明年項(xiàng)目營(yíng)收有望達(dá)7億
因?yàn)榉枪_發(fā)行募集10億元資金控股中航鋰電，成飛集成曾在2010年短短的2個(gè)月暴漲4倍，一度被視為“妖股”。2年后，中航鋰電再度給成飛集成帶來(lái)新的想象空間。
成飛集成昨日公告稱，公司控股63.63%的子公司中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司擬與國(guó)家電網(wǎng)浙江省電力公司、杭州市政府開展三方戰(zhàn)略合作，在杭州市范圍內(nèi)實(shí)施2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車私人租賃項(xiàng)目。
公告顯示，截至目前的初步意向?yàn)?，浙江省電力公司?fù)責(zé)建設(shè)覆蓋杭州市的智能換電站網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，并意向采購(gòu)中航鋰電的鋰離子動(dòng)力電池；中航鋰電負(fù)責(zé)生產(chǎn)并提供鋰離子動(dòng)力電池，銷售給浙江省電力公司，并意向擬采購(gòu)康迪電動(dòng)汽車等。
成飛集成強(qiáng)調(diào)，2萬(wàn)輛電動(dòng)車充換電需配備電池箱約9萬(wàn)組，約合單體電芯216萬(wàn)支。若項(xiàng)目總體完成，根據(jù)車輛投放計(jì)劃，在項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施并由中航鋰電成功中標(biāo)全部項(xiàng)目所需電池的情況下，預(yù)計(jì)2012年可實(shí)現(xiàn)銷售收入約2億元，2013年實(shí)現(xiàn)銷售收入約7億元。而公司去年?duì)I收僅為6.18億元。
受此影響，昨日成飛集成以無(wú)量漲停開盤。盡管拋盤短暫砸開封單，但在資金搶籌的推動(dòng)下，全日仍強(qiáng)勢(shì)封死漲停，收?qǐng)?bào)12.84元。從盤后深交所交易數(shù)據(jù)來(lái)看，4家機(jī)構(gòu)集體拋售成為該股一度打開漲停的原因，不過，游資依然熱捧其鋰電池概念。
券商稱風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存
對(duì)于此次試水電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，東興證券分析師弓永峰給予較高的評(píng)價(jià)。“租賃模式將催生大量電池需求，伴隨鋰電池放量，規(guī)?；a(chǎn)也將進(jìn)一步降低中航鋰電生產(chǎn)成本，毛利率水平有望進(jìn)一步提升。”不過，弓永峰表示，由于公司之前并無(wú)涉及電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，且杭州項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)屬首次嘗試，后續(xù)項(xiàng)目運(yùn)行階段有可能存在較多不確定性。
