中國儲能網(wǎng)訊：可能現(xiàn)在硫酸鈷廠家正在疑問，這里兩個月都經(jīng)歷了什么，市場為何突然從賣方市場變成了現(xiàn)在的買方市場了？
這要從四月中下旬硫酸鈷廠家的試探性上漲說起
在迎來硫酸鈷價格155元/Kg的新高時，國際鈷價在此時刻卻好巧不巧的降價了，原本就對硫酸鈷價格的暴漲不滿的下游企業(yè)開始徹底反擊。三元材料廠家以及前驅體廠家采購力度一再降低，部分企業(yè)甚至不再詢價，靠庫存維持訂單生產(chǎn)需求。自此，硫酸鈷價格開始一路回落，甚至跌至成本價以下，可是下游企業(yè)也并不怎么買賬，反饋的聲音依然是需求不足。
而作為中間產(chǎn)品的三元前驅體，也因此受到了牽連，價格從五月初的145元/Kg回調至130元/Kg。從下圖價格走勢圖可以看出，三元前驅體的價格幾乎和硫酸鈷價格同步下調。面臨下游需求不足、回款難、成本壓力大等種種難題，使得市場兩極分化越來越明顯。
五月份三元前驅體企業(yè)的出貨，整體較淡，中小企業(yè)減量較為明顯，不過第一梯隊的企業(yè)基本滿銷滿產(chǎn)，其中格林美增量較為明顯，從第二季度開始，月產(chǎn)銷量（包括代工）已經(jīng)達到3000噸，其中出口1000噸左右，主要以523型、111型、NCA型為主。據(jù)鑫欏資訊不完全統(tǒng)計，五月份三元前驅體產(chǎn)量11900噸，環(huán)比減少4%，除部分訂單較大的企業(yè)滿產(chǎn)，其他廠家生產(chǎn)方面都比較謹慎，畢竟目前價格仍處于下行通道，且六月份市場狀況仍不明了，很多人并不是很樂觀。
從上表中可以看出，三元前驅體今年四、五月產(chǎn)量較去年同比增長在35%以上 ，可見今年三元材料的總體量是上行的，這與國家政策偏向高能量密度是分不開的。雖然五月份三元前驅體產(chǎn)量環(huán)比有所下降，622型也因為價格太高產(chǎn)銷量受限，不過高鎳811型、NCA型的產(chǎn)銷量增長較為明顯。如果動力電池旺季到來，那么三元市場必然會再創(chuàng)新高。據(jù)鑫欏資訊了解CATL、力神、國軒等已經(jīng)基本完成了300瓦時／公斤動力電池的研發(fā)，而深圳比克的高鎳811型電池已經(jīng)應用在江淮、上汽大通等已入新能源推薦目錄的車型中。
而作為三元錢前驅體的直接下游企業(yè)容百、當升、杉杉、貝特瑞、長遠鋰科等均可批量生產(chǎn)高鎳三元正極材料，可見在隨后的一段時期內(nèi)，高鎳將成為市場新的寵兒。
