中國儲能網(wǎng)訊：周一（2日）盤后，國務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年），這是繼上周發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》之后，短期內(nèi)又一新能車行業(yè)的重磅文件。
規(guī)劃提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
其中，促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同為此次規(guī)劃首次提出的概念。規(guī)劃指出，推動新能源汽車與氣象、可再生能源電力預測預報系統(tǒng)信息共享與融合，統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度，提升可再生能源應用比例。鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設(shè)。
資料顯示，“光儲充放”一體化解決方案集光伏發(fā)電、儲能、微網(wǎng)控制、電動汽車充電、用戶休息體驗于一體，將光伏發(fā)電、智能充電樁和電站建筑完美結(jié)合，為用戶提供智能、高效、經(jīng)濟、便捷，集發(fā)電、儲能、充電一體化的解決方案。
據(jù)了解，在以往電動汽車充電站的建設(shè)中，主要是以電網(wǎng)為主導。沒有電網(wǎng)資質(zhì)的民資或個體企業(yè),在建設(shè)充電站的過程中往往可能會面臨土地資源不足或電網(wǎng)接入的問題。在原有的配電網(wǎng)絡(luò)中，日常負荷可能將用到80%的能量，剩余20%的能量不足以供充電站使用，尤其是有集中充電需求的新能源物流車和電動汽車租賃企業(yè)。
而光儲充一體化解決方案能夠解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問題，通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡，可根據(jù)需要與公共電網(wǎng)靈活互動且相對獨立運行，盡可能的使用新能源，緩解了充電樁用電對電網(wǎng)的沖擊；在能耗方面,直接使用儲能電池給動力電池充電,提高了能源轉(zhuǎn)換效率。
據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年，我國充放儲一體化充電站投資規(guī)模為11.5億元，預計2020年全年將達到103.7億元。北極星儲能網(wǎng)認為，隨著儲能行業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境，業(yè)內(nèi)對光儲充一體化項目的關(guān)注度不斷提升，其背后蘊藏的巨大的市場機遇，有望催生下一個投資風口，撬開儲能行業(yè)新的增長空間。
“光儲充放”一體化充電站此次得到官方背書，其背后是風電、光伏、儲能近期達成的閉環(huán)共振，以及“新能源發(fā)電+儲能”迎來的發(fā)展良機。
“新能源發(fā)電+儲能”需求暴漲 鋰電池仍是重頭戲
儲能指的是在發(fā)電端和用電端不一致時，利用化學或者物理的方法將已經(jīng)產(chǎn)生的能量儲存起來，并在需要時釋放，作用主要是提高電力穩(wěn)定性和可用性，同時還可以增強可再生能源利用。
光伏、風電等新能源具有波動性、間歇性與隨機性等特性，均屬于不穩(wěn)定出力的電源，當二者裝機占比或發(fā)電占比達到一定程度時，會對電網(wǎng)的穩(wěn)定性帶來挑戰(zhàn)，從而引發(fā)了棄風、棄光現(xiàn)象，因此只有配合儲能的應用才能更好地消納和平滑波動，實現(xiàn)更高的新能源滲透率。
近年來隨著電化學儲能的快速發(fā)展，我國整體棄風、棄光率下降明顯，但局部地區(qū)消納不暢導致的棄風、棄光問題仍然嚴峻。數(shù)據(jù)顯示，2019年西北地區(qū)棄光電量占全國的87%，棄光率同比下降2.3個百分點至5.9%，其中西藏、新疆、甘肅棄光率分別為24.1%、7.4%、4.0%。
西部證券分析師楊敬梅10月26日報告指出，我國沒有形成東、中、西部協(xié)同消納市場，西部地區(qū)消納水平有限，輸電通道建設(shè)滯后、現(xiàn)有電網(wǎng)調(diào)峰能力及靈活性不足，因此急需建立“新能源+儲能”的輔助服務(wù)機制。
據(jù)其預測，2030年和2050年新能源發(fā)電儲能配置比例分別為15%、30%；儲能時間分別為4h、6h；儲能占裝機比例分別為20%、30%；鋰電占比均為100%，測算出2030年和2050年中國新能源發(fā)電側(cè)鋰電儲能累計裝機量將分別達到217.24GWh和3240GWh。
銀河證券分析師周然9月23日報告同樣認為，隨著新能源地面電站的快速建設(shè)，為了保障電網(wǎng)能夠充分消納，儲能配置需求有望快速釋放。假設(shè)“十四五”新增新能源配置儲能容量為新能源的10%，時間為2小時，光伏地面電站占比為60%，則對應年均新增儲能空間為10-20GWh。
根據(jù)技術(shù)特點的不同，儲能可劃分為機械儲能、電化學儲能、電磁儲能。其中電化學儲能以鋰離子電池為主，相比抽水儲能效率更高，對外部環(huán)境條件依賴更小，相比電磁儲能，技術(shù)相對更為成熟，成本更低，應用范圍也更廣，是發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膬δ芗夹g(shù)。
數(shù)據(jù)顯示，2014-2019年，全球電化學儲能累計裝機規(guī)模從893.5MW迅速上漲至8216.5MW，CAGR高達55.85%，中國的電化學儲能發(fā)展更為迅速，累計裝機規(guī)模從129.63MW攀升至1709.6MW，CAGR高達67.51%。
隨著環(huán)保壓力日趨嚴峻，更加環(huán)保的鋰電池已在電化學儲能中占據(jù)壟斷地位。截至2019年底，鋰電池儲能累計裝機規(guī)模在電化學儲能領(lǐng)域的比重從2018年的70.74%升至80.60%，市場份額連續(xù)兩年提升超9%，在新增市場，鋰電池裝機滲透率從2018年的78.02%升至97.27%。
銀河證券周然指出，鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓大、循環(huán)壽命長、充電速度快等的特點，發(fā)展?jié)摿Ω?。其中，磷酸鐵鋰具有成本低、放電穩(wěn)定、安全性高、循環(huán)壽命長、高溫性能優(yōu)良、無污染等特點。而儲能對價格、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面要求高，對極致的能量密度方面要求并不高，因此磷酸鐵鋰的特性與儲能切合度很高，有望在儲能建設(shè)中深度受益。
