銀河資源擁有全球第二大的鋰輝礦儲量。而張家港項目則是中國第一個全自動碳酸鋰工廠，將把上述資源加工為四個等級的碳酸鋰，分別是工業(yè)級(99.0%)、電池級(99.5%)、電動汽車級(99.9%)和超電動汽車級(99.99%)。憑借這一項目，該公司成為第一家登陸中國的跨國碳酸鋰巨頭，同時也成為全球電動汽車級碳酸鋰細分市場的最大生產(chǎn)商。
鋰輝石比鐵礦石的價位更高，銀河資源預(yù)計3-4年可以收回投資。按照中國《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，鋰電池將迅速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破。目前，日本以及中國的13家電動汽車、電動自行車廠商已經(jīng)鎖定銀河資源為供應(yīng)商，首期合同為5年，價格則于每個季度前由銀河資源發(fā)布。銀河資源隨后還將在中國建設(shè)一家年產(chǎn)35萬噸電池組的鋰電池廠，為手機、電動自行車、電動汽車提供鋰電池。這家澳大利亞礦山的制造業(yè)基地、主要市場都將設(shè)于中國內(nèi)地。
資料顯示，銀河資源正在開發(fā)的凱特琳(Cattlin)礦山位于西澳大利亞，是目前世界第二大鋰輝石礦，現(xiàn)已探明儲量1800萬噸。銀河資源擁有凱特琳礦山的15年開采權(quán)。
去年，吉利汽車集團董事長李書福以個人名義投資銀河資源。在銀河資源發(fā)行一筆約6000萬澳元的可換股債券時，李書福以其私人公司Strong Target International的名義認(rèn)購了3000萬澳元(約1.94億元)的可轉(zhuǎn)換債券，到2013年可以轉(zhuǎn)換為公司股票。
據(jù)悉，中國現(xiàn)在80%的鋰礦石來自澳大利亞。從鋰礦到鋰電池，除去物流環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈上共有資源、化工、材料、成品的四大過程。銀河資源決定在中國江岸海岸設(shè)立化工廠，將澳大利亞鋰輝石精礦料船運至工廠提煉。
