中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，我國新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh，銷量達(dá)62.3GWh，而裝車量共計(jì)56.9GWh，同比增長56.3%。在極速擴(kuò)張的產(chǎn)量面前，各大電池廠商的競爭卻越加激烈，不僅中日韓三國上演群雄逐鹿，歐美及東南亞也加入到這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭之中。
中國
松下計(jì)劃增加在華工廠產(chǎn)能，增加兩條動(dòng)力電池產(chǎn)線：
2018年末消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，松下計(jì)劃斥資“數(shù)億美元”在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。這是為了順應(yīng)市場日漸增長的對(duì)動(dòng)力電池的需求趨勢，松下正計(jì)劃將其在中國工廠的動(dòng)力電池產(chǎn)能增加近一倍。2015年末，松下投資27億元建造了在中國的第一家動(dòng)力電池廠。該工廠產(chǎn)能接近5GWh，可滿足20萬輛電動(dòng)車的搭載需求，新增兩條產(chǎn)線后，產(chǎn)能預(yù)計(jì)將增加80%。今年3月13日，松下大連工廠正式量產(chǎn)供貨。此外，松下在中國還有另外兩家動(dòng)力電池工廠，均在江蘇省內(nèi)：位于蘇州的工廠是專門為特斯拉生產(chǎn)動(dòng)力電池的，2017年正式投產(chǎn)，今明兩年可達(dá)到35GWh產(chǎn)能；另一家工廠則坐落于無錫，今年9月末正式開始建廠，預(yù)計(jì)2019年9月可開始投產(chǎn)。屆時(shí)，該工廠將實(shí)現(xiàn)30Gh的年產(chǎn)能，產(chǎn)值約1000億元。
LG化學(xué)在華追投72億再建電池廠：
1月上旬消息，LG化學(xué)宣布，計(jì)劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國南京新港開發(fā)區(qū)建設(shè)一家動(dòng)力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元，相關(guān)投資合同已于1月9日在南京簽署完成。LG化學(xué)稱，此次在華投資建廠主要為了應(yīng)對(duì)新能源汽車及電子產(chǎn)品等帶來的日益增長的電池需求。
三星擬在天津投建動(dòng)力電池和MLCC項(xiàng)目，布局2020年：
去年12月消息，天津方面及三星中國方面透露，三星擬在天津調(diào)整部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，投資建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）等新項(xiàng)目，新增投資達(dá)24億美元。此前有業(yè)內(nèi)人士表示，三星盯上了2020年中國新能源汽車補(bǔ)貼退出之后的市場。三星SDI在今年一季度財(cái)報(bào)中也明確指出：“我們將為(中國的)新能源汽車補(bǔ)貼政策在2020年結(jié)束做準(zhǔn)備?！贝送?，三星電機(jī)株式會(huì)社在天津開發(fā)區(qū)投資興建汽車用MLCC工廠。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年底建成，2020年投產(chǎn)。建成后，天津?qū)⒊蔀槿请姍C(jī)海外主要的MLCC生產(chǎn)基地之一。
寧德時(shí)代與本田合作開發(fā)純電動(dòng)汽車電池，將于上半年栃木縣內(nèi)建設(shè)基地：
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月10日?qǐng)?bào)道，世界最大車載電池企業(yè)中國寧德時(shí)代新能源科技公司(CATL)2月5日宣布，將與本田合作共同開發(fā)面向純電動(dòng)汽車(EV)等的鋰離子電池。寧德時(shí)代將向今后本田推出的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)供應(yīng)電池。寧德時(shí)代向德國寶馬和大眾等世界汽車大型企業(yè)供應(yīng)電池。今后將加強(qiáng)與包括本田在內(nèi)的日本企業(yè)的貿(mào)易，開拓世界市場。寧德時(shí)代和本田4日正式達(dá)成協(xié)議。寧德時(shí)代將以截至2027年的長期合約向本田供應(yīng)56吉瓦時(shí)(GWh)的電池。為了配合本田的研究開發(fā)，寧德時(shí)代2019年上半年將在栃木縣內(nèi)建設(shè)基地。
吉利合作錢江摩托開發(fā)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目：
