據(jù)日本媒體報道，新日本電工開發(fā)出了針對車載用鋰離子電池的長壽命、高容量的正極材料。此正極材料為錳酸鋰，比過去使用品壽命增加了將近30%，計劃這個月開始進行銷售。新日本電工計劃今后不僅在電動車車載上，還計劃開展定置型蓄電池等新用途的使用。
此外，該公司也已開始著手3元系的開發(fā)。以續(xù)航距離350千米以上的高端高容量鋰電池電動車為對象，預計快的話2017年末投入市場。
其目標為慢慢替換現(xiàn)有品，在2020年前兩種制品的生產(chǎn)量為每年7000噸。
據(jù)日本媒體報道，新日本電工開發(fā)出了針對車載用鋰離子電池的長壽命、高容量的正極材料。此正極材料為錳酸鋰，比過去使用品壽命增加了將近30%，計劃這個月開始進行銷售。新日本電工計劃今后不僅在電動車車載上，還計劃開展定置型蓄電池等新用途的使用。
此外，該公司也已開始著手3元系的開發(fā)。以續(xù)航距離350千米以上的高端高容量鋰電池電動車為對象，預計快的話2017年末投入市場。
其目標為慢慢替換現(xiàn)有品，在2020年前兩種制品的生產(chǎn)量為每年7000噸。
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