中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月11日，作為動(dòng)力電池業(yè)界新的翹楚-寧德時(shí)代開(kāi)展了第一期的“動(dòng)力電池技術(shù)公開(kāi)課”。公開(kāi)課中，華晨寶馬的高層管理人員親臨課堂，對(duì)寧德時(shí)代的技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品品質(zhì)現(xiàn)身說(shuō)法。而寧德時(shí)代也希望在于國(guó)際知名廠家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多、更好的綠色出行方式。
靠譜兒的動(dòng)力電池是如何誕生的？
作為電動(dòng)汽車(chē)最核心的部件，電池總是讓人又愛(ài)又恨，而一方面呢則出自于對(duì)于動(dòng)力電池的不夠了解，包括：電池形狀之爭(zhēng)、電池安全、續(xù)航能力、充電速率等問(wèn)題。寧德時(shí)代的技術(shù)研發(fā)從電芯、測(cè)試和電池梯次利用三方面著手，從制作到多模式下測(cè)試以保證安全能夠達(dá)到對(duì)外宣稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)之上的更高標(biāo)準(zhǔn)。
眾所周知，安全是用戶(hù)對(duì)動(dòng)力電池充滿(mǎn)疑問(wèn)的其中重要一點(diǎn)就是安全，在其“下一代高能量密度電芯將超越國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；而寧德時(shí)代將始終堅(jiān)持以安全為本設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)理念”的工作理念下，目前純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池能量密度的“十二五”目標(biāo)已經(jīng)順利達(dá)成并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)（而這里的密度所指的就是電容量的密度）；而后續(xù)的“十三五”期間，寧德時(shí)代將致力于更高能量密度電池的研發(fā)，其最終目標(biāo)的電池的能量密度做到300-350瓦時(shí)/公斤。打造如此水平的電池一方面代表著核心技術(shù)的進(jìn)步，其可靠性也得到驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)于用戶(hù)，從根本上增加了新能源車(chē)輛的續(xù)航里程。
在保證安全的這一項(xiàng)上。寧德時(shí)代從原料選擇到終端產(chǎn)品，通過(guò)“電池系統(tǒng)安全體系”來(lái)確保產(chǎn)品在電氣、機(jī)械、功能和化學(xué)方面的全方位安全。而在其中所包括的穿刺、碰撞、浸海水等等，各種極端使用場(chǎng)景，都是模擬現(xiàn)實(shí)中可能遇到的，甚至是發(fā)生概率微乎其微的事情的測(cè)試，以此保證電池理論上的絕對(duì)安全性，不僅是對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，更是對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)。
隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)高性能、安全可靠的動(dòng)力電池的需求將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。那么動(dòng)力電池使用后期帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題，同樣也是讓消費(fèi)者非常關(guān)注的一點(diǎn)。所以作為一家負(fù)責(zé)的企業(yè)，寧德時(shí)代在生產(chǎn)電池的同時(shí)，也進(jìn)行電池回收和梯次利用方等方面的操作。在這個(gè)循環(huán)之中，動(dòng)力電池從汽車(chē)上退役后，可二次用于儲(chǔ)能市場(chǎng)，再次退役后便對(duì)其進(jìn)行拆解和電池材料回收，從而形成完整的綠色制造產(chǎn)業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。所以想要回收后還可以繼續(xù)更多小方面的使用，就得保證在電芯設(shè)計(jì)的時(shí)候，要有優(yōu)異的壽命和性能；在做成模組和電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，就要考慮未來(lái)可以非常容易地應(yīng)用到儲(chǔ)能系統(tǒng)里面來(lái)”。
寶馬的選擇，它究竟強(qiáng)在哪？
本期公開(kāi)課上，華晨寶馬方負(fù)責(zé)動(dòng)力電池采購(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨課堂現(xiàn)場(chǎng)，同大家分享了與寧德時(shí)代合作的體會(huì)。在很多合作中，遵循汽車(chē)開(kāi)發(fā)模式會(huì)讓一切都更加具有針對(duì)性，而雙方的合作也是這樣，以項(xiàng)目制的形式獨(dú)立開(kāi)展合作。比如說(shuō)華晨寶馬發(fā)布的“之諾1E”，它的整個(gè)電池系統(tǒng)就是寧德時(shí)代與寶馬共同研發(fā)，由寧德時(shí)代制造整個(gè)電池系統(tǒng)。
技術(shù)是第一生產(chǎn)力，也是最靠譜的朋友。“技術(shù)是最重要的”一直也是寧德時(shí)代所堅(jiān)信的，始終堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)也讓其與寶馬有了較為深度的互信。動(dòng)力電池行業(yè)，人才和資金都需要巨大投入，每年超過(guò)5%的營(yíng)業(yè)額投入到研發(fā)。寧德時(shí)代擁有全亞洲最大的動(dòng)力電池驗(yàn)證設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室；集團(tuán)有博士130余人，碩士900多人，現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)模擬試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，9個(gè)博士帶領(lǐng)50多人，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行各種模擬試驗(yàn)，確保研發(fā)方向準(zhǔn)，研發(fā)速度快。