1月28日，錢江摩托發(fā)布《關(guān)于控股公司受托開發(fā)動(dòng)力鋰電池及系統(tǒng)項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)交易公告》，公告稱，錢江摩托的控股公司臺(tái)州錢江新能源研究院有限公司(“錢江新能源公司”)與荊州吉利汽車研究開發(fā)有限公司(“荊州吉利公司”)簽署了《技術(shù)開發(fā)(委托)合同》。荊州吉利公司有意讓錢江新能源公司成為其電池供應(yīng)商并將動(dòng)力鋰電池開發(fā)項(xiàng)目委托給錢江新能源公司，合同對(duì)價(jià)為2892.12萬元(含稅)。雙方的技術(shù)合同涉及的項(xiàng)目包括軟包三元 50Ah 鋰電池、軟包三元 37Ah鋰電池、軟包三元 47Ah 鋰電池、48V 啟停鋰電池及以上鋰電池系統(tǒng)的開發(fā)。
星源材質(zhì)2019年將向孚能科技供應(yīng)逾4000萬平鋰電池隔膜產(chǎn)品：
1月28日，星源材質(zhì)最新公告顯示，公司與孚能科技（贛州）有限公司（“孚能科技”）簽訂了合作協(xié)議，協(xié)議確定了2019年度鋰電池隔膜產(chǎn)品的采購計(jì)劃、采購單價(jià)等具體要素。合同顯示，雙方約定2019年度鋰電池隔膜產(chǎn)品保供需求為不少于4，000萬平方米，因市場、客戶需求、國家政策等因素的影響，年度采購總量允許有20％以內(nèi)的調(diào)整。星源材質(zhì)表示，若該協(xié)議保供量全部執(zhí)行，預(yù)計(jì)合同金額約為1．02億元，預(yù)計(jì)將對(duì)公司2019年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。此次合作將為公司與孚能科技后續(xù)更加全面深入合作提供良好的基礎(chǔ)。
偉豐20億建動(dòng)力電池線，擬2019年8月投產(chǎn)：
1月中旬消息，深圳市偉豐新能源有限公司與湖北恩施市政府正式簽訂動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目投資協(xié)議。該項(xiàng)目總投資約20億元，計(jì)劃于2019年8月投產(chǎn)。項(xiàng)目規(guī)劃：2019年8月底前，建成4條動(dòng)力電池生產(chǎn)線。2020年，新建成2條動(dòng)力電池電芯生產(chǎn)線和固態(tài)電芯生產(chǎn)線。2021年，新建成4條動(dòng)力電池生產(chǎn)線和2條動(dòng)力電池電芯生產(chǎn)線。初步預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目將于2022年形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，年收入可超40億元。同時(shí)，偉豐新能源將于2020年投產(chǎn)固態(tài)電芯，在國內(nèi)是第一家開啟固態(tài)電芯量產(chǎn)的企業(yè)。
福建龍巖高格微扣投建4億微型鋰電池項(xiàng)目：
1月中旬消息，龍巖高格微扣科技有限公司（“龍巖高格微扣”）投建的微型鋰電池項(xiàng)目落戶福建連城工業(yè)園并開工建設(shè)，該項(xiàng)目總投資4億元。項(xiàng)目分二電站期建設(shè)，一期投資2億元建設(shè)年產(chǎn)3000萬只扣式電池生產(chǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃今年年初竣工試產(chǎn)；二期投資2億元，建設(shè)年產(chǎn)3000萬只針式電池生產(chǎn)項(xiàng)目。二期項(xiàng)目全部竣工投產(chǎn)并達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)5億元。
投資680億 萬向動(dòng)力電池/儲(chǔ)能項(xiàng)目開工：
3月25日，浙江省蕭山區(qū)擴(kuò)大有效投資重大項(xiàng)目集中開工儀式在萬向創(chuàng)新聚能城項(xiàng)目現(xiàn)場舉行，本次參加集中開工的重大項(xiàng)目共20個(gè)，總投資867億元。其中，包括總投資680億元的萬向創(chuàng)新聚能城電池和儲(chǔ)能項(xiàng)目。
星盈科技動(dòng)力電池項(xiàng)目投產(chǎn) 三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)6GWh產(chǎn)能：
2019年4月17日，江西星盈科技投產(chǎn)儀式暨2019中國新能源企業(yè)家高峰論壇在江西上饒舉辦。據(jù)悉，星盈科技投產(chǎn)項(xiàng)目總投資30億元，計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)6GWh的產(chǎn)能。
