中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通過(guò)終止其Model S 75 kWh電池組所使用的，用軟件將電池容量鎖定在60 kWh的選項(xiàng)功能，特斯拉在自己新交付的車輛上去除了所有電池組選項(xiàng)的軟件限制條件。
現(xiàn)在看來(lái)，特斯拉正在悄悄使用一個(gè)新的85 kWh的電池組來(lái)恢復(fù)這一功能——這一尺寸的電池組在去年就已經(jīng)終止使用了。在特斯拉為Model S 和 Model X 電動(dòng)車引入容量90 kWh的電池組后，85 kWh電池組就已經(jīng)不再使用了。
但容量90 kWh的電池組現(xiàn)在也被特斯拉終止使用，其原因就是100 kWh容量新電池組的推出。100 kWh電池組是特斯拉新開發(fā)的頂級(jí)電池組，它能夠提供比最初85 kWh電池組更大的容量。
在過(guò)去幾周里，特斯拉推出了幾款全新的Model S 75 / 75D和Model X 75D車型，這些車型通常會(huì)配備特斯拉75 kWh電池組，而目前的電池組容量為85 kWh。這里有兩個(gè)新的配置85 kWh電池組的例子，它被配置在新款Model X 75D車型上。
有趣的是，以上兩款車型（截止目前，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)6輛）均出現(xiàn)在挪威?？梢宰C實(shí)的一點(diǎn)是，與特斯拉通常使用的75 kWh電池組車輛相比，以上車型的充電速率明顯高于正常的充電速率。正如特斯拉以前所宣稱的，30 kW時(shí)的自充電率可以在99%左右。
這意味著，即使電池顯示充電完全時(shí)，其仍然有更多的充電能量容量。
此前有報(bào)道稱，特斯拉在Model S 60 和 60D車型上配置一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)軟件鎖定容量的75 kWh電池組，其一個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)就是，能夠在充電時(shí)更快地實(shí)現(xiàn)完全充電。因?yàn)樵谶@種模式下，充電速率受到的影響較低。當(dāng)電池容量被鎖定為60 kWh時(shí)，其通常等于給自己留有了20%的空閑容量空間。
使用以上電池組的特斯拉最初車型Model S 85，其續(xù)航里程可以達(dá)到EPA評(píng)級(jí)范圍內(nèi)的 265英里（約426公里），而雙電機(jī)版本（85D）的續(xù)航里程可以達(dá)到272英里（約438公里）。如果將相同容量的電池組配置在新的、更高效的車型上時(shí)，可能會(huì)達(dá)到一個(gè)更大的續(xù)航里程范圍。
非常奇怪的一點(diǎn)是，特斯拉沒有為Model S 或Model X電動(dòng)車設(shè)置可用的新電池組選項(xiàng)，也沒有為收到新電池的用戶提供一個(gè)可升級(jí)的選項(xiàng)，結(jié)果讓這些用戶現(xiàn)在處于茫然之中。特斯拉公司的代表也沒有對(duì)這款新電池組的報(bào)道給出任何評(píng)論。
特斯拉最近還介紹了部分配置75 kWh電池組電動(dòng)車的重要性能改進(jìn)，但這可能與其新款85 kWh電池組沒有相關(guān)性，盡管前面發(fā)現(xiàn)的這6輛新車配置了85 kWh電池組，但同樣也證實(shí)了一點(diǎn)：盡管對(duì)新的性能進(jìn)行了升級(jí)，但同一時(shí)間交付的新車型仍然配置了75 kWh電池組。
正如此前有媒體報(bào)道的，新款四輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)升級(jí)的做法，至少部分體現(xiàn)了新性能的改進(jìn)。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，增加自己基本電池組的容量，對(duì)Model S和Model X是非常有意義的，而對(duì)于Model S更是如此。因?yàn)樗翘厮估瓕⑵炫炣囆秃图磳⑼瞥龅慕?jīng)濟(jì)版Model 3車型進(jìn)一步區(qū)分開來(lái)的重要嘗試對(duì)象。
據(jù)悉，Model 3電動(dòng)車預(yù)期將會(huì)配置兩種電池組選項(xiàng)，一種為55 kWh和 60 kWh容量的電池組，另一種為價(jià)格較為昂貴的70 kWh和75 kWh容量電池組?？紤]到75 kWh的容量和目前標(biāo)準(zhǔn)電池的容量是一樣的，其給Model 3帶來(lái)的更大區(qū)別就非常有意義——即使它只適用于較小型轎車高端版本。
由于尺寸更小，效率更高，所以Model 3電動(dòng)車的續(xù)航里程應(yīng)該比Model S更長(zhǎng)，其續(xù)航里程要超出Model S 20%左右，但二者配置的電池組容量卻相同。
還可以證實(shí)的一點(diǎn)是，特斯拉已經(jīng)停止了RWD Model S 75車型的生產(chǎn)，這可能意味著Model S 85D會(huì)成為新的基礎(chǔ)版本。如果Model S 85D是特斯拉電動(dòng)車的頂級(jí)版本，那么這樣的配置可能會(huì)讓其在Model 3 75D的續(xù)航里程范圍內(nèi)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，這只是一種猜測(cè)。
