中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:日前,第一列太陽(yáng)能“綠色火車(chē)”駛離比利時(shí)城市安特衛(wèi)普。為了防止對(duì)鐵路周邊的自然環(huán)境造成破壞,鐵路上方覆蓋了隔板,形成了一條全長(zhǎng)3.6公里的隧道,隧道頂部放置太陽(yáng)能電池板。
據(jù)悉,這列火車(chē)的動(dòng)力能源既非核電也非煤炭,火車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與鐵路隧道的太陽(yáng)能電池板連通,其所需動(dòng)力全部由1.6萬(wàn)塊設(shè)置在高速鐵路隧道頂部的太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化的電力提供。
這些太陽(yáng)能電池板總面積5萬(wàn)平方米,相當(dāng)于8個(gè)足球場(chǎng),每小時(shí)大約可以產(chǎn)生3300兆瓦的電量,約等于1000個(gè)家庭的年用電量,同時(shí)相當(dāng)于每年減少了2400噸的二氧化碳排放。
該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人表示,這條太陽(yáng)能隧道花費(fèi)超過(guò)1500萬(wàn)歐元,不僅減少了能源損耗,還降低了運(yùn)輸成本。