中國儲能網(wǎng)訊：近期，動力電池龍頭企業(yè)動作頻頻，為此小編特為大家盤點了下近期動力電池龍頭企業(yè)動態(tài)。
1、寧德時代
近期寧德時代新能源科技股份有限公司收購了芬蘭汽車供應(yīng)商唯美德汽車22%的股份。兩家公司表示，該協(xié)議涉及在電動汽車領(lǐng)域的解決方案。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將攜手打造工程電動汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案，并為領(lǐng)先的歐洲汽車制造商和供應(yīng)商提供電池組。
目前寧德時代新能源持股22%，Pontos持股39%，Tesi持股39%。時代新能源是一家中國民營汽車電池系統(tǒng)制造公司，主營用于電動汽車的鋰離子電池。時代新能源意圖通過與維美德的合作進(jìn)軍歐洲供應(yīng)商市場。時代在最近的新聞中表示將在2020年研發(fā)出容量為50千兆瓦小時的電池。
維美德是一家高端制造商，2016年12月份，維美德位于芬蘭新考蓬基的配有316個機(jī)器人的車身修理廠已經(jīng)竣工，機(jī)器人數(shù)量將逐步增加至600個，該工廠將在2017年初生產(chǎn)梅賽德斯GLC SUV。此前，維美德生產(chǎn)了Karma混動車。
截止2016年底，CATL有效產(chǎn)能約為8GWh。CATL規(guī)劃到2020年投入超過300億來發(fā)展進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)能的升級，到2020年之前可以形成50GWh的有效產(chǎn)能。CATL公司產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰及三元體系電池;主要客戶有宇通、一汽、廈門金龍、廈門金旅、北汽、長安、東風(fēng)、吉利等。
CATL高度重視研發(fā)及項目投入，研究院擁有2016年，CATL入選國家“十三五”動力電池創(chuàng)新工程。該工程規(guī)劃的目標(biāo)是到2020年，動力電池的能量密度達(dá)到300-350 Wh/kg，成本1元/Wh(約為目前成本的一半)。另外，CATL也入選了國家“十三五”儲能電池項目，該項目規(guī)劃到2020年，儲能電池的循環(huán)壽命提升至15000次(約為目前的5倍)。
此外，CATL與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內(nèi)眾多知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系，為全球客戶研發(fā)、生產(chǎn)純電動汽車和混合動力汽車用動力電池系統(tǒng)。通過收購相關(guān)企業(yè)，CATL目前已經(jīng)構(gòu)建了“電動汽車+儲能”的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，計劃未來將電動汽車上淘汰下來的動力電池梯次利用到儲能上。
2、比亞迪
近幾年，比亞迪在國內(nèi)外市場協(xié)同發(fā)力，新能源車運營足跡已遍及全球逾50個國家及地區(qū)逾240個城市。2016年比亞迪，2016年比亞迪新能源乘用車銷量約為12萬輛，電動商用車銷量約為1.5萬輛。在動力電池業(yè)務(wù)上，2015年比亞迪年銷量達(dá)3.69GWh，2016年的出貨量約為7.5GWh，并且出貨電池全部是磷酸鐵鋰電池。截止2016年底，比亞迪產(chǎn)能達(dá)到10GWh。根據(jù)比亞迪的產(chǎn)能規(guī)劃，到2018年動力電池產(chǎn)能將達(dá)到24GWh。
目前，比亞迪還是堅持選擇磷酸鐵鋰電池作為目前新能源汽車的主要應(yīng)用產(chǎn)品，當(dāng)前比亞迪磷酸鐵鋰單體的能量密度為140Wh/kg，規(guī)劃未來兩年內(nèi)達(dá)到160wh/kg，未來將會對負(fù)極體系進(jìn)行調(diào)整，目標(biāo)在2020年磷酸鐵鋰電芯能量密度達(dá)到200wh/kg。此外，比亞迪已開展三元電池技術(shù)研發(fā)，并開始試生產(chǎn)。
除上述建設(shè)項目外，基于青海豐富的鋰資源，比亞迪將于青海投資建立新電池工廠。未來新工廠將形成年產(chǎn)能10GWh的動力電池生產(chǎn)能力，以該產(chǎn)能規(guī)模計算，足以為比亞迪超過60萬輛混合動力車提供電池。此外，與青海的合作也意味著比亞迪切入產(chǎn)業(yè)鏈上游，有利于其在新能源汽車領(lǐng)域的布局和規(guī)劃，實現(xiàn)資源共享。
3、沃特瑪
沃特瑪2016年營業(yè)收入和利潤取得重大突破，全年收入約77億元，凈利潤約8.5-9.5億元，沃特瑪研發(fā)生產(chǎn)的動力電池具有業(yè)界領(lǐng)先的低溫使用技術(shù)、快充技術(shù)，積極跟蹤國家電動汽車補貼政策，布局《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中的新技術(shù)，2016 年主要客戶包括：中國一汽、東風(fēng)汽車、中國重汽、廈門金旅、長安跨越、大運汽車等。未來，沃特瑪將加強(qiáng)動力電池(包括磷酸鐵鋰與三元)的技術(shù)研發(fā)，積極開拓市場，確保公司未來業(yè)績的持續(xù)穩(wěn)定增長。為布局新能源汽車運營業(yè)務(wù)，沃特瑪于2014年成立全資子公司深圳市民富沃能新能源汽車有限公司，專業(yè)從事純電動公交車運營、充電維保服務(wù)。目前累計運營車輛近4,000臺，已布局全國20多個城市的充電場站及移動補電車，對未來業(yè)績將產(chǎn)生積極正面影響。。2016年，沃特瑪在安徽銅陵、十堰、荊州、唐山、渭南等生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，目前的產(chǎn)能已達(dá)到12GWh，成為國內(nèi)乃至全球規(guī)模最大的動力鋰電池企業(yè)之一。
