中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月21日，國(guó)家發(fā)改委等多部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》提出，支持電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合車企等產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車與智慧能源融合創(chuàng)新平臺(tái)，開展跨行業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā)，加速推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。
車網(wǎng)互動(dòng)是指新能源汽車在停駛期間利用V2G技術(shù)將車內(nèi)儲(chǔ)電“反哺”回電網(wǎng)，有助于電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。近年來，各地零星建設(shè)了V2G充電站，但使用率普遍偏低。那么，車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)推廣究竟難在哪？
技術(shù)升級(jí)成本高
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年電動(dòng)汽車充電量達(dá)111.5億千瓦時(shí)，同比增加58.0%，電動(dòng)汽車充電需求增長(zhǎng)迅速，給電網(wǎng)造成不小壓力，同時(shí)也為反向放電提供了龐大的小型供能系統(tǒng)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，全國(guó)純電動(dòng)汽車保有量達(dá)640萬輛，僅以每輛車電池容量40千瓦時(shí)計(jì)，全國(guó)電動(dòng)汽車儲(chǔ)能量超過2億千瓦時(shí)。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬個(gè)，同比增長(zhǎng)70.1%，不及電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)速度，這意味著車網(wǎng)互動(dòng)的中間環(huán)節(jié)——充電站設(shè)施有限，難以盤活電動(dòng)汽車閑置的電能。
“從理論上講，V2G很好，但從實(shí)際操作來看，可能得不償失。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車向電網(wǎng)放電的功能，充電站要更新?lián)Q代，成本過高。
去年12月，新疆烏魯木齊德港萬達(dá)廣場(chǎng)核心商業(yè)區(qū)V2G充電站建成，共有8臺(tái)60千瓦直流V2G充電樁，為新疆首次應(yīng)用。國(guó)網(wǎng)新疆烏魯木齊供電公司城區(qū)第三供電中心人員也力江表示，電站可以通過具體合作的車型向電網(wǎng)放電，但支持V2G功能的車型有限，因此使用頻率低。
市場(chǎng)需求不足
“如果增加V2G功能不會(huì)過多增加成本，車主還是樂意嘗試的，如果反向放電有收益更好，但不知道是否會(huì)影響電池壽命。”天津一位新能源汽車車主向記者表達(dá)了對(duì)V2G的擔(dān)憂。據(jù)了解，新能源汽車貶值快，其中電池是核心零部件，決定車輛的使用壽命。多位車主表示，如果為了放電收益而損害車輛行駛里程就得不償失了。
記者在北京朝陽大悅城采訪新能源汽車銷售情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前大部分新能源汽車都能提供外放電功能，只需配備一個(gè)轉(zhuǎn)接頭，就可以將電動(dòng)汽車變成一個(gè)大型“充電寶”，在外出野營(yíng)等背景下供生活電器充電，但這與V2G向電網(wǎng)放電并不同。新能源汽車銷售人員也不解：“車主為什么要把電再放回電網(wǎng)呢？”正是因?yàn)橄M(fèi)者、銷售人員等對(duì)V2G的不了解、不看好，導(dǎo)致新能源汽車企業(yè)對(duì)V2G的創(chuàng)新研發(fā)缺乏動(dòng)力。
支持政策不到位
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車早期依靠補(bǔ)貼和各種優(yōu)惠政策支持才得以快速發(fā)展，因此，僅靠企業(yè)與市場(chǎng)推動(dòng)V2G創(chuàng)新發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。張翔介紹：“目前國(guó)家沒有相關(guān)的政策補(bǔ)貼，建設(shè)V2G充電站的經(jīng)濟(jì)效益小，車主沒有積極性，且會(huì)增加車企的成本?！?
尤為重要的是，高循環(huán)壽命動(dòng)力電池技術(shù)仍未攻克?！奥暦Q具有V2G功能的運(yùn)營(yíng)商也多是以此吸引流量和關(guān)注度，這項(xiàng)技術(shù)3-5年內(nèi)難以商業(yè)化?！睆埾枵f。
