中國儲能網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長35.8%和37.9%。這是我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第九次問鼎全球第一，占全球新能源汽車銷量的六成以上。在新能源汽車領(lǐng)域，中國展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和競爭力。
政策給力 市場展活力
各項政策的支持為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。從2019年開始實施的“十城千輛”開始，我國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵤┝耸嗄甑呢斦a貼政策，成功驅(qū)動新能源汽車完成零的突破。與此同時，通過持續(xù)實施購置稅優(yōu)惠、充電基礎(chǔ)設施建設獎補、停車費優(yōu)惠等政策，為新能源汽車的應用創(chuàng)造了良好環(huán)境，促進了市場化的發(fā)展。2023年，我國對新能源汽車免征車輛購置稅、車船稅1218億元。
全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任苗圩在其最新著作《換道賽車——新能源汽車的中國道路》中總結(jié)，回顧新能源汽車的發(fā)展歷程，我國抓住了百年一遇的全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局的歷史機遇，前瞻性地切入新能源汽車新賽道，找到了讓中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的新契機，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型發(fā)展。其中，集中力量辦大事的制度優(yōu)勢顯著，主要表現(xiàn)為：堅持黨的領(lǐng)導，統(tǒng)一思想統(tǒng)一行動；政府各部門協(xié)同，落實中央決策部署；充分調(diào)動地方政府的積極性；積極凝聚社會各方面力量。中國新能源汽車的發(fā)展經(jīng)驗，成功為各國新能源汽車發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。
在政策的支持下，一大批中國車企率先開始了新能源汽車的市場化推廣，展現(xiàn)出蓬勃生機?？偛课挥谏钲诘谋葋喌?，2023年新能源汽車銷量已超過300萬輛，達到302.44萬輛，成為中國乃至全球銷量最高的新能源車企，產(chǎn)品遠銷全球68個國家和地區(qū)。以比亞迪為代表，中國涌現(xiàn)出一大批新能源車企，引領(lǐng)中國汽車在新能源汽車賽道實現(xiàn)換道超車。
在這個過程中，蔚來、理想、小鵬等被稱為造車新勢力的新能源車企，跨界造車，攜互聯(lián)網(wǎng)、ICT等領(lǐng)域的經(jīng)驗和資本支持，為新能源汽車的發(fā)展帶來巨大活力，也推動我國新能源汽車市場化發(fā)展的活力不斷增強。
在2023年的最后一場大型車展——廣州車展上，469輛新能源汽車參展，其中，大部分為量產(chǎn)、熱銷車型。豐富的車型，滿足了消費者的各種需求，甚至引領(lǐng)了新的消費潮流。純電動、插電式混合動力、氫燃料電池汽車等各種技術(shù)路線的產(chǎn)品，在推動新能源汽車進步的同時，也增加了新能源汽車的市場活力。
中國新能源汽車站上世界舞臺
截至2023年底，我國新能源汽車保有量達到2041萬輛，標志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了新階段。更難能可貴的是，2023年，我國新能源汽車出口達到了120.3萬輛，同比增長77.6%。在國內(nèi)市場快速發(fā)展的同時，中國新能源汽車也開始了國際化發(fā)展，站上了國際舞臺，并展現(xiàn)出一定的競爭力。
過去很多年，中國汽車在海外陷入以低質(zhì)低價換市場的尷尬境地，但如今，在新能源汽車領(lǐng)域，這一局面正在被改寫。比亞迪在英國銷售的元PLUS，起售價高達3.6萬英鎊（折合人民幣約30萬元），這一售價遠高于其在國內(nèi)的起售價。一大批海外熱銷的高端品牌，獲得了全球消費者的喜愛，成為高端智能新能源汽車的代表。
挪威電動汽車協(xié)會相關(guān)負責人介紹，目前，挪威銷售的新車中90%是電動汽車，中國有15個新能源汽車品牌在當?shù)劁N售，2023年的銷售量超過了10萬輛，占挪威總銷量的近15%，預計2024年還會有不小的增長。中國新能源汽車在智能化和續(xù)航能力等方面的優(yōu)勢成功幫助中國新能源汽車開拓了國際市場，成為“中國制造”的一張新名片，與光伏、鋰電池并稱為出口“新三樣”。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已展現(xiàn)出全球化競爭力。目前，中國已經(jīng)建立起一套涵蓋關(guān)鍵材料、動力電池、電機電控、整車及充電設施、制造裝備、回收利用等完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，且在動力電池、智能化等核心技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)出領(lǐng)先的發(fā)展優(yōu)勢。自主可控、穩(wěn)定高效、安全可靠的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供推動力，成為支撐全球汽車轉(zhuǎn)型的重要力量。
在國際化的發(fā)展過程中，中國新能源車企也邁出了新步伐，正在開啟新的國際化之路。繼長安、廣汽、長城、哪吒、上汽等車企宣布在泰國等東南亞國家建廠的計劃后，歐洲建廠也列入了中國新能源車企的發(fā)展規(guī)劃。比亞迪、上汽名爵、長安汽車、長城汽車、蔚來等中國汽車品牌已經(jīng)陸續(xù)開啟在歐洲建廠的計劃。
開啟智能新能源汽車新發(fā)展
苗圩表示，我國原來制定的新能源汽車超過50%的目標，很可能在2025年，最晚到2026年就能提前實現(xiàn)。中汽協(xié)預測，2024年，我國新能源汽車銷量有望達到1150萬輛，繼續(xù)保持快速增長的勢頭。
當前，汽車行業(yè)已經(jīng)完成了電動化的上半場競爭，在接下來的競爭中，智能化將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。作為智能化的最佳載體，電動汽車在與智能化的結(jié)合中展現(xiàn)出絕對優(yōu)勢，而中國已經(jīng)成為智能新能源汽車應用最快的市場。據(jù)統(tǒng)計，2023年，中國新能源乘用車L2級自動駕駛搭載率達62.2%，成為全球智能化市場推廣最快的國家。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春表示，近年來，我國搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已具備一定的量產(chǎn)應用條件，其發(fā)展正呈現(xiàn)核心技術(shù)加速突破、支撐能力快速提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步成熟的特點。在智能化領(lǐng)域，從車載芯片到激光雷達、各種軟硬件的開發(fā)應用，使中國的產(chǎn)品和技術(shù)展現(xiàn)出越來越強的競爭力。在智能新能源汽車的下半場競爭中，中國已經(jīng)積累了一定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗，這將在接下來的發(fā)展中展現(xiàn)出更高的市場活力。
同時，在困擾新能源汽車市場化發(fā)展的充電基礎(chǔ)設施領(lǐng)域，中國的發(fā)展步伐也在提速。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，2023年，我國新增充電基礎(chǔ)設施338.6萬臺，同比上升30.6%，樁車增量比達到1︰2.8，充電基礎(chǔ)設施基本能滿足新能源汽車快速發(fā)展的需求。預計2024年，還將新增隨車配建充電樁297.7萬臺、公共充電樁108.4萬臺和6.5萬座公共充電樁場站。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年我國充電基礎(chǔ)設施產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已經(jīng)超過30萬家。各方力量的加入，正在加快充換電基礎(chǔ)設施的發(fā)展，困擾充換電基礎(chǔ)設施發(fā)展的各種問題，也將在快速發(fā)展中得到緩解。
