中國儲能網(wǎng)訊：賬期風(fēng)險是各行各業(yè)都存在的一個問題。年關(guān)將至，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期之禍也日益凸顯，賬期延長、匯款困難等不僅嚴(yán)重影響了企業(yè)的日常運營，也已經(jīng)成為桎梏鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要因素。
據(jù)某動力鋰電池企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，以往賬期時常一般為3個月左右，現(xiàn)在卻拉長至6個月甚至更長，還有部分車企受到騙補罰款影響，電池企業(yè)拿到貨款變得遙遙無期。
鋰電池賬期加長的原因
新能源汽車補貼政策遲遲未落地是主因。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上看主要依靠國家政策的大力扶持與推動。今年上半年的新能源車企騙補事件曝光后，新的政府扶持政策遲遲未落地，新能源汽車發(fā)展受到阻礙。一方面，車企資金緊張，并將資金鏈條壓力轉(zhuǎn)移至電芯企業(yè)，拉長與電芯企業(yè)原定的賬期;另一方面，受騙補風(fēng)波影響，車企較多采取保守的發(fā)展戰(zhàn)略，在生產(chǎn)與銷售新能源汽車方面更加謹(jǐn)慎，這也就造成電芯企業(yè)之間競爭加大，電芯產(chǎn)品輸入與資金轉(zhuǎn)化困難。
壞賬、死賬將賬期無限延伸。賬期從根本上看是信用經(jīng)濟的產(chǎn)物，即企業(yè)以企業(yè)信譽為抵押提前享受產(chǎn)品與服務(wù)。目前電芯企業(yè)貨款被拖欠已經(jīng)不僅僅是一家或幾家企業(yè)的遭遇，已然成為鋰電行業(yè)的“常態(tài)”，幾乎沒有一家電芯企業(yè)順利回收到了所有貨款。而為了轉(zhuǎn)移回款困難造成的發(fā)展壓力，電芯企業(yè)將壓力轉(zhuǎn)至材料企業(yè)，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈形成惡性發(fā)展模式。而一些惡意拖欠貨款或是逃避貨款而形成的壞賬與死賬更是將為原本就比較長的賬期無限得拉長了。
賬期拉長的連鎖反應(yīng)
毫無疑問，賬期拉長造成鋰電產(chǎn)業(yè)整條供應(yīng)鏈資金都極其緊張，在原料價格不斷瘋漲和市場競爭進一步加劇的環(huán)境之下，如果賬期不斷拉長、企業(yè)回款困難將會嚴(yán)重影響到整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。
其實，賬期的本質(zhì)是終端客戶對于供應(yīng)商資源的占用，折射在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上就是下游企業(yè)對于上游企業(yè)資源的提前使用與掠奪，賬期一方面可以節(jié)省交易時間，減少溝通成本，但是另一方面也可能會造成上游供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)不暢，為正常運營帶來風(fēng)險。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期不斷拉長，是自下游車企到中游電芯企業(yè)再到下游材料企業(yè)逐層拉伸的，很明顯，電芯企業(yè)沒有在指定的賬期內(nèi)收到車企回款的時候，一般會選擇將資金壓力轉(zhuǎn)嫁到材料企業(yè)，自發(fā)緩付材料企業(yè)的采購賬單。在電芯企業(yè)與車企之間的賬期延伸、材料企業(yè)與電芯企業(yè)之間的賬期延伸的傳導(dǎo)效應(yīng)影響下，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期呈現(xiàn)明顯的拉長趨勢。
應(yīng)對賬期之策
此前有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車補貼政策將于下半年正式發(fā)布，而受新能源汽車補貼政策影響，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈賬期問題將會在下半年回歸到正常。
然而，截止今日，新能源補貼政策還未見蹤跡。雖然日前中汽協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，新能源汽車補貼的調(diào)整方案將在11月底推出。但是消息是否屬實仍有待商榷。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的賬期之禍日益凸顯，一方面企業(yè)無法及時回收貨款造成企業(yè)資金鏈條緊張，另一方面還需要不斷擴大生產(chǎn)以繼續(xù)供應(yīng)下游企業(yè)。企業(yè)都有哪些應(yīng)對之策呢?
依靠母公司輸血，緩解資金壓力。俗話說，“背靠大樹好乘涼”。一些鋰電企業(yè)依托母公司的強大資本實力，短期內(nèi)不會受到太大影響。在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展的大浪潮下，諸多公司紛紛增資子公司，助力子公司發(fā)展。
增加信用成本，專注優(yōu)質(zhì)客戶。面對執(zhí)意索要低價和賬期的客戶，鋰電企業(yè)為了規(guī)避潛藏在賬期背后的風(fēng)險，應(yīng)該講重要精力放在優(yōu)質(zhì)客戶身上。誠如果一味的忍痛割肉，賬期拉長的成本不高的話，這使得死賬、壞賬概率會增加，因此，信的、不拖欠貨款的、賬期短的客戶，應(yīng)該成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭奪的焦點。
為了應(yīng)對賬期增長，很多動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過不同的融資渠道增強資本實力，特別是通過兼并購渠道，依靠資本雄厚的上市公司把握市場發(fā)展機遇，如堅瑞消防52億收購沃特瑪100%股權(quán)、贏合科技4.38億收購東莞雅康、富臨精工21億元全資收購湖南升華 、格林美收購興友金屬35%股權(quán)、德爾未來擬20.49億元收購義騰新能源85.38%股權(quán)等等。
總結(jié)
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)形成良性循環(huán)，整個產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該加深戰(zhàn)略合作，減輕共同的壓力。在新能源補貼政策尚未發(fā)布之時，整車企業(yè)加強抵御補貼退坡的能力，電芯企業(yè)應(yīng)加深與供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)作關(guān)系提升企業(yè)競爭力。通過互利同贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，使得整個賬期的資金壓力得到緩解。
原標(biāo)題：鋰電池產(chǎn)業(yè)賬期之殤