力神電池（青島）一期4GWh磷酸鐵鋰項(xiàng)目投產(chǎn) 現(xiàn)場簽約20億元供貨合同：
4月29日，力神電池青島基地一期投產(chǎn)暨新品發(fā)布會(huì)儀式在山東青島舉行。項(xiàng)目總體規(guī)劃年產(chǎn)10GWh磷酸鐵鋰方型鋰離子電池系統(tǒng)，產(chǎn)線可兼容磷酸鐵鋰和三元體系，線體柔性設(shè)計(jì)，全面為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能提供整體解決方案。一期項(xiàng)目總投資15.7億元人民幣，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能4GWh，達(dá)產(chǎn)后每年將可為2萬輛大巴或者12萬輛乘用車提供電池配套；項(xiàng)目二期將達(dá)到總產(chǎn)能10GWh，屆時(shí)力神青島基地將成為山東省內(nèi)最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超過100億元人民幣?；顒?dòng)現(xiàn)場還完成相關(guān)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署及20億元供貨合同簽訂。
華友鈷業(yè)與LG化學(xué) 聯(lián)手生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池正極材料：
華友鈷業(yè)與LG化學(xué)合資的汽車動(dòng)力電池正極材料項(xiàng)目在無錫舉行開工儀式。該項(xiàng)目總投資340億元，其中2019年當(dāng)年投資25億元，總產(chǎn)能規(guī)劃10萬噸，項(xiàng)目計(jì)劃2019年12月完成建設(shè)并進(jìn)行試生產(chǎn)，2020年5月份量產(chǎn)并正式對(duì)外銷售。
遠(yuǎn)東福斯特12GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)：
5月10日，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（簡稱：智慧能源 股票代碼：600869）全資子公司遠(yuǎn)東福斯特新能源江蘇有限公司（簡稱：遠(yuǎn)東福斯特）12GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)儀式在江蘇宜興隆重舉行。 遠(yuǎn)東福斯特12Gwh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期占地面積528畝，總投資23.6億元，建筑面積20萬平米，擁有測試中心、實(shí)驗(yàn)室及高度自動(dòng)化、信息化、智能化的電池生產(chǎn)線。一期規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，由留美博士吳松堅(jiān)帶領(lǐng)的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在實(shí)現(xiàn)高比能量的同時(shí)，致力于打造“高安全、長壽命、低成本”的軟包動(dòng)力電池，產(chǎn)品將滿足高端新能源汽車及儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求。
投資4.9億美元 SK創(chuàng)新計(jì)劃在華組建第二座電池工廠：
韓國SK創(chuàng)新（SK Innovation）星期三（5月14日）表示計(jì)劃投資5799億韓元（約合4.883億美元）在中國組建第二座電動(dòng)車電池工廠，而其此舉也是下 注中國將對(duì)韓國電池生產(chǎn)商打開市場。 SK創(chuàng)新正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大其電池產(chǎn)能，自去年起分別在匈牙利、中國和美國組建了新的工廠，總計(jì)投資額達(dá)5萬億韓元。SK創(chuàng)新表示，其在中國的第二座工廠旨在滿足全球電動(dòng)車電池訂單量增長的需求，但其并未透露在華的合作伙伴、工廠選址和產(chǎn)能規(guī)劃。上月援引SK創(chuàng)新電池業(yè)務(wù)總裁的言論稱，SK創(chuàng)新正在與中國合作伙伴及大眾汽車討論組建單獨(dú)的電池生產(chǎn)合資工廠事宜。
億緯鋰能募集資金推進(jìn)惠州子公司電池領(lǐng)域的發(fā)展：
億緯鋰能公告稱，公司擬募資不超過35億元，用于在國內(nèi)擴(kuò)大動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模，以推進(jìn)子公司惠州億緯鋰能在新能源電池領(lǐng)域的發(fā)展。
來度儲(chǔ)能20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期開工：
