中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月28日上午，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)與中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)聯(lián)合組織的“第五期中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團(tuán)”國(guó)軒高科。國(guó)軒高科副總裁安棟梁、國(guó)軒儲(chǔ)能總經(jīng)理彭明鴻、常務(wù)副總經(jīng)理劉紅、產(chǎn)品總監(jiān)吳瀚杰、市場(chǎng)部經(jīng)理李輝等主要管理層接待了調(diào)研團(tuán)一行。
參加本期調(diào)研的專家有中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉勇、上海派能能源科技有限公司董事長(zhǎng)袁巍、蜂巢能源科技有限公司王剛、廣州智光儲(chǔ)能科技有限公司唐雙喜、煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司楊濟(jì)偉、上海特領(lǐng)安全技術(shù)有限公司周建華、中國(guó)科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究組劉浩、何穎源、中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)產(chǎn)業(yè)政策研究中心實(shí)習(xí)研究員劉亞斐、中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)組織聯(lián)絡(luò)部鐘波等。
研發(fā)實(shí)力不斷增強(qiáng)
合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司為國(guó)軒高科股份有限公司全資子公司，成立于2006年5月，坐落于合肥市新站區(qū)瑤海工業(yè)園，擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山、瀘州等多個(gè)生產(chǎn)基地，其中青島二期4GWH高比能三元電池項(xiàng)目于2017年5月和28日奠基開工，已于2018年3月投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)軒動(dòng)力電池產(chǎn)品的多元化發(fā)展。
公司專業(yè)從事新型鋰子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，擁有核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組。公司作為國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、三項(xiàng)國(guó)家“863”重大課題承擔(dān)單位，參與了三項(xiàng)新能源汽車創(chuàng)新工程，先后通過ISO9000等“三標(biāo)一體”認(rèn)證和TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，被評(píng)為國(guó)家CNAS認(rèn)可檢測(cè)中心、國(guó)家級(jí)博士后工作站，獲評(píng)第三屆安徽省政府質(zhì)量獎(jiǎng)等，并在合肥、上海、美國(guó)、德國(guó)、日本分別建立全球五大研發(fā)中心。2016年，由國(guó)軒牽頭的“高比能量動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”課題、“年產(chǎn)6億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”、以及“新能源汽車鋰動(dòng)力電池智能工廠”項(xiàng)目分別成功申報(bào)國(guó)家“十三五規(guī)劃”新能源汽車重大專項(xiàng)、發(fā)改委2016年增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力專項(xiàng)和工信部新能源汽車鋰動(dòng)力電池智能工廠重點(diǎn)項(xiàng)目。
公司現(xiàn)有專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍1500余人，其中碩博占70%以上，截至2018年7月，研發(fā)團(tuán)隊(duì)累計(jì)申請(qǐng)專利2082項(xiàng)，授權(quán)947項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利占比23%；累計(jì)發(fā)表學(xué)術(shù)論文195項(xiàng)，其中SCI論文13篇，EI論文1篇，核心期刊110篇。專利成果覆蓋正極材料的制備、電池的制備技術(shù)、電池的原輔材料設(shè)計(jì)、電池的成組技術(shù)、電池的篩選技術(shù)、電池的PACK技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等電池制備到應(yīng)用的全過程。
技術(shù)進(jìn)步不斷超越
2016年4月26日，習(xí)近平總書記親臨安徽合肥，視察高新技術(shù)企業(yè)科技成果展，在聽取了國(guó)軒高科關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)情況的匯報(bào)后，親切勉勵(lì)道：“國(guó)有品牌，很有希望！”
兩年來，在總書記光輝思想的指引下，國(guó)軒高科始終將自主創(chuàng)新作為第一使命，不斷提升動(dòng)力電池研發(fā)與制造技術(shù)，取得了一系列成果，部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平：
