中國儲能網(wǎng)訊：新能源車企們在光儲充賽道正展開新一輪角逐。
近日，廣汽旗下廣汽能源與武漢市硚口區(qū)人民政府與簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，在硚口區(qū)大力支持下，廣汽能源發(fā)揮在資源、資金、技術(shù)等方面的優(yōu)勢，依托各類應(yīng)用場景，創(chuàng)新合作模式，推進(jìn)充換電、綜合智慧能源管理、儲能及新能源汽車銷售等領(lǐng)域的合作，打造國內(nèi)領(lǐng)先的綜合能源中心示范旗艦項目。
廣汽能源方面表示，將以“電+電池”為核心，構(gòu)建光儲充換能源補給網(wǎng)絡(luò)及電池循環(huán)利用體系。
廣汽能源總經(jīng)理劉志輝此前曾表示，車企作為“鏈主”，要推進(jìn)高質(zhì)量充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，光儲充換一體化，為車主和產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更大的價值。
在2023成都國際車展上，廣汽能源還聯(lián)合星河灣、紅星美凱龍、金港企業(yè)、浙江交投中碳環(huán)境科技有限公司等房地產(chǎn)、家居、賽事運營、交通等行業(yè)的頭部企業(yè)，與廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑發(fā)布“高端業(yè)態(tài)標(biāo)配超充到家”計劃，在具備條件的高端樓盤、商超、寫字樓、園區(qū)等高頻生活工作場景以及酒店、高速、賽車場等與高品質(zhì)出行相關(guān)的業(yè)態(tài)，憑借800V高壓平臺技術(shù)優(yōu)勢、480KW超倍速快充技術(shù)，搭配廣汽能源光儲充換能源補給網(wǎng)絡(luò)搭建純電超充綠色生態(tài)。
高工儲能注意到，廣汽近幾年來通過自主研發(fā)、合資合作以及并購?fù)顿Y等多種方式，正在構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
2023年3月，廣汽重組設(shè)立優(yōu)湃能源（前身為2010年成立的廣州廣汽商貿(mào)再生資源有限公司），據(jù)了解優(yōu)湃能源將統(tǒng)籌廣汽集團整體能源板塊相關(guān)事項，并推動研發(fā)和設(shè)計自主儲能系統(tǒng)，進(jìn)軍儲能市場。
2022年，廣汽埃安還與廣汽商貿(mào)合資成立了因湃電池科技公司，總投資109億元，占地約666畝，據(jù)稱是廣州市最大的動力電池＋儲能電池項目，預(yù)計在2025年達(dá)到36GWh的產(chǎn)能。
“電動汽車是新型電力系統(tǒng)下源網(wǎng)荷儲互動的主力軍之一。”國網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院高級工程師曾飛認(rèn)為。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》中也曾指出，要促進(jìn)新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同，鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設(shè)。
事實上，近幾年來超充站成為新能源車企、電網(wǎng)企業(yè)以及兩桶油等重點布局的方向。而光儲充一體化無疑就是目前應(yīng)對新改建超充站沖擊配電網(wǎng)負(fù)荷的最優(yōu)解決方案。
在光儲充一體化領(lǐng)域，特斯拉布局最為積極。
早在2016年，馬斯克就收購了SolarCity，進(jìn)入可再生能源發(fā)電行業(yè)。2019年特斯拉推出大型儲能系統(tǒng)Megapack，布局全球公用事業(yè)儲能行業(yè)。
2021年6月23日，特斯拉中國首個光儲充一體化超級充電站在拉薩正式落成，特斯拉光儲充一體化超級充電站由太陽能光伏系統(tǒng)、特斯拉儲能系統(tǒng)和特斯拉超級充電樁組成。
同樣在2021年7月，華東首座特斯拉光儲充一體化超充電落地上海寶山。
除了特斯拉、廣汽以外，包括北汽、上汽、蔚來、創(chuàng)維汽車等新能源汽車都已經(jīng)規(guī)劃布局了光儲充一體化。
北汽新能源早在2017年就提出過“擎天柱計劃”，規(guī)劃到2022年要投入100億在全國建3000座光儲換電站。其初衷是解決純電動汽車充換電、光伏發(fā)電、電池回收等一系列問題。截至2020年底已在全國19個城市建設(shè)換電站209座。
2022年9月，北汽新能源與殼牌中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議， 在技術(shù)層面，雙方將基于自身技術(shù)特長和專業(yè)積累，從行業(yè)先進(jìn)技術(shù)方向開展技術(shù)合作，挖掘技術(shù)亮點。其中，針對充電技術(shù)，雙方積極合作探索超級液冷快充、冬季速熱、光儲充檢一體化、高效率慢充等行業(yè)先進(jìn)充電技術(shù)的落地及推廣。此外，還將從儲能、綠色電力、綠證交易方面考慮合作機會。
目標(biāo)是“中國新能源商用車第一品牌”的北汽福田也與特來電、國網(wǎng)新能源等全面合作，未來5-10年將在全國設(shè)立福田能源港充換電站1000個以上，充電樁互聯(lián)互通150萬個以上，建成光儲充放檢一體場站200座。
蔚來汽車也規(guī)劃在其全國范圍內(nèi)的充換電站建設(shè)安裝屋頂分布式光伏電站。按其2025年將建成超過3000座充換電站來計，平均每座充換電站可安裝100KW光伏，總計可達(dá)300MW光伏容量。
創(chuàng)維汽車在2023秋季技術(shù)生態(tài)大會上發(fā)布了全域高壓超充車型解決方案，同時計劃與創(chuàng)維光伏、創(chuàng)維儲能聯(lián)合布局光伏+儲能板塊，今年將布局400座超級充電站，匹配大面積10分鐘以內(nèi)的快速補能需求。
2022年4月底，上汽全資成立了一家名為“上海捷能易電能源科技有限公司”的新能源科技公司，主營新能源汽車換電設(shè)施銷售；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；充電樁銷售等。
中國科學(xué)院院士歐陽明高提出，未來10年，電動汽車會形成智慧能源的生態(tài)，通過分布式光伏、電池、電動汽車等，形成光儲充放一體化的智慧能源系統(tǒng)。
