中國儲能網(wǎng)訊：資深股民駱女士最近關(guān)注的有色金屬板塊當(dāng)中，和金屬鈷相關(guān)的股票都一路飄紅，這讓她欣喜不已。“這種礦產(chǎn)本身稀缺，加上應(yīng)用場景越來越多，預(yù)計未來股價會上漲，看來真是買對了?！?
駱女士的判斷是準(zhǔn)確的，最近，蘋果公司與礦企洽談長期購買鈷的消息刺激了相關(guān)概念股大漲，也讓這種小眾的金屬進入了廣大投資者的視野。鈷是鋰電池正極最常見的金屬材料之一，近兩年，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰（即三元材料）需求量猛增，從而加大了對鈷資源的需求量。不少專家認(rèn)為，2018年鈷的需求將迎來爆發(fā)性增長，未來鈷價格有望沖擊歷史新高。
價格比去年翻了一倍
相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)感嘆“用不起”
和投資者的熱情相反，相關(guān)生產(chǎn)廠商最近卻為“鈷奶奶”傷透了腦筋。
一說起鈷，杭州南都動力科技有限公司總工程師郭鋒就直言“用不起”?！半m然使用鈷是行業(yè)趨勢，但是目前鈷的價格太高，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的產(chǎn)品市場接受程度差，很多生產(chǎn)企業(yè)都不敢涉足?！庇浾吡私獾?，在現(xiàn)貨市場上，鈷的價格從去年至今已翻了一番。生意社數(shù)據(jù)顯示，3月1日，國內(nèi)主要有色金屬現(xiàn)貨市場金屬鈷價格上漲，鈷報價均價超過60萬元/噸。而在一年前，一噸金屬鈷的報價還不到30萬元。
郭鋒告訴記者，新能源汽車是鈷的最大需求端，目前全球新能源汽車電池的主流方案為三元鋰電池，而鈷正是其核心材料之一。“三元電池的能量密度比較高，也就是說單位重量下能供度數(shù)更多的電。像電動乘用車必須使用三元材料?，F(xiàn)在我們主要做電動貨運車的電池，因為可以用更便宜的磷酸鐵鋰。目前通用的523型三元材料一噸要21萬元，而磷酸鐵鋰的價格是一噸7至10萬元，比前者低了一半還多，市場更容易接受一些。”
郭鋒認(rèn)為，從發(fā)展趨勢上看，儲能電池的材料肯定是能量密度越高越好，所以鈷的使用是不可或缺的?！拔覀冎皇菚簳r不做乘用車的電池，等到鈷的價格下來一些，肯定還是要涉足的?！?
供需矛盾
是導(dǎo)致“鈷獨不敗”的主要因素
為什么鈷的價格居高不下？主要是因為稀缺。郭鋒告訴記者，我國本身的鈷資源相當(dāng)稀缺，基本上依賴國外進口。而另一方面，國內(nèi)目前隨著新能源汽車普及程度的提高，三元電池的運用量越來越大，鈷的需求也不斷創(chuàng)下新高。
據(jù)統(tǒng)計，我國三元電池2017年累計裝機電量為16.2兆瓦時，同比增長157%，占比45%，逐漸成為動力電池主力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2018年1月，我國新能源汽車同比高速增長，產(chǎn)銷分別為40569輛和38470輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍。
記者了解到，由于訂單充足，幾個主流的鈷鹽供應(yīng)商已停止對外“零售”，主要供應(yīng)其長期合作廠家。國內(nèi)最大的鈷供應(yīng)商之一的華友鈷業(yè)銷售部門的工作人員最近接受媒體采訪時曾透露，現(xiàn)在下訂單，差不多要等兩個月才能拿到貨，而且要先付款。
市場預(yù)期成分大 投資者需要謹(jǐn)慎
東方財富證券資深投顧季菲菲分析，鈷的主要生產(chǎn)商都在國外，定價權(quán)也在國外的生產(chǎn)方手上，國內(nèi)供不應(yīng)求的形勢暫時不會改變。“鈷的價格從去年下半年開始就一直在上漲，其實也跟國外生產(chǎn)方有意識地提高定價有關(guān)。”
季菲菲認(rèn)為，從需求來看，全球新能源汽車產(chǎn)銷的釋放步伐加速，三元電池占比提升，需求增速不減。在2018年，鈷的供需平衡仍然較為緊張。
對于看好鈷未來價值的投資者，季菲菲建議，首先需要多多關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢?！扳捘壳霸趪鴥?nèi)主要運用于新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車在發(fā)展過程當(dāng)中，會不斷運用新的材料，也有可能出現(xiàn)可以替代鈷的材料，那會對市場產(chǎn)生決定性的影響?！?
此外，她也建議投資者盡量用長期的眼光來看待市場動態(tài)?！斑@兩天鈷的相關(guān)股票確實一直在上漲，不過如果盲目跟風(fēng)，風(fēng)險有點大。因為目前的價格上漲中的預(yù)期成分比較大，導(dǎo)致價格脫離了物品本身的價值，投資者需要謹(jǐn)慎對待?！保ㄍ顿Y有風(fēng)險 入市需謹(jǐn)慎）