4、國軒高科
近期國軒高科發(fā)布定增計劃，擬定增 36 億加碼鋰電池主業(yè)， 募投資金將用于： 1) 12 億 Ah 高比能動力鋰電項目; 2) 1 萬噸高鎳三元正極+5 千噸硅基負(fù)極+21 萬套充電設(shè)施+20 萬套動力總成項目; 3)工程研究院建設(shè)項目。國軒高科在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局：1)本次非公開發(fā)行募投項目之一為新一代高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目，有利于公司把握市場機(jī)遇，在公司現(xiàn)有的產(chǎn)能基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)充，公司截至今年年底公司具備鋰電池產(chǎn)能 18.5億 Ah(三元 6 億 Ah)，新建產(chǎn)能投產(chǎn)后產(chǎn)能將達(dá)到 30.5 億 Ah(三元 18 億 Ah)，將增加規(guī)模效益，滿足新能源汽車市場快速發(fā)展的需求。新建電池項目投產(chǎn)后預(yù)計年貢獻(xiàn)收入 61.53 億元，凈利潤 9.91 億元。2)定增的 1 萬噸高鎳三元正極材料和 5 千噸硅基負(fù)極材料、21 萬套充電設(shè)施、 20 萬套動力總成，將充分發(fā)揮公司現(xiàn)有動力電池業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步向上下游領(lǐng)域拓展，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，推進(jìn)東源電器及其子公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，完善公司動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)公司的綜合競爭力。公司研發(fā)的高鎳三元正極材料+硅基負(fù)極匹配的鋰電池能量密度已達(dá)260Wh/kg，定增電池材料項目將具備充分技術(shù)保障。 三個項目建成后將預(yù)計年貢獻(xiàn)收入 41.09 億元，凈利潤 4.31 億元。
5、天津力神
截止2016年底，力神公司具備3.5GWh動力鋰電池和1GWh小型鋰電池的年生產(chǎn)能力。目前，天津總部基地動力電池擴(kuò)建項目、蘇州動力電池項目建設(shè)正有序開展，計劃2017年2季度投產(chǎn);青島動力電池項目將在2017年年初啟動建設(shè)，預(yù)計當(dāng)年實現(xiàn)投產(chǎn)。到2017年底，力神公司動力電池總體產(chǎn)能將達(dá)到10GWh。未來，華中、西南、東北區(qū)域作為第二輪發(fā)展重點，將總體年產(chǎn)能提升至30-50GWh。
力神動力電池產(chǎn)品體系涵蓋了鐵鋰和三元，其中鐵鋰為主要出貨產(chǎn)品，公司產(chǎn)品外形有硬殼，軟包和圓柱三種類型，應(yīng)用較為廣泛。公司的主要客戶為江淮、吉利、一汽、東風(fēng)汽車、南京金龍、廈門金龍、中通客車、天津清源等，在國際上，公司與大眾、戴姆勒、寶馬、現(xiàn)代、起亞等國際高端車廠保持技術(shù)溝通和研發(fā)合作，部分項目實現(xiàn)了產(chǎn)品送樣，通過了質(zhì)量體系認(rèn)證。在儲能領(lǐng)域，公司與中廣核、鐵塔公司等均有良好合作關(guān)系。
力神2017年將開發(fā)出符合VDA標(biāo)準(zhǔn)、比能量200Wh/kg以上產(chǎn)品，到2018年進(jìn)一步將動力電池能量密度提升到300Wh/kg，2020年開發(fā)出350Wh/kg動力電池產(chǎn)品。
6、比克電池
2017年1月5日，深圳市比克動力電池有限公司十五周年慶典在鄭州召開，會上發(fā)布了公司未來五年戰(zhàn)略規(guī)劃報告及2016年營收成績。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，公司產(chǎn)能將達(dá)到15GWh，實現(xiàn)180億元的總銷售收入，動力電池市場份額占比12%以上。
7、邁科鋰電
2016年12月28日上午，東莞市邁科新能源有限公司(下稱“邁科鋰電”)“高性能鋰離子動力電池項目”于江蘇省常州市金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)隆重簽約。該項目計劃總投資50億元，規(guī)劃用地540畝，主要生產(chǎn)方型鋁殼鋰離子電池及配套動力電池系統(tǒng)，項目全部建成達(dá)產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)8GWH的生產(chǎn)能力。
邁科鋰電此次投資旨在把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展為鋰離子動力電池行業(yè)帶來的巨大市場機(jī)遇，充分利用項目所在地周邊新能源產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，打造公司未來突破百億產(chǎn)值的規(guī)模平臺，為邁科鋰電的壯大、騰飛奠定堅實基礎(chǔ)。
