中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：你有可能不知道，你手機(jī)里的鋰電池，很有可能就產(chǎn)自立方新能源科技有限公司。
2013年底，博士生涂健回株創(chuàng)業(yè)。如今，該公司已與特斯拉汽車公司、國(guó)產(chǎn)著名手機(jī)品牌H公司等合作，公司年產(chǎn)值1億元以上，年銷售額達(dá)6000萬(wàn)元以上，帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)約300人。
有一顆“不安分的心”
8月5日，在高新區(qū)國(guó)投眾普森工業(yè)園的辦公室里，40歲的涂健，下巴上留有一小撮胡須，身穿簡(jiǎn)單polo衫、布鞋，他笑稱自己“就是一枚理科男”。
實(shí)驗(yàn)室里，測(cè)試臺(tái)、各種儀器設(shè)備，甚至是垃圾桶、掃帚、滅火器等，都用膠帶在地上“劃出”固定位置。
“這是5S管理模式，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理?！苯?jīng)常與各種材料、實(shí)驗(yàn)打交道，讓涂健養(yǎng)成了按部就班的習(xí)慣，做事都有一定的程序，要可預(yù)估或可掌控?！斑@也是公司起名為‘立方’的原因，有規(guī)矩才能成方圓，才能干大事。其次，li（立）也是鋰的化學(xué)元素符號(hào)?！?
2005年，涂健進(jìn)入日本ATL新能源集團(tuán)，就職期間，覺(jué)得沒(méi)有歸屬感。輾轉(zhuǎn)幾年后，他又帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入一家臺(tái)資企業(yè)?！霸谂_(tái)資企業(yè)的2年時(shí)間，團(tuán)隊(duì)將公司的收入從500萬(wàn)元做到4千萬(wàn)元，再做到1個(gè)億，但是，團(tuán)隊(duì)卻沒(méi)有得到應(yīng)有的報(bào)酬，最終決定離開(kāi)?！?
喜歡“折騰”的涂健，始終有顆不安分的心，便萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭。
涂健記得，當(dāng)初，深圳的2家上市公司都看中自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但是，與“替別人做事”相比，涂健更期待自己做“操盤手”，便與曾在沿海工作的10多名同事一道，回株創(chuàng)業(yè)。
公司自創(chuàng)立伊始，便組建了一支100多人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，幾乎占到了整個(gè)員工人數(shù)的1/4。
每分鐘，有60支鋰電池下線
還記得小時(shí)候玩過(guò)的“跳蛙”嗎？
益智玩具美國(guó)跳蛙是美國(guó)電子教育產(chǎn)品的第一品牌，在美國(guó)市場(chǎng)占有率第一。同樣讓人想不到的是，這是涂健創(chuàng)立公司后的第一家合作單位。
“得益于以前工作的人脈積累，團(tuán)隊(duì)的工作能力得到行業(yè)認(rèn)可?！钡谝粏尉故?億元的訂單，涂健有點(diǎn)欣喜之際，也不忘冷靜地看清自己，“剛起步的公司，不希望一口吃個(gè)大胖子，我只需兩三千萬(wàn)元的訂單就可以了。”
但是，2014年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，造成對(duì)方銷量大幅下降，總訂單從1億元縮減至三四千萬(wàn)元，而涂健最終只分了1千萬(wàn)元的“蛋糕”?！拔覀儾坏貌坏教幋螂娫捓唵?，湊足全年的銷售量?！?
“這一次，讓我們得到了教訓(xùn)：任何事都不要給自己留退路，要未雨綢繆，而創(chuàng)業(yè)就得一直保持戰(zhàn)斗狀態(tài)?！比缃?，在“立方”，每一分鐘，有60支鋰電池下線；每一天，4萬(wàn)支鋰電池從株洲高新區(qū)起運(yùn)，銷往海內(nèi)外；僅上半年，就完成全年的銷售目標(biāo)。
從去年以來(lái)，立方已與美國(guó)通用、巴斯夫、H手機(jī)品牌等國(guó)際大腕就鋰電池的研發(fā)達(dá)成了合作。
成為斯特拉動(dòng)力電池供應(yīng)商
今年上半年，特斯拉汽車公司在官方網(wǎng)站上公布了旗下動(dòng)力電池的新一輪供應(yīng)商名冊(cè)。這份名單第一個(gè)顯示的，便是立方新能源科技有限公司。
“電池最大難題，就是要保證續(xù)航能力的同時(shí)，解決電池的重量問(wèn)題?！蓖拷≌f(shuō)，特斯拉是一個(gè)純電動(dòng)汽車品牌，在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。而它的電池新能源，正是它的核心賣點(diǎn)。
“被斯特拉簽下的產(chǎn)品，是我們新研發(fā)的一款250瓦時(shí)/千克的動(dòng)力電池，我們與斯特拉達(dá)成了兩年甚至更久的合作?！蓖拷〗榻B，“250瓦時(shí)/千克在電池能量密度上走在了最前面，這個(gè)成果非常符合特斯拉的要求，能讓適用于新能源車的電池減輕30%左右?！?
眼下新能源電池領(lǐng)域，已成百花齊放態(tài)勢(shì)。涂健表示，將繼續(xù)關(guān)注智能手機(jī)中的“快充”技術(shù)、無(wú)人機(jī)拍攝、汽車導(dǎo)航HUD、智能多功能手環(huán)等，并著重研發(fā)動(dòng)力電池。
目前，涂健還在針對(duì)更高密度的材料展開(kāi)進(jìn)一步研究。
