中國儲能網(wǎng)訊：面對市場旺盛的需求和對未來新能源汽車行業(yè)廣闊前景的預期，國內外鋰鹽企業(yè)均提出產(chǎn)能擴張計劃，使得計劃新增鋰鹽產(chǎn)能暴增，市場遠期供給壓力激增。盡管如此，由于全球主要鋰礦山和鋰鹽湖均位于條件較艱苦地區(qū)，項目建設進度較慢，而高企的建設成本也讓鋰鹽企業(yè)的擴產(chǎn)計劃普遍推后。根據(jù)我們對于鋰鹽市場供求的分析，我們認為未來三年鋰鹽市場將持續(xù)景氣，鋰鹽價格也將保持穩(wěn)步上行的趨勢。
1、計劃新增鋰鹽項目較多，中高端產(chǎn)品占比較低
1.1、全球鋰鹽企業(yè)增產(chǎn)迫切，計劃新增產(chǎn)能規(guī)模巨大
進入21世紀，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和智能電子設備的迅速普及，使得鋰資源出現(xiàn)了供不應求的狀況，面對市場旺盛的需求和對未來新能源汽車行業(yè)廣闊前景的預期，鋰鹽龍頭企業(yè)均提出產(chǎn)能擴張計劃；另一方面，國內鹽湖提鋰技術取得突破，使得國內鹽湖提鋰經(jīng)濟性提升，相關企業(yè)紛紛推出產(chǎn)能擴大計劃，而國內鋰精礦生產(chǎn)企業(yè)也紛紛計劃向下游鋰鹽產(chǎn)業(yè)擴張。國內外鋰鹽企業(yè)一致的擴產(chǎn)行動，使得計劃新增鋰鹽產(chǎn)能暴增，市場遠期供給壓力激增。
具體來看，Talison、GalaxyResource和融達鋰業(yè)等傳統(tǒng)鋰精礦供應商均計劃將產(chǎn)業(yè)鏈向鋰鹽產(chǎn)業(yè)延伸，在充足資源的保障下，擴張的規(guī)模均較大；青海鋰業(yè)、中信國安和藍科鋰業(yè)等傳統(tǒng)鉀肥企業(yè)也有繼續(xù)擴大和新建鋰鹽項目規(guī)模的計劃。整體而言，全球計劃新增產(chǎn)能已經(jīng)超過現(xiàn)已有產(chǎn)能，未來鋰鹽市場的供給將面對巨大壓力。
1.2、新增產(chǎn)能以初級產(chǎn)品為主，中高端產(chǎn)品占比較小
國內鋰鹽湖普遍鎂鋰比過高，鹽湖提取碳酸鋰的成本相對較高，進行后續(xù)加工的經(jīng)濟性較低，企業(yè)缺少進一步向下游延伸的動力，因而除西藏礦業(yè)外，國內鹽湖提鋰企業(yè)的新增產(chǎn)能基本為初級產(chǎn)品。而具有鋰精礦生產(chǎn)能力的企業(yè)生產(chǎn)高端鋰鹽產(chǎn)品具有一定的經(jīng)濟性，向下游繼續(xù)擴張的難度相對較小。因而，目前有中高端鋰鹽產(chǎn)品擴產(chǎn)計劃的主要是傳統(tǒng)鋰深加工龍頭企業(yè)和具有鋰精礦生產(chǎn)能力的礦石提鋰企業(yè)，如FMC、Rockwood、GalaxyResource、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、尼科國潤、容匯通用鋰業(yè)等。
另外，從擴產(chǎn)產(chǎn)品類別來看，多數(shù)企業(yè)的新增產(chǎn)能仍以碳酸鋰和氫氧化鋰為主，存在氯化鋰擴產(chǎn)計劃的公司較少，僅有FMC、Rockwood、贛峰鋰業(yè)和尼科國潤。粗略計算，在計劃新增的19.44萬噸鋰鹽產(chǎn)能中，中高端產(chǎn)品產(chǎn)能不超過7.3萬噸，占比不到37%。
