中國儲能網(wǎng)訊：近日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）公布了8月及1～8月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。數(shù)據(jù)顯示，全國充電樁保有量共計720.8萬臺，同比增長67.0％。其中，公共充電樁為227.2萬臺，包括直流充電樁96.3萬臺、交流充電樁130.7萬臺。從2022年9月到2023年8月，月均新增公共充電樁約5.4萬臺。
車樁增量比為2.7:1
眾所周知，“買車免費送充電樁”是新能源汽車品牌常用促銷手段。早些年充電樁進小區(qū)往往難過“物業(yè)關(guān)”，好在近年來多地政府部門發(fā)文要求物業(yè)配合用戶安裝充電樁，并明確新建小區(qū)要預(yù)留充電樁安裝條件。在這種情況下，充電樁在越來越多的小區(qū)停車場正變得司空見慣，隨車配建私人充電樁數(shù)量大漲。
聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，全國充電樁保有量為720.8萬臺，同比增長67.0％。其中，隨車配建私人充電樁達到493.6萬臺，同比增長83.4％；公共充電樁為227.2萬臺，同比增長39.9％?？梢?，無論是保有量還是增速，私人充電樁較公共充電樁都更勝一籌。
從增量來看，今年1～8月，全國充電樁共計新增199.8萬臺，其中隨車配建私人充電樁增量為152.4萬臺，同比上升24.8％。相比之下，公共充電樁增量為47.4萬臺，同比微降0.5％，增長放緩。從新能源汽車銷量來看，今年1～8月為537.4萬輛。以此計算，今年1～8月的車樁增量比為2.7:1，充電設(shè)施建設(shè)基本能夠滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
公安部數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國新能源汽車保有量達到1620萬輛。根據(jù)聯(lián)盟統(tǒng)計，截至今年6月底，我國充電樁保有量為665.2萬臺。也就是說，整體來看，截至今年上半年，我國車樁比為2.4:1。按照工信部“2025年實現(xiàn)車樁比2:1，2030年實現(xiàn)車樁比1:1”的計劃，充電樁市場還有很大發(fā)展空間。
今年5月召開的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。為響應(yīng)中央政府號召，天津市、河北省、安徽省、山東省、浙江省、甘肅省等多個省市密集發(fā)文，推動充電樁“下鄉(xiāng)”、“進村”。隨著充電設(shè)施投資布局火熱，預(yù)計下半年及明年充電樁數(shù)量將迎來一波大的增長。
廣東省公共充電樁占全國總量逾兩成
從地區(qū)分布來看，隨車配建私人充電樁主要取決于消費者所在地，而公共充電樁則與各地的支持和投資力度相關(guān)。截至今年8月底，我國公共充電樁保有量前10名的省市分別是：廣東省50.3萬臺、江蘇省16.79萬臺、浙江省16.67萬臺、上海市14.77萬臺、湖北省12.39萬臺、北京市11.92萬臺、山東省11.25萬臺、安徽省10.1萬臺、河南省8.99萬臺、福建省8.49萬臺。前10名地區(qū)建設(shè)的公共充電樁，占全國公共充電樁總量的71.2％。其中，廣東省以50萬臺的數(shù)量遙遙領(lǐng)先，占全國公共充電樁保有量的22％，且還在加快建設(shè)步伐。今年5月發(fā)布的《廣東省全面推行清潔生產(chǎn)實施方案（2023～2025年）》提出，要加快高速公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)、公交站場等建設(shè)加氫、充電站（樁）；到2025年，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋，港口碼頭泊位岸電覆蓋率達70％以上。
從使用情況看，8月我國公共充電樁充電電量主要集中在廣東省、江蘇省、浙江省、四川省、河北省、福建省、上海市、山東省、陜西省、河南省等地，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。8月全國充電總電量約32.6億度，較上月增加0.1億度，同比增長39.8％，環(huán)比增長0.2％。
另外，高速公路沿線的充電設(shè)施情況是新能源車主遠途出行比較關(guān)注的。據(jù)聯(lián)盟引用交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心的數(shù)據(jù)，全國高速公路沿線具備充電服務(wù)能力的服務(wù)區(qū)共有5955個，充電停車位共29364個。
公共充電樁運營“三巨頭”占半壁江山
據(jù)聯(lián)盟統(tǒng)計，截至今年8月，全國運營公共充電樁數(shù)量排名前10的企業(yè)，合計占公共充電樁市場86.2％的份額。其中，特來電、星星充電和云快充可謂是“三巨頭”，位列第一梯隊，分別運營公共充電樁45.1萬臺、40.8萬臺、37.9萬臺，大幅領(lǐng)先于其他同行，合計占比54.5％。
運營公共充電樁數(shù)量在10萬臺以上的企業(yè)還有3家，分別是：國家電網(wǎng)19.6萬臺、小桔充電12.7萬臺、蔚景云11.0萬臺，它們構(gòu)成了充電樁行業(yè)的第二梯隊。運營公共充電樁數(shù)量在5萬～10萬臺區(qū)間的企業(yè)共有5家，分別是：深圳車電網(wǎng)8.2萬臺、南方電網(wǎng)7.3萬臺、依威能源7.3萬臺、匯充電6.1萬臺、萬城萬充5.2萬臺。也就是說，運營公共充電樁數(shù)量在5萬臺以上的企業(yè)共計11家。
在公共充電樁運營商中，也不乏車企的身影，比如特斯拉、上汽安悅（上汽集團旗下）、蔚來、開邁斯（大眾集團旗下）、小鵬、廣汽能源（廣汽集團旗下）等。其中，上汽安悅運營的充電樁數(shù)量為2.5萬臺，躋身公共充電樁運營商前15名行列；特斯拉的公共充電樁數(shù)量也有10722臺。
蔚來成最大換電站運營商
此外，換電站數(shù)量也在不斷增加。截至今年8月，國內(nèi)換電站保有量排名前10的省市共擁有2172座換電站。從分布區(qū)域來看，浙江省、廣東省、江蘇省和北京市的換電站較多，都在300座以上。今年1～8月，江蘇省、浙江省、廣東省的換電站建設(shè)速度較快，分別新增134座、132座、111座，由于增量大，上述三地的排名均超過了去年排名第一的北京市。
蔚來是目前國內(nèi)最大的電動汽車換電站運營商，截至今年8月，共擁有1777座換電站，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，今年1～8月新增477座。其次是奧動，擁有632座換電站。之后是易易互聯(lián)，運營405座換電站。此外，協(xié)鑫電港和杭州伯坦各運營108座換電站，不過杭州伯坦的換電站數(shù)量與2022年底相比并無新增。