（一）在高比能電池的開發(fā)方面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三元單體電池300 Wh/kg能量密度和磷酸鐵鋰電池200 Wh/kg能量密度的突破，在國(guó)際上處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。
（二）在電池正極材料制造方面，已經(jīng)形成2萬噸/年高比能磷酸鐵鋰和1萬噸/年高鎳三元材料的產(chǎn)能，在業(yè)界居于領(lǐng)先水平。
（三）在電池負(fù)極材料技術(shù)方面，研發(fā)成功的高容量硅基負(fù)極，已經(jīng)應(yīng)用到300 Wh/kg能量密度的高比能電池中。
（四）在電解液方面，通過收購(gòu)BASF(全球化工巨頭)電解液研發(fā)中心，掌握了國(guó)際領(lǐng)先的高性能動(dòng)力鋰電池電解液核心配方技術(shù)。
此外，國(guó)軒高科承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目，取得了豐碩成果。其中，科技部863重大科研項(xiàng)目“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)與正負(fù)極匹配技術(shù)研究”已通過技術(shù)驗(yàn)收，超額完成既定指標(biāo)；工信部智能制造項(xiàng)目(“新能源汽車鋰動(dòng)力電池智能工廠”)已于2018年1月通過驗(yàn)收；國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)“高比能量動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”和“高比能量動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)與集成應(yīng)用”，已提前實(shí)現(xiàn)既定的300 Wh/kg技術(shù)目標(biāo)。通過這些項(xiàng)目，國(guó)軒高科的技術(shù)水平得到大幅度提升，在很多方面已經(jīng)追平甚至超越國(guó)際先進(jìn)水平。
產(chǎn)業(yè)布局不斷延伸
國(guó)軒高科注重人才為本，打造國(guó)際一流研發(fā)平臺(tái)。國(guó)軒高科工程研究總院現(xiàn)有研發(fā)人員1500多名，碩博占比70%以上，其中包括56名海歸高層次人才，25名外籍專家員工，同時(shí)在海外也進(jìn)行技術(shù)布局，在美國(guó)硅谷以尖端人才、尖端技術(shù)開發(fā)最先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)（BMS），在美國(guó)獨(dú)立城開發(fā)最先進(jìn)的電解液添加劑，在日本筑波開發(fā)前沿電池及材料的研究（全固態(tài)、鋰硫等），此外還在籌建歐洲研發(fā)中心。國(guó)軒高科與中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)、美國(guó)哥倫比亞大學(xué)、美國(guó)麻省理工大學(xué)等高等學(xué)府、科研機(jī)構(gòu)建立良好的合作關(guān)系；與巴斯夫、三井化學(xué)、scienlab等國(guó)外優(yōu)秀動(dòng)力電池配套企業(yè)建立密切合作關(guān)系，加強(qiáng)“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合，在電池材料、電池成組技術(shù)和電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域開展研究工作，共同探討動(dòng)力電池技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)公司在電池技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主創(chuàng)新技術(shù)水平。
國(guó)軒高科注重對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的深度戰(zhàn)略布局。首先在上游資源上，國(guó)軒高科與星源材質(zhì)在合肥成立合資公司生產(chǎn)鋰離子電池用的隔膜；與中冶集團(tuán)、比亞迪、曹妃甸發(fā)展投資集團(tuán)有限公司簽署股東協(xié)議共同設(shè)立合資公司，主要從事于鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。此外，國(guó)軒高科已經(jīng)實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰、三元、鈦酸鋰等正負(fù)極材料的生產(chǎn)及應(yīng)用，針對(duì)科技部重大專項(xiàng)---300Wh/kg高比能電池體系的高鎳三元正極及硅基負(fù)極也正在開發(fā)中。
市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大
國(guó)軒高科以創(chuàng)新的商業(yè)模式和健全的售后服務(wù)體系，贏得市場(chǎng)的好評(píng)，通過多年的共同研發(fā)，已經(jīng)建立“五大五小”的戰(zhàn)略體系。截至2018年3月，一是國(guó)軒電池搭載中通客車、安凱客車、蘇州金龍、上海申沃、南京金龍，約34585輛純電動(dòng)大巴在全國(guó)各地（包括臺(tái)灣）運(yùn)營(yíng)，其中合肥18路公交已經(jīng)順利運(yùn)營(yíng)超過8年，單車行駛里程超過50萬公里；二是與北汽、上汽、江淮、奇瑞、吉利、眾泰合作約85089輛純電動(dòng)乘用車，最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程近15萬公里，是國(guó)內(nèi)目前最大規(guī)模的實(shí)際應(yīng)用。三是與江淮、上汽、東風(fēng)、中聯(lián)重科合作約8580套物流車、專用車。