8. 萬向集團(tuán)
萬向集團(tuán)創(chuàng)建于1969年，以汽車零部件制造和銷售為主業(yè)，是中國汽車零部件制造代表企業(yè)之一。旗下的萬向A123為國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池企業(yè)。
自1999年開始，萬向集團(tuán)不斷加大在電動汽車方面布局。據(jù)整理資料顯示，2012年，該公司投資了美國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)史密斯，主要生產(chǎn)電動商用汽車;2013年，收購了美國最大的新能源鋰電池生產(chǎn)企業(yè)A123;2014年，萬向集團(tuán)收購了美國Karma汽車的前身菲斯科汽車公司，此次收購讓萬向集團(tuán)得以進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步完善自身的技術(shù)儲備，加快戰(zhàn)略布局;2015年，與上汽合作成立上汽萬向新能源客車公司。
2016年9月，萬向集團(tuán)旗下美國Karma汽車公司的首款豪華增程式混合動力汽車Revero在南加州正式向全球亮相。據(jù)了解，這是美國銷售的第一款運用電力、汽油和太陽能三種動力來源的汽車。這款新能源汽車在純電模式下續(xù)航最高可達(dá)80公里，加上汽油發(fā)電機(jī)提供的額外里程，續(xù)航總里程達(dá)到480公里左右。在快速充電模式下，僅需24分鐘電池便可充電80%。在運動模式下，此款車型從0公里加速到百公里每小時僅需5.4秒。
2016年10月，萬向宣布Karma國產(chǎn)項目將在杭州投資25億元人民幣，建設(shè)年產(chǎn)能為5萬輛的增程式純電動新能源汽車。根據(jù)萬向的計劃，先期在美國推出Revero的增程版，后推出小一些的Atlantic。2018年開始陸續(xù)推出純電動版和增程版Revero，以及純電動版和增程版Atlantic。2019年再推出一款Sation Wagon旅行車，一款中大型SUV，一款小型SUV以及一款敞篷車，隨后啟動墨西哥建廠。
12月15日，據(jù)投資項目在線審批監(jiān)管平臺公示，國家發(fā)展和改革委員會審核通過了“萬向集團(tuán)公司年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目”，這意味著萬向集團(tuán)有望成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車，獲得第六張純電池乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。此前，萬向集團(tuán)已擁有新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)，年產(chǎn)5000輛新能源客車項目亦獲批準(zhǔn)。
9. 超威創(chuàng)元
從2015年開始，超威創(chuàng)元成立以常福榮博士領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊，投入研發(fā)經(jīng)費120余萬元，著手單體4050mAh 18650電芯的研究，經(jīng)過多次試驗，最終研發(fā)成功。據(jù)了解，單體4050mAh 18650電芯通過采用新型材料和新型工藝，使單體18650電芯比能量達(dá)到306瓦時/公斤，而目前普通的單體18650電芯為255瓦時/公斤，相比之下，比能量提高了50瓦時/公斤，這樣，可以使每次充電的時間延長40%。
單體4050mAh18650電芯“首創(chuàng)”成功使超威創(chuàng)元提前完成國家預(yù)定指標(biāo)成為可能，無論是在國內(nèi)還是國際，都是極具“顛覆性”的技術(shù)革命。目前，超威創(chuàng)元針對該產(chǎn)品正在申請國家發(fā)明專利，并進(jìn)行小批量試產(chǎn)，預(yù)計明年完成下線。
10、中天儲能
中天科技10月13日公告，近日公司全資子公司中天儲能科技有限公司(下稱“中天儲能”)收到江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會《關(guān)于分布式儲能技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范項目的批復(fù)》，同意中天儲能實施分布式儲能技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范項目。公告顯示，該項目總投資4000萬元，將建設(shè)分布式光伏、儲能、充電樁三位一體結(jié)合及源網(wǎng)荷互動示范項目，儲能總?cè)萘?0兆瓦時。
項目將建設(shè)分布式光伏、儲能、充電樁三位一體結(jié)合的電力儲能系統(tǒng)，探索儲能在能源儲備、應(yīng)急備用、調(diào)峰調(diào)頻和分布式能源就地消納等方面的運行管理及調(diào)度控制，實現(xiàn)零污染排放、零土地使用、零距離輸電。
中天科技表示，其儲能應(yīng)用示范項目為未來光伏電站大規(guī)模走進(jìn)千家萬戶儲備成熟技術(shù)，源荷網(wǎng)儲能示范項目將新能源滲透率由原來的15%提升到 40%，有效緩解配電網(wǎng)增容擴(kuò)建，同時節(jié)省用戶電費支出，是新能源發(fā)電、購售電改革、智能配網(wǎng)建設(shè)三者融入的一次嘗試。
