中國儲能網(wǎng)訊:隨著“騙補(bǔ)丑聞”的爆出,補(bǔ)貼政策需要作重大調(diào)整,2015-2016年的補(bǔ)貼發(fā)放因此受到影響,整車廠拿不到補(bǔ)貼款,使得電池企業(yè)的賬期較以往變得更長,這種狀況也延伸影響至上游產(chǎn)業(yè)鏈。
“今年以來,整車廠對我們的賬期最長已經(jīng)達(dá)9個月,企業(yè)的資金鏈已經(jīng)到了斷裂的邊緣。”深圳一家電池企業(yè)負(fù)責(zé)人無奈地對外透露,“我們現(xiàn)在完全是看‘天’吃飯,但‘天氣’難測。”
除電池企業(yè)以外,很多上游材料、設(shè)備企業(yè)負(fù)責(zé)人也向高工鋰電網(wǎng)反映,今年回款狀況不如往年,賬期普遍被拉長,導(dǎo)致公司經(jīng)營及發(fā)展規(guī)劃都受到了影響。
在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)普遍緊張、新能源汽車補(bǔ)貼政策仍未落地之際,企業(yè)如何抉擇,關(guān)乎生死存亡。為此,記者向鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各個細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)咨詢了回款方面的問題。他們在當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢下,如何看待行業(yè)回款難的問題,如何規(guī)避賬期風(fēng)險,如何制定后期發(fā)展規(guī)劃,相信會對其他正受回款難困擾的鋰電企業(yè)有所裨益。且看下文:
電池領(lǐng)域
遠(yuǎn)東福斯特總經(jīng)理蔡棟:
到目前為止,去年和今年的國家補(bǔ)貼仍未下發(fā),導(dǎo)致整車企業(yè)資金極度緊張,向上游傳導(dǎo)導(dǎo)致整個鋰電行業(yè)的回款都比較困難,其中電池企業(yè)的回款困難比較突出。但是補(bǔ)貼到位之后,鋰電行業(yè)的回款情況就會出現(xiàn)慢慢回歸正常。目前在回款方面,電池企業(yè)沒有太大的話語權(quán)。
公司的客戶主要集中在電動乘用車和物流車領(lǐng)域,乘用車的回款情況比較良好不受影響。但是物流車客戶受補(bǔ)貼沒有下發(fā)和補(bǔ)貼政策沒有落地影響,今年物流車企業(yè)基本處于停產(chǎn)狀態(tài),因此這一部分的回款情況不理想。
目前電池企業(yè)面臨著市場競爭加劇和成本增加等方面的壓力,企業(yè)要規(guī)避賬期風(fēng)險,只能從自身出發(fā)。
第一是尋求和上下游客戶形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,尤其是和上游供應(yīng)商進(jìn)行深度合作,構(gòu)建良好的供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系;第二是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)功的修煉,沉下心來做好自己的產(chǎn)品,提升產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)競爭實力,擴(kuò)大規(guī)模降低制造成本。
設(shè)備領(lǐng)域
吉陽智能董事長陽如坤:
賬期風(fēng)險是各行各業(yè)都存在的一個問題,吉陽在一定程度上也存在。不過,相對而言,我們會好些,一方面是我們面對的是國內(nèi)的大客戶,技術(shù)、管理比較成熟,資金也比較雄厚;其次,事前我們和客戶有充分的溝通與交流;再者,我們自己在解決問題方面不留死角。
先導(dǎo)智能董事長王燕清:
目前動力鋰電池行業(yè)處于變革期,很多公司日子不好過,現(xiàn)金流比較困難。先導(dǎo)的客戶群都是高端客戶,所以先導(dǎo)的回款都是正常的。我認(rèn)為惡意競爭才會產(chǎn)生回款風(fēng)險。
