中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車市場持續(xù)增長助推動力電池技術(shù)創(chuàng)新升級。
目前，擁有“鋰電奧斯卡”之稱的2019高工鋰電&電動車金球獎評選活動正在火熱開展中，本屆金球獎由思客琦全程特約贊助。自報名通道開通以來，截止目前共超過100家鋰電企業(yè)報名參與。
從2013年至今，高工金球獎已成功舉辦六屆，不僅獲得了整個鋰電行業(yè)的高度關(guān)注，而且吸引了眾多業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的積極參與，成為觀察產(chǎn)業(yè)發(fā)展的溫度計與風(fēng)向標(biāo)。
在動力電池領(lǐng)域，共有14家企業(yè)共同競逐本屆金球獎“年度創(chuàng)新技術(shù)”大獎。通過以上14家電池企業(yè)申報的“年度創(chuàng)新技術(shù)”參評產(chǎn)品/技術(shù)，可以了解當(dāng)前動力電池行業(yè)的發(fā)展趨勢。
為此，高工鋰電將參評企業(yè)按照產(chǎn)品和技術(shù)兩大類進行了梳理，以便大家了解參評企業(yè)詳情。
產(chǎn)品方面，方形電池企業(yè)此次參評的有3家企業(yè)，分別是中航鋰電、瑞浦能源、塔菲爾新能源；軟包電池企業(yè)有2家為微宏動力、捷威動力；圓柱電池有6家企業(yè)，主要有遠(yuǎn)東福斯特、江蘇天鵬、比克電池、天時新能源、海宏科技、華特電動。
技術(shù)方面，有3家電池企業(yè)參評，主要有天津力神、蘇州安靠、鋰動電源。
產(chǎn)品
方形電池
方形電池企業(yè)主要有中航鋰電、瑞浦能源、塔菲爾新能源三家企業(yè)參選，產(chǎn)品信息如下：
中航鋰電：L148N50電池
中航鋰電的L148N50電池具有高能量密度、長循環(huán)壽命等特點，市場定位清晰，前景廣闊，得到客戶一致認(rèn)可，主要客戶為廣汽、長安、吉利等整車企業(yè)。
產(chǎn)品特點
（1）L148N50電池尺寸屬于VDA范疇的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，目標(biāo)客戶均可使用該產(chǎn)品進行成組，具有良好的通用性。
（2）通過化學(xué)體系、極芯以及結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，改善電流、溫度以及應(yīng)力的一致性，提高循環(huán)性能，成組后循環(huán)壽命超過3000次，具備行業(yè)領(lǐng)先水平；
（3）采用高電壓化學(xué)體系，改善其化學(xué)穩(wěn)定性以及動力學(xué)性能，實現(xiàn)-20℃