5月18日，湖北來度儲(chǔ)能科技有限公司投建的20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期在湖北宜城開工。項(xiàng)目整體規(guī)模為20GWh，規(guī)劃分三期實(shí)施，一期建設(shè)周期20個(gè)月，投資規(guī)模18.25億元，生產(chǎn)規(guī)模為4GWh，主要對(duì)接儲(chǔ)能、電動(dòng)大巴市場和軍用市場；二期、三期規(guī)模為16GWh，建設(shè)周期24個(gè)月。
中化集團(tuán)投100億建20GWh三元鋰電池項(xiàng)目：
5月20日，中化集團(tuán)化工事業(yè)部與揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)場簽署諒解備忘錄，將在揚(yáng)州開發(fā)區(qū)投資車用三元鋰電池項(xiàng)目，總投資超100億元，總體規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的鋰電池生產(chǎn)線，分三期實(shí)施。
利維能10GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)：
5月23日，安徽利維能動(dòng)力電池有限公司（以下簡稱“利維能”）10GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)暨二期開工儀式在安徽滁州舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資50億元人民幣，計(jì)劃分兩期完成。今天投產(chǎn)的為一期項(xiàng)目首批2．5GWh產(chǎn)線。一期項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能為5GWh，主要生產(chǎn)軟包和圓柱類鋰離子動(dòng)力電池。其中，軟包、圓柱三元鋰電池將主要應(yīng)用于中高端乘用車；圓柱磷酸鐵鋰電池目標(biāo)市場為電動(dòng)自行車、電力儲(chǔ)能等領(lǐng)域。5月動(dòng)力電池裝機(jī)量中，三元電池裝機(jī)量為3.75GWh，占比66.1%，環(huán)比減少6.7%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為1.73GWh，占比30.5%，環(huán)比上升3.2%。
比亞迪50億元?jiǎng)恿﹄姵鼗匾黄陂_建：
5月28日，比亞迪湖南長沙寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)?；匾黄谟?jì)劃投資約50億元，主要為比亞迪的新能源汽車提供動(dòng)力電池產(chǎn)品，包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。
2019年動(dòng)力電池裝機(jī)量基本情況
2019年1月份動(dòng)力電池裝機(jī)總量為4977MWh；2月份動(dòng)力電池裝機(jī)總量下降逾一半為2511.1MWh；3月動(dòng)力電池裝機(jī)總量回升與1月裝機(jī)總量相近，為5085.5MWh；4月動(dòng)力電池裝機(jī)總量漲幅較小，為5406.1MWh；5月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為5668.4MWh，較上個(gè)月微增。
歐美
瑞士Blackstone計(jì)劃投資2億歐元在歐洲建大型動(dòng)力電池工廠：
1月14日，瑞士Blackstone Resources AG（“Blackstone”）宣布，將投資2億歐元（約合15.41億元人民幣）在德國圖林根州的埃爾福特（Erfurt）建設(shè)一座大型動(dòng)力電池工廠。據(jù)悉，該電池工廠由Blackstone全資所有，工廠建設(shè)也將由Blackstone承擔(dān)。Blackstone希望，后續(xù)的發(fā)展能得到歐盟研究和發(fā)展基金以及德國各級(jí)政府的財(cái)政支持。Blackstone表示，此次在德國投資建設(shè)的大型動(dòng)力電池工廠，目的是為了制造下一代電動(dòng)汽車所需電池。據(jù)Blackstone透露，根據(jù)規(guī)劃，該工廠一期項(xiàng)目建成后每年可生產(chǎn)1億支電芯，滿足2.5-10萬輛新能源電動(dòng)汽車的需求，后續(xù)各階段的產(chǎn)能擴(kuò)充將根據(jù)市場需求進(jìn)行調(diào)整。
大眾設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)部門以適應(yīng)電動(dòng)車大規(guī)模量產(chǎn)：
