中國儲能網(wǎng)訊：2017年8月份，各上市公司2017年半年報陸續(xù)發(fā)布。據(jù)電池中國網(wǎng)不完全統(tǒng)計，碳酸鋰企業(yè)在今年上半年的業(yè)績均呈現(xiàn)出上升態(tài)勢。
2017年碳酸鋰上市公司營業(yè)收入不完全統(tǒng)計
2017年上半年，碳酸鋰企業(yè)經營業(yè)績普遍趨于上漲態(tài)勢，與碳酸鋰價格上升趨勢保持一致。據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部（以下簡稱動力電池應用分會研究部）統(tǒng)計，截至發(fā)稿時，碳酸鋰價格由2月的12.45萬元/噸上漲至9月的15.75萬元/噸，增長26.5%。
2017年2-9月碳酸鋰價格走勢圖（單位：萬元/噸）
事實上，碳酸鋰漲價由來已久。自今年年初受市場需求拉動而經歷了一波漲價潮之后，碳酸鋰一直維持價格高位。值得注意的是，受下半年新能源汽車市場的全面回暖以及環(huán)?；榈榷嘀赜绊?，碳酸鋰再一次進入價格上漲通道，并有愈演愈烈的趨勢。
據(jù)業(yè)內人士分析，碳酸鋰漲價主要供需失衡導致的結果。綜合來看，這一波的碳酸鋰漲價主要有以下幾個原因：
新能源汽車市場回暖，下游市場需求強勁
2017年1-8月新能源汽車總裝機量統(tǒng)計（單位：Mwh）
據(jù)動力電池應用分會研究部統(tǒng)計，2017年1-8月新能源汽車裝機總量合計為11528.93Mwh。8月份新能源汽車裝機總量為2956.27Mwh，環(huán)比增加12.43%，同比增長74.93%。從1-8月份總裝機量可以看出，需求增加也是帶動碳酸鋰價格上漲的因素之一。
日前，工信部關于“啟動傳統(tǒng)新能源停車停售時間表研究”的表態(tài)，點燃了資金對新能源汽車全產業(yè)鏈上市公司的熱情，中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，在政策、市場、技術合同推動下“迎來利好”，新能源汽車市場逐漸回暖。這也帶動了動力電池裝機量的大幅度上升，并拉動上游原材料產銷兩旺。
上游鋰礦原料漲價
受近年來鋰電行業(yè)市場火爆的影響，下游客戶快速增長造成了上游鋰資源的緊張。受益于下游市場需求的持續(xù)拉動，鋰礦原料出現(xiàn)供不應求的局面，價格開始上漲，支撐碳酸鋰漲價。
新增產能釋放周期長
國內碳酸鋰廠商有效產能供應不穩(wěn)定，面臨不同的瓶頸，導致市場供應較為緊張。
動力電池應用分會研究部主任周波表示，今年下半年國內沒有什么企業(yè)能在碳酸鋰產能上釋放更大的量，尤其應對需求增長，供應跟不上會導致更加嚴重的失衡。
環(huán)?；檎D導致產能縮減
8月初，中國國土資源部引發(fā)《國土資源部門安全生產大檢查實施方案的通知》（簡稱《通知》），《通知》稱，將從2017年7月至10月，以遏制礦產資源勘查開采事故為重點，集中4個月時間開展安全生產大檢查。
受該通知影響，目前已有碳酸鋰生產企業(yè)開始停產減產進行整頓，導致產能縮減和新增產能釋放受阻。
客觀來看，碳酸鋰價格在未來一段時間內仍有波動，并依舊維持價格高位，下游新能源汽車市場的持續(xù)增長將給上游材料漲價提供強有力支撐。
一位業(yè)內人士向電池中國網(wǎng)坦言，對鋰電池企業(yè)而言，碳酸鋰價格持續(xù)走高，動力電池成本就難以下降。他以國內一家碳酸鋰公司為例，稱其毛利率可高達60%到70%。
為應對下游新能源汽車市場的持續(xù)增長，對碳酸鋰需求的不斷擴大，各大企業(yè)加緊布局。一方面提升企業(yè)的核心競爭力，另一方面，產能逐漸釋放，價格走勢可能趨于穩(wěn)定上漲。
江特電機在某投資機構調研時表示，碳酸鋰加工是江特電機近年來重點發(fā)展的項目。目前，江特電機已擁有一條年產3000噸碳酸鋰生產線。2017年8月份，江特電機年產1萬噸碳酸鋰募投項目及合資用鋰輝石生產1萬噸碳酸鋰及5000噸氫氧化鋰項目已經開工建設，預計2018年上半年能夠投入生產，建成后江特電機碳酸鋰產能將達到3萬噸。
在此之前，藏格控股曾公告稱，將通過全資子公司格爾木藏格鉀肥有限公司設立一家鋰業(yè)公司，投入不超14億元建設年產2萬噸碳酸鋰項目，建設周期約18個月。
今年7月份，堅瑞沃能與參股公司Altura簽署協(xié)議，擬對其生產的部分鋰精礦石進行包銷，Altura旗下的Pilgangoora鋰礦項目將保證每年至少供應10萬噸氧化鋰含量為6%的鋰輝石精礦，保障上游原材料的供應。
電池中國網(wǎng)了解到，中國五礦所屬五礦鹽湖有限公司擁有自主研發(fā)生產技術的首批150公斤工業(yè)級碳酸鋰產品在青海一里坪鹽湖順利下線，全面進入工業(yè)化鹽湖提鋰階段。
鹽湖股份子公司藍科鋰業(yè)于2007年建立年產1萬噸碳酸鋰項目。截至2017年6月30日，藍科鋰業(yè)共計生產碳酸鋰2323噸。2017年藍科鋰業(yè)實施了1萬噸碳酸鋰裝置填平補齊項目，預計2018年將實現(xiàn)年產1萬噸碳酸鋰。
在新能源汽車發(fā)展利好的前提下，魯北化工也向鋰電池新材料邁出了堅實的一步。據(jù)了解，魯北集團與聚澤資產管理成立能源產業(yè)基金，基金規(guī)模2.6億元，項目投向年產2萬噸碳酸鋰新材料。
據(jù)其他媒體報道，基于當前新能源汽車產業(yè)的快速增長，海外已經掀起了一股鋰礦搶購潮，眾多鋰礦山吸引著國內鋰電池廠商“蜂擁前往”。隨著國內企業(yè)的擴產布局，碳酸鋰產能逐漸釋放，碳酸鋰價格可能呈現(xiàn)出平穩(wěn)上漲趨勢。
