12月18日上午，河南紅日投資集團年產(chǎn)1萬噸高性能鋰電銅箔、年產(chǎn)1萬噸磷酸亞鐵鋰項目開工奠基儀式在安陽市（北關(guān)）紡織產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)隆重舉行。河南省副省長史濟春、國家高科技節(jié)能減排促進中心常務(wù)副主任馬強、安陽市市委書記張廣智、市長張笑東等重要領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式，并為該項目共同奠基培土。
對于鋰電的開發(fā)，我國目前已擁有一些成熟的經(jīng)驗，未來鋰電市場的需求將更多來自于電動汽車的動力電池，而磷酸亞鐵鋰和銅箔就是鋰電池的正、負(fù)極材料，其性能對鋰電池的容量、功率、安全、壽命有著重要影響和作用。
相關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹該項目時提到：此項目總投資約7億元，預(yù)計在明年年底正式投產(chǎn)，年總產(chǎn)值可達17億元，形成利稅1.5億元。值得關(guān)注的是，用于生產(chǎn)鋰電池正極材料的磷酸亞鐵鋰，其原料主要是從鍛造鋼鐵的廢酸液中提取，可大幅度降低生產(chǎn)成本，形成一定意義上的價格優(yōu)勢。針對軋鋼酸洗廢液的處理問題，專門研究出一種無排放的綜合處理體系，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。作為河南鋼鐵的生產(chǎn)基地安陽，在大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要時期，與新能源項目的結(jié)緣無疑是一次實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境效益雙贏的良好契機。
2010年是“十二五”規(guī)劃的重要一年，今年3月20日我國頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。而在9月8日，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確了新能源、新材料和新能源汽車為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并將成為我國國民經(jīng)濟的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。利好的政策環(huán)境，不斷擴大的市場需求和潛力，無疑為此類戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)給力不少。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，對于鋰電類開發(fā)項目，全國乃至世界其他國家都有各自的路數(shù)和規(guī)劃，亦有喜有憂。需求決定供給的平衡.。主要擔(dān)憂在于：電動汽車在2015年之前仍屬于產(chǎn)業(yè)化早期，量產(chǎn)規(guī)模不足以消化產(chǎn)業(yè)擴張，時間上的不匹配可能導(dǎo)致供需結(jié)構(gòu)性不平衡。紅日集團董事長方真表示：新能源的運用和掌握是必然趨勢，如何優(yōu)化、有效降低成本是一種切入角度。目前安陽項目主要側(cè)重于動力型鋰電池的原材料生產(chǎn)，同時會傾向于配合下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套產(chǎn)品研發(fā)（如鋰電能源存儲），規(guī)避相應(yīng)風(fēng)險，把握運營方向。
