中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今天就是愚人節(jié)了，你們有沒有被騙到呢？面對(duì)各種精湛“騙術(shù)”，各位一定要多加小心，做到眼觀六路耳聽八方，三思后行才能避免被騙！當(dāng)然被騙到了也只能哈哈一笑可不能急眼哦！除了愚人節(jié)這一天，也希望人與人之間可以少一些套路，多一些真誠！（手動(dòng)比心）
愚人節(jié)總是充滿了“善意的謊言”，而新能源行業(yè)卻永遠(yuǎn)是真誠相待，就讓我們來看一看本周新能源企業(yè)的那些“真誠”操作吧！
3月27日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。發(fā)展新能源汽車是緩解我國能源和環(huán)境壓力、加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和提升國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措，是我國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。我國新能源汽車技術(shù)水平不斷提升，標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作加快推進(jìn)，目前已發(fā)布新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)100多項(xiàng)，建立較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，有力地支撐了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作從加快促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強(qiáng)核心競爭力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展出發(fā)，突出抓好重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域和關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，著力優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的參與和協(xié)調(diào)，支撐汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量健康可持續(xù)發(fā)展。
德國博世集團(tuán)首個(gè)車用48V電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目開工 說好的不再自行生產(chǎn)電池呢？
3月27日，世界500強(qiáng)企業(yè)德國博世集團(tuán)在錫舉行博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司建設(shè)奠基儀式，其全球首個(gè)電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——車用48V電池項(xiàng)目同步開工建設(shè)。據(jù)悉，博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司是博世集團(tuán)整合汽油事業(yè)部和柴油事業(yè)部后在無錫高新區(qū)成立的唯一獨(dú)資企業(yè)，將成為未來博世集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的中國總部和在華發(fā)展的重要基地。其生產(chǎn)的車用48V電池可廣泛用于電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車，預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)銷售達(dá)87億元人民幣。博世動(dòng)力總成事業(yè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人還現(xiàn)場透露，未來集團(tuán)將持續(xù)加大新能源動(dòng)力總成，包括燃料電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等未來產(chǎn)業(yè)的布局，持續(xù)向中國市場提供領(lǐng)先的動(dòng)力總成產(chǎn)品和多樣化解決方案，助力中國汽車工業(yè)加速邁向電氣化和零排放。
新宙邦：擬投資3．6億元在波蘭建鋰電池材料項(xiàng)目 投資建廠我們只玩真的
3月26日晚，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資子公司Capchem（Poland）Co．Ltd．Sp．z．o．o為項(xiàng)目實(shí)施主體，投資建設(shè)年產(chǎn)40，000噸鋰離子電池電解液、5，000噸NMP和5，000噸導(dǎo)電漿項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)在波蘭弗羅茨瓦夫市，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資3．6億元人民幣，一期投資2億，一期建設(shè)周期2．5年，預(yù)計(jì)2020年二季度投產(chǎn)。本項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年均可以實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18億元人民幣，凈利潤1．8億元人民幣。
新宙邦表示，鋰離子電池化學(xué)材料作為目前公司主營業(yè)務(wù)的重要組成部分，是公司未來重點(diǎn)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)板塊之一，基于新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展前景，公司在波蘭進(jìn)行該領(lǐng)域的布局，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的就近供應(yīng)，有利于搶占市場先機(jī)，為公司鋰離子電池材料業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長提供源動(dòng)力，進(jìn)而提升公司整體盈利能力。
威能電源：投資20億元建設(shè)年產(chǎn)30億安時(shí)新能源鋰離子動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目
威能電源發(fā)布公告稱，公司與河南省民權(quán)縣人民政府簽署了《投資協(xié)議》，將在河南省民權(quán)高新區(qū)投資興建年產(chǎn)30億安時(shí)新能源鋰離子動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池國際綜合應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資20億元。該協(xié)議約定，民權(quán)縣人民政府將為威能電源方提供出讓工業(yè)用地約230畝，預(yù)留工業(yè)用地約100畝。同時(shí)，在民權(quán)縣人民政府交付土地之日起，威能電源需在5年內(nèi)完成投資。其中，第一期投產(chǎn)需在2年內(nèi)完成，達(dá)到10億安時(shí)產(chǎn)能；二期3年內(nèi)完成投產(chǎn)，總計(jì)達(dá)到30億安時(shí)產(chǎn)能。
威能電源表示，若此協(xié)議后續(xù)順利實(shí)施，將進(jìn)一步完善公司鋰離子動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能布局，極大提高公司的資產(chǎn)規(guī)模及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升公司鋰電池產(chǎn)品制造的技術(shù)水平、自動(dòng)化水平、成本控制等核心競爭力，擴(kuò)大公司市場份額，對(duì)公司的業(yè)績具有積極影響。
日產(chǎn)以折扣價(jià)提供“重制版”電池 拿出了足夠的“誠意”
日產(chǎn)發(fā)布新計(jì)劃，將用“重制版（refabricated）”蓄電池更換LEAF車型的廢舊電池。相較于全新電池，該款“重制版”電池給予用戶一定的價(jià)格折扣。在長時(shí)間使用后，電動(dòng)車的車載電池將的容量會(huì)存在下滑，這是無法避免的事情。通常情況下，電池容量的衰減率（降幅）只有幾個(gè)百分點(diǎn)，但部分日產(chǎn)Leaf的車主報(bào)稱，其車載電池容量衰減率較大。日產(chǎn)Leaf曾承諾，在96個(gè)月（8年）內(nèi)，每行駛百英里需消耗電量66％。然而，據(jù)最近的一份研究顯示，24 kWh原裝電池在使用5年后，其電池容量的衰減達(dá)到原電池容量的20％。為緩解電池容量衰減的難題，日產(chǎn)發(fā)布了新的電池更換計(jì)劃，首先從日本開始執(zhí)行。若日產(chǎn)車主購買新款原裝24 kWh、30 kWh及40 kWh的車載電池，所需支付的價(jià)格分別為65萬日元（約合6200美元）、80萬日元（約合7600美元）、82萬日元（約合7800美元）。
戴姆勒納寧德時(shí)代為全球鋰電供應(yīng)商 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合真誠合作
在戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯－奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈看來，中國已成為全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的重要驅(qū)動(dòng)力。蔡澈3月26日在2018年中國發(fā)展高層論壇上發(fā)表的這番言論并非只是溢美之詞。
在新能源車電池領(lǐng)域，中國電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技有限公司正在成為戴姆勒重要的合作伙伴。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員唐仕凱曾表示，國產(chǎn)EQ品牌將使用中國產(chǎn)的電池，寧德時(shí)代為電池供應(yīng)商之一。而在3月25日采訪時(shí)，蔡澈向記者透露，戴姆勒已經(jīng)跟中國的電池供貨商簽訂了合同。未來無論是在中國還是全球，奔馳的電動(dòng)車都會(huì)使用中國電芯。記者從知情人士處獲悉，上述中國電池供貨商正是寧德時(shí)代。老牌車企戴姆勒已在上半場燃油車競逐中成為一方霸主。在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的下半場，尤其是在中國新能源車的戰(zhàn)場上，戴姆勒又將與世界新老車企展開新的競爭。