電解液領(lǐng)域
新宙邦董事長覃九三:
當(dāng)前動力電池行業(yè)回款情況不好是行業(yè)存在的一個普遍的問題。鋰電業(yè)務(wù)占公司主營收入比重較大,我們也感受到回款的壓力,但新宙邦一直經(jīng)營穩(wěn)健,資金充足,目前資金流未受很大影響。
談到如何規(guī)避風(fēng)險,從新宙邦自身來看:公司一方面服務(wù)于比較高端的客戶,比如松下、Sony、三星SDI、LG、BYD、力神、中航鋰電等,這些國際知名企業(yè)在回款方面并不存在問題;另一方面,公司內(nèi)部建立了嚴(yán)格的回款管控機(jī)制,加強(qiáng)內(nèi)部管理與客戶分析,有效識別風(fēng)險;對于有些管理混亂或經(jīng)營情況較差的客戶,我們采取謹(jǐn)慎合作的態(tài)度,而對于一些習(xí)慣性長期拖欠貨款的公司,我們會采取限制供應(yīng),并退出合作。
正極材料領(lǐng)域
斯特蘭副總經(jīng)理李積剛:
回款難在未來很長一段時間依然會是鋰電行業(yè)的發(fā)展頑疾,主要基于三方面的原因:
一是電池企業(yè)發(fā)展需要擴(kuò)大規(guī)模,這個就需要不斷投資,但現(xiàn)在大部分中小企業(yè)都面臨融資難的問題,通過扣押供應(yīng)商的貨款來投資擴(kuò)建產(chǎn)能就成為不少企業(yè)的選擇,這些企業(yè)通過許諾需求增長等方式來獲得延長付款的籌碼,這導(dǎo)致材料企業(yè)的資金壓力很大。
二是有的電芯企業(yè)是有流動現(xiàn)金給供應(yīng)商付款,但這些企業(yè)為了提高企業(yè)利潤,選擇購買銀行的理財產(chǎn)品獲利,給供應(yīng)商的是6個月的銀行承兌匯票,這也是變相延長供應(yīng)商款項的一種主流做法。
三是從新能源汽車產(chǎn)業(yè)一開始,產(chǎn)業(yè)鏈就存在三角債的問題,由于政府補(bǔ)貼往往會是延后支付的,因此,車企在給動力電池企業(yè)支付貨款時就存在延后,這種情況一直延伸到上游材料環(huán)節(jié)。
短期內(nèi)要想徹底解決行業(yè)回款難的問題并不現(xiàn)實,這既需要行業(yè)內(nèi)企業(yè)的自我約束,同時也需要整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)充分的市場化,只有下游市場進(jìn)入市場化的發(fā)展節(jié)奏,整個行業(yè)的回款難問題才有可能逐步化解。
負(fù)極材料領(lǐng)域
正拓能源總經(jīng)理黃雨生:
現(xiàn)階段負(fù)極材料企業(yè)的主要壓力和經(jīng)營風(fēng)險基本都集中在貨款的回籠和資金風(fēng)險上。
一方面企業(yè)既要投入大量資金以不斷提高產(chǎn)能、引進(jìn)設(shè)備來滿足未來客戶增量的配套需求;另一方面又要面臨行業(yè)競爭帶來的利潤下滑、盈利困難的風(fēng)險;此外,公司還要考慮一些不良客戶的貨款回收困難等多重困難。
客戶結(jié)構(gòu)對企業(yè)來說至關(guān)重要,企業(yè)需要的是好的客戶結(jié)構(gòu),而不是客戶數(shù)量。優(yōu)質(zhì)客戶對產(chǎn)品的質(zhì)量和要求高,對企業(yè)的品牌和資質(zhì)也很看重。因此,如何提升自身產(chǎn)品的技術(shù)水平、如何加強(qiáng)公司的規(guī)模實力、如何優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu),這三個問題是企業(yè)未來要面對的主要課題。
隔膜領(lǐng)域
中科科技CTO王向東:
當(dāng)前動力電池行業(yè)回款情況不太好。每個隔膜供應(yīng)商面臨的客戶不同,規(guī)避風(fēng)險的措施也各不相同,將客戶分級管理、超期控制發(fā)貨等是普遍采取的策略。