1月下旬消息，大眾汽車表示，將成立一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的部門。該公司正準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并對(duì)目前生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和轉(zhuǎn)向部件的零部件部門進(jìn)行全面改革。大眾計(jì)劃在2020年前投資8.7億歐元（約合合9.8545億美元）開發(fā)電動(dòng)汽車零部件。新開設(shè)的電池部門將負(fù)責(zé)電池和電池組的制造，并監(jiān)督舊電池的回收。大眾品牌計(jì)劃到2023年，在電動(dòng)化、數(shù)字化、自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行服務(wù)方面投資逾110億歐元（約合125億美元），其中90億歐元將用于車型的電動(dòng)化。大眾品牌目前有兩款全電動(dòng)汽車。到2025年，這一數(shù)字將增至20款左右，計(jì)劃產(chǎn)量將超過100萬輛。在大眾品牌的核心市場中國，大眾汽車正在安亭和佛山建設(shè)兩座電動(dòng)汽車工廠，預(yù)計(jì)2020年投產(chǎn)。
奔馳波蘭建立電池工廠，計(jì)劃投資超過10億歐元：
1月22日，記者從奔馳官方獲悉，梅賽德斯-奔馳汽車公司將在波蘭亞沃爾（Jawor）建立一家電池工廠，從而將全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至9家。奔馳計(jì)劃投資超過10億歐元（約合12億美元）打造一個(gè)全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括在中國、德國和美國等全球建廠。目前，奔馳在全球的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，包括德國卡門茨的一號(hào)和二號(hào)電池工廠（后者將于2018年建設(shè)完畢）、德國圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠，美國塔斯卡盧薩電池工廠以及泰國電池廠等。這些工廠可以根據(jù)需要，適時(shí)準(zhǔn)備出口電池組。奔馳計(jì)劃到2022年推出50多款電動(dòng)汽車，為旗下每款車型推出至少一款電動(dòng)汽車車型。第一款推出的電動(dòng)化車型，將是2019年由德國不萊梅工廠和北京BBAC工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)EQC。
韓國電池制造商SK Innovation，擬在美增投50億美元：
1月8日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道， 韓國電池制造商SK Innovation此前已經(jīng)宣布了一項(xiàng)針對(duì)美國工廠的重要投資計(jì)劃。不過該公司現(xiàn)在正考慮追加投資，此舉旨在提升自身競爭力以足夠同特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1超級(jí)工廠抗衡。目前SK Innovation正考慮以一種較為高調(diào)的方式擴(kuò)大投資規(guī)模，其所要達(dá)成的目標(biāo)或在于可以同特斯拉和松下“平起平坐”。《汽車新聞》的報(bào)道稱：“SK Innovation首席執(zhí)行官周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日）表示，SK Innovation正考慮對(duì)在美生產(chǎn)業(yè)務(wù)再投資最高50億美元。”
寧德時(shí)代將在德建世界最大電池廠 產(chǎn)能達(dá)到100吉瓦：
據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》13日?qǐng)?bào)道，中國寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會(huì)上宣布，寧德時(shí)代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。
大眾推動(dòng)電池合作伙伴建超級(jí)工廠 產(chǎn)能至少1000兆瓦：
據(jù)報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特-迪斯表示，該公司正推動(dòng)包括韓國SK Innovation在內(nèi)的合作伙伴建設(shè)產(chǎn)能至少1吉瓦（1000兆瓦）的電動(dòng)汽車電池工廠。大眾去年啟動(dòng)了500億歐元的電動(dòng)汽車電池招標(biāo)程序，并已確定韓國的SK Innovation、LG化學(xué)和三星SDI，以及中國的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司作為其戰(zhàn)略電池供應(yīng)商。
寧德時(shí)代參投 芬蘭車企Valmet建電池廠：
