需燃料補(bǔ)燃，全過(guò)程無(wú)燃燒、零排放。這也能將電能轉(zhuǎn)換效率增加到60%以上。
寫(xiě)在最后
不管傳統(tǒng)抽水蓄能還是更多新型儲(chǔ)能，不管是鋰電池還是更多新電池技術(shù)，不管是電池商、設(shè)備商還是系統(tǒng)集成商，儲(chǔ)能領(lǐng)域各細(xì)分賽道大部分都處于一個(gè)翻倍暴漲的狀態(tài)。
涉足儲(chǔ)能領(lǐng)域的，不僅有國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國(guó)家能源集團(tuán)、國(guó)電投、三峽集團(tuán)等央企、國(guó)企，還有大型民企如寧德時(shí)代、比亞迪、華為等，還有無(wú)數(shù)的中小企業(yè)。
全行業(yè)一塊去“卷”，中國(guó)新型儲(chǔ)能技術(shù)就一定能跑出最成功且最適合中國(guó)的路線。
儲(chǔ)能與光伏、電動(dòng)汽車(chē)堪稱(chēng)并駕齊驅(qū)的新能源賽道“金三角”，光伏就是最典型的卷出規(guī)模、卷出技術(shù)、卷出中國(guó)核心競(jìng)爭(zhēng)力并抗住美國(guó)、歐盟“雙反”打壓成長(zhǎng)起來(lái)的行業(yè)；動(dòng)力電池領(lǐng)域同樣如此，寧德時(shí)代堪稱(chēng)“卷王”，并且還在卷鈉電池。
動(dòng)力電池開(kāi)始全行業(yè)卷鈉離子之后，鈉離子電池的可控成本量產(chǎn)及對(duì)鋰電池部分替代（非完全替代），已經(jīng)不用懷疑，只需要幾年時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)。
盡管充分競(jìng)爭(zhēng)之下血流成河，但成長(zhǎng)出的頭部企業(yè)基本形成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從核心配件到供應(yīng)鏈縱深都有著深厚的護(hù)城河。而且，只要有潛力的技術(shù)方向，在這樣充分競(jìng)爭(zhēng)且市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，都有出頭的機(jī)會(huì)。
儲(chǔ)能技術(shù)同樣如此，目前新型儲(chǔ)能諸多技術(shù)方向，也許很難說(shuō)哪種儲(chǔ)能技術(shù)最好，但隨著可再生能源發(fā)電接入電網(wǎng)的比例越來(lái)越高，儲(chǔ)能技術(shù)在眾多場(chǎng)景下的經(jīng)濟(jì)前景也越來(lái)越好。在眾多入局者中卷出王牌技術(shù)、龍頭企業(yè)，已經(jīng)是光伏與動(dòng)力電池行業(yè)證明過(guò)的必經(jīng)歷程。在抽水蓄能裝機(jī)增速遠(yuǎn)低于指數(shù)級(jí)發(fā)展的新型蓄能背景下，新型儲(chǔ)能技術(shù)的新增裝機(jī)規(guī)模持平抽水蓄能，也指日可待，甚至十年內(nèi)就有可能實(shí)現(xiàn)。
