中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：交通部領(lǐng)導(dǎo)27日參與國(guó)新辦發(fā)布會(huì)，介紹交通運(yùn)輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革情況。在回應(yīng)“是否有20余個(gè)城市要更新出租車為新能源車”的問(wèn)題時(shí)，交通部領(lǐng)導(dǎo)表示，在做這方面工作的城市可能還要多；各個(gè)城市都在加快推進(jìn)公交車、出租車、物流配送車采用新能源車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；目前已有山西太原將出租車全部更換為新能源車。
機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國(guó)家對(duì)于出租車行業(yè)實(shí)施油改電的大方向比較明確，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)將有13萬(wàn)至15萬(wàn)輛換車需求，對(duì)應(yīng)1.8至2.0Gwh上游電池材料。由于出租車對(duì)續(xù)航里程的要求比較高，高能量密度的三元鋰電材料具備天然優(yōu)勢(shì)，今年乘用車三元電池總出貨量有望同比增近八成。近期鈷價(jià)持續(xù)大漲，即是三元材料需求增長(zhǎng)的體現(xiàn)。百川數(shù)據(jù)顯示27日電解鈷價(jià)格再度漲逾5%，近年來(lái)首次突破每噸40萬(wàn)元。
三元材料概念股相關(guān)上市公司匯總：
杉杉股份
三元材料(NCM，供小型電動(dòng)工具，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大)占比30%，錳酸鋰占比不到10%。湖南杉杉(寧鄉(xiāng))年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸正極材料生產(chǎn)基地正在積極推進(jìn)，產(chǎn)品以鈷酸鋰、三元和二元為主，投產(chǎn)后產(chǎn)能達(dá)到2.7萬(wàn)噸，將進(jìn)一步穩(wěn)固公司龍頭地位。
江特電機(jī)
涉足鋰電池正極材料生產(chǎn)：出資8034.46萬(wàn)元(占97.45%)設(shè)立江西江特鋰電池材料公司，從事鋰電池正極材料生產(chǎn)，正極材料是鋰電池關(guān)鍵原材料之一，正極材料性能的高低很大程度上決定了鋰電池性能的好壞以及使用范圍。公司涉足的正極材料包括三元材料和富鋰錳基正極材料的批量生產(chǎn)。
眾和股份
公司持有其66.67%股權(quán)眾和新能源擬收購(gòu)優(yōu)派新能源100%股權(quán)。優(yōu)派新能源經(jīng)營(yíng)范圍包括有色金屬、儀器儀表、電子產(chǎn)品、冶金爐料、五金銷售等，其三元材料前驅(qū)體生產(chǎn)線于2011年初建成投產(chǎn)。
廈門(mén)鎢業(yè)
電池材料是公司重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，公司現(xiàn)擁有5000噸貯氫合金粉、1.05萬(wàn)噸各種鋰離子材料生產(chǎn)能力，鋰離子材料產(chǎn)品主要有鈷酸鋰、錳酸鋰和鎳鈷錳三元材料(NCM)等；日本松下為公司電池材料主要采購(gòu)商之一。
中國(guó)寶安
公司間接持有貝特瑞51.91%權(quán)益2012年，貝特瑞公司在研發(fā)硅碳、軟碳、層狀錳酸鋰、層狀三元材料等下一代的正負(fù)極材料開(kāi)發(fā)取得突破性進(jìn)展，其中硅碳復(fù)合材料有望在2013年推向市場(chǎng)；
當(dāng)升科技
主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動(dòng)力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應(yīng)商。公司目前已有多款動(dòng)力型多元材料實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
贛鋒鋰業(yè)
2013年1.75億投向年產(chǎn)4500噸新型三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目，年產(chǎn)4500噸新型三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年均新增銷售收入3.46億，年均凈利潤(rùn)3705.93萬(wàn)元。
紅星發(fā)展
公司申請(qǐng)的《三元正極材料前驅(qū)體的制備方法》獲得了發(fā)明專利授權(quán)，但公司未進(jìn)行鋰離子電池三元正極材料及前驅(qū)體的生產(chǎn)，只是正在開(kāi)發(fā)和推進(jìn)作為三元正極材料及前驅(qū)體的基礎(chǔ)原材料(前端產(chǎn)品)——高純硫酸錳、高純四氧化三錳等錳系產(chǎn)品。