國(guó)軒高科在合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山等地建有多型號(hào)、多體系電池生產(chǎn)基地，擁有17條電芯生產(chǎn)線，目前產(chǎn)能10GWh，規(guī)劃2020年達(dá)到30GWh。公司擁有5條正極材料生產(chǎn)線，產(chǎn)能15000噸，規(guī)劃到2018年底，形成35億Ah生產(chǎn)能力和年產(chǎn)15000噸的正極材料生產(chǎn)能力。公司2011-2014年，公司動(dòng)力電池出貨量國(guó)內(nèi)第一、世界第四，2015-2016年出貨量位居國(guó)內(nèi)第三位，2017年出貨量居國(guó)內(nèi)第四位。2018年1-9月出貨量位居國(guó)內(nèi)第三位。
2017年10月，國(guó)軒高科緊跟儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，發(fā)揮電池行業(yè)優(yōu)勢(shì)，整合資源，成立上海國(guó)軒新能源（合肥）儲(chǔ)能科技有限公司。公司成立以來明確產(chǎn)品研發(fā)方向，著重產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)，截止2018年11月實(shí)現(xiàn)包括儲(chǔ)能電源、儲(chǔ)能電池簇、儲(chǔ)能電站系統(tǒng)銷售200MWh。預(yù)計(jì)2019年國(guó)軒高科儲(chǔ)能項(xiàng)目將達(dá)800MWh。
值得一提的是，11月10日，臺(tái)塑集團(tuán)對(duì)外發(fā)布首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池的ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)（Formosa Energy Storage System ，簡(jiǎn)稱ESS），該系統(tǒng)采用了國(guó)軒高科的IFR32131電芯，由國(guó)軒高科儲(chǔ)能事業(yè)部提供整體解決方案，ESS系統(tǒng)采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)理念，配置了國(guó)軒高科自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)BMS和能量管理系統(tǒng)L-EMS。
臺(tái)塑集團(tuán)正在鋰電池應(yīng)用及材料供應(yīng)的多個(gè)環(huán)節(jié)積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，并正在與歐洲、日本等地廠商展開高端電動(dòng)汽車車用電池PACK、風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能等方面的合作，也期望通過與國(guó)軒高科的合作實(shí)現(xiàn)深度的系統(tǒng)集成工作，完善儲(chǔ)能系統(tǒng)整體解決方案，提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能化水平。
安棟梁表示，“從電池到電能，從電能到服務(wù)”。目前最大的內(nèi)部困惑就是電池不夠用，一旦發(fā)生資源沖突，電池會(huì)首先供應(yīng)動(dòng)力方面，儲(chǔ)能市場(chǎng)就要靠后了。國(guó)軒計(jì)劃針對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)需求，開發(fā)出一款高倍率、高循環(huán)壽命的電芯。
安棟梁指出，2019年國(guó)軒配套車型上公告有4GW，加上沒來得及的車型，國(guó)軒明年就有十幾GWh訂單了。儲(chǔ)能市場(chǎng)就是一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目去做，明年需要多大規(guī)模產(chǎn)能多少還不確定，而主機(jī)廠是有明確生產(chǎn)規(guī)劃的，生產(chǎn)量多少、技術(shù)路線、規(guī)格型號(hào)都很清晰，一個(gè)不確定的市場(chǎng)去沖擊確定市場(chǎng)的是很有難度的，目前基本是有多余產(chǎn)能才會(huì)應(yīng)用于儲(chǔ)能市場(chǎng)。
在商業(yè)模式上，安棟梁表示，目前動(dòng)力電池上電芯廠和主機(jī)廠合資成立公司的案例有很多，國(guó)軒高科也可以和電廠或電網(wǎng)合資成立公司，雙方行程資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，找到快速發(fā)展途徑，共建儲(chǔ)能生態(tài)鏈。
劉勇表示，國(guó)軒高科要憑借強(qiáng)大的研發(fā)力量扎實(shí)做好工程應(yīng)用研究，提升品質(zhì)、降低成本，使國(guó)軒高科的產(chǎn)能和規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
劉勇指出，在儲(chǔ)能市場(chǎng)上，國(guó)軒高科要打開傳統(tǒng)思維，加強(qiáng)與優(yōu)質(zhì)客戶資源對(duì)接，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，要從電芯到集成再到回收，貼近市場(chǎng)需求，開發(fā)大規(guī)模儲(chǔ)能電站建設(shè)急需的高品質(zhì)產(chǎn)品，為國(guó)軒高科長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入新動(dòng)力。
本期調(diào)研獲得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北電立方新能源科技有限公司、上海特領(lǐng)安全技術(shù)有限公司等單位大力支持。