據(jù)報(bào)道，芬蘭汽車制造商Valmet計(jì)劃在芬蘭薩洛投建一家大規(guī)模的電動(dòng)車電池組工廠。該工廠計(jì)劃今年開業(yè)，雇用300多名員工。2017年1月，寧德時(shí)代投資3000萬歐元（約合人民幣2.27億元）參股Valmet，獲得23.08％%股權(quán)，成為其第三大股東。雙方將共同致力于為電動(dòng)和混合動(dòng)力車提供項(xiàng)目管理、工程設(shè)計(jì)及蓄電池槽的技術(shù)合作。作為獨(dú)立汽車制造外包商，它的客戶包括薩博、歐寶、保時(shí)捷(體驗(yàn)中心)和梅賽德斯-奔馳等多家整車制造商，若從1969算起，它已經(jīng)累計(jì)代工生產(chǎn)了120萬輛汽車。此外，它已簽署了與梅賽德斯-奔馳（車型包含奔馳GLC等）及保時(shí)捷（訂單量23萬輛）在芬蘭的代工生產(chǎn)合同。
投資逾50億歐元 法德聯(lián)手發(fā)力動(dòng)力電池：
由于缺乏可靠的電池技術(shù)來緩解電動(dòng)汽車的“里程焦慮”，電動(dòng)車發(fā)展受阻。5月2日，法國和德國結(jié)成伙伴關(guān)系，共同投資以尋找解決方案。兩國財(cái)政部長在巴黎宣布了這一聯(lián)合體的成立，他們表示將向該項(xiàng)目投資50億~60億歐元（約56億~67億美元）。歐盟委員會(huì)鼓勵(lì)各國政府加大對(duì)該領(lǐng)域的投資，并擔(dān)憂地指出，由于未能在電池技術(shù)上取得進(jìn)展，歐洲在電動(dòng)汽車開發(fā)方面正落后于其他國家。亞洲國家已率先采取行動(dòng)。
投資超6億歐元 孚能科技擬在德國建廠：
據(jù)外媒報(bào)道，中國鋰電池企業(yè)孚能科技（Farasis Energy）計(jì)劃在德國建立該企業(yè)的第三座電池工廠（孚能科技在贛州和鎮(zhèn)江已建立兩座工廠），計(jì)劃投資將超過6億歐元。新的工廠預(yù)計(jì)首期產(chǎn)能在6GWh，2022年正式投產(chǎn)電池，未來該工廠還可進(jìn)一步升級(jí)產(chǎn)能至10GWh。去年12月，孚能科技曾宣布與戴姆勒簽訂合作協(xié)議，將從2021起至2027年，在7年間將向戴姆勒提供合計(jì)140GWh的電池。
投資近十億歐元 大眾計(jì)劃在德建立電池生產(chǎn)工廠：
5月14日晚間消息，大眾汽車集團(tuán)宣布將與合作伙伴共同在德國下薩克森州（薩爾茨基特）建立電池生產(chǎn)工廠，為此，大眾打算投資近十億歐元促成此計(jì)劃。同時(shí)，大眾監(jiān)事會(huì)提出，針對(duì)曼恩能源方案（ES）和德國倫克公司（RENK AG），管理董事會(huì)應(yīng)該通過合資企業(yè)、合作伙伴、全部出售或部分出售等方式，為集團(tuán)在機(jī)械工程領(lǐng)域拓展面向未來的發(fā)展方向。此外，大眾還“重拾”了TRATON SE的首次公開募股（IPO）計(jì)劃，決定在2019年夏休前進(jìn)行籌備。 大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席Hans Dieter P?tsch表示：“專注于核心業(yè)務(wù)對(duì)集團(tuán)至關(guān)重要?！彼Q，希望通過建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的形式，確保集團(tuán)的電池產(chǎn)能，同時(shí)也希望進(jìn)一步拓展集團(tuán)在歐洲的產(chǎn)能，以支持其發(fā)展計(jì)劃。
英國投入2800萬英鎊研發(fā)電動(dòng)車電池并建廠：
據(jù)外媒報(bào)道，英國政府投入2800萬英鎊（約合3600萬美元），用于研發(fā)電動(dòng)車車載電池并建造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池工廠。 英國商務(wù)、能源與工業(yè)戰(zhàn)略部于本周四在聲明中透露，該電池工業(yè)化中心位于英格蘭中部的考文垂，本次投入的資金只是初步投資，總投資額度約為8000萬英鎊。
東南亞及印度
印度計(jì)劃建立首座鋰離子電池超級(jí)工廠：
1月23日，據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》1月23日?qǐng)?bào)道，印度計(jì)劃建造該國首座千兆瓦時(shí)級(jí)別的電動(dòng)汽車鋰離子電池工廠。該項(xiàng)目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動(dòng)汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。近日，印度LIBCOIN財(cái)團(tuán)、馬格尼斯能源技術(shù)有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司與印度政府、重工業(yè)部門和公共企業(yè)部門達(dá)成協(xié)議，將要建立印度首座鋰離子電池超級(jí)工廠。LIBCOIN財(cái)團(tuán)董事長拉詹杜加爾(Rajan Duggal)評(píng)論道：“我們計(jì)劃成為印度最大的鋰離子電池制造商，并成為市場的先行者。該項(xiàng)目在印度汽車行業(yè)產(chǎn)生的利潤無疑是令人興奮的?！痹撾姵毓S的產(chǎn)能將由最初的1千兆瓦時(shí)提高到最終的30千兆瓦時(shí)。其啟動(dòng)生產(chǎn)日期與其它細(xì)節(jié)尚未公布，公司正在就此進(jìn)行討論。
青山實(shí)業(yè)投資30億美元在印度建不銹鋼和電動(dòng)汽車電池工廠：
1月18日，青山實(shí)業(yè)董事局主席項(xiàng)光達(dá)在2019年古吉拉特邦甘地那加峰會(huì)上宣布將向Dholera（托萊拉）投資30億美元興建不銹鋼和電動(dòng)汽車電池工廠。據(jù)悉，該筆投資將由青山實(shí)業(yè)印度合資公司克羅美尼鋼鐵私人有限公司(ChromeniSteel)聯(lián)合進(jìn)行?？肆_美尼鋼鐵私人有限公司目前正參與在庫奇區(qū)蒙德拉建立一個(gè)大型不銹鋼綜合企業(yè)。該項(xiàng)目是在2017年古吉拉特邦峰會(huì)期間簽署諒解備忘錄后開始實(shí)施的?？肆_美尼鋼鐵私人有限公司項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)印度總理穆迪“印度制造”夢想的一次重大飛躍。在簽署諒解備忘錄的一年內(nèi)，青山實(shí)業(yè)開始了項(xiàng)目一期工程的建設(shè)，預(yù)計(jì)將在創(chuàng)紀(jì)錄的14個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成。
印尼欲打造鋰電池中心 目標(biāo)2025年電動(dòng)車占國內(nèi)生產(chǎn)車輛中20%：
1月29日，印度尼西亞工業(yè)部副部長表示，印度尼西亞全新電動(dòng)車政策即將定稿，未來政府將向國外汽車制造商提供財(cái)政激勵(lì)。此外，印度尼西亞政府計(jì)劃對(duì)電池制造商提供稅費(fèi)減免政策等，以此打造鋰電池中心形象。 印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示：“我們的目標(biāo)是到2025年印度尼西亞生產(chǎn)的所有車輛中要有20%為電動(dòng)車?！彼€提到自己已經(jīng)同日本以及韓國的汽車制造商展開討論。Harjanto表示，目前正在蘇拉威西島打造的價(jià)值40億美元（約合人民幣268億元）的鋰電池項(xiàng)目預(yù)計(jì)在未來16個(gè)月內(nèi)完工。
馬來西亞將開展18650圓柱電池研究并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)：
1月下旬消息，馬來西亞計(jì)劃量產(chǎn)18650圓柱電池，用于電動(dòng)汽車和固定裝置。該研究將由馬來西亞汽車機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）將與一家未透露名字的本地公司合作開展。目前，馬來西亞正在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行為期3個(gè)月的可行性研究。此后，這家本地公司將負(fù)責(zé)生產(chǎn)該電池。根據(jù)時(shí)間表來看，馬來西亞希望在今年年底開始量產(chǎn)該18650圓柱電池。目前，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所說，電池電解液供應(yīng)商已經(jīng)就位，而且電池陽極也可直接使用，但是電池陰極生產(chǎn)才是真正的挑戰(zhàn)。為此，可能需要幾個(gè)月的時(shí)間，設(shè)立電池陰極生產(chǎn)線。目前馬來西亞并沒有此種形式的儲(chǔ)能裝置，特別對(duì)于還未接入電網(wǎng)，而且接入電網(wǎng)花費(fèi)巨大的農(nóng)村地區(qū)來說，此基于鋰離子電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)可有效運(yùn)作。此外，該國也可從全球的電動(dòng)汽車熱潮中獲利。
國軒高科和塔塔汽車將在印度組建電池合資公司：
國軒高科5月13日晚公告稱，全資子公司合肥國軒與Tata AutoComp近期在合肥簽訂《合資協(xié)議》并已得到雙方上級(jí)部門審批確認(rèn)，雙方擬在印度共同投資設(shè)立一家合資公司，其中合肥國軒以現(xiàn)金出資4000萬印度盧比，將持有合資公司40%的股權(quán)。合資公司主要產(chǎn)品包括電池模塊和電池組的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證和制造，以及電池管理系統(tǒng)，適用于區(qū)域范圍內(nèi)各類乘用車和商用車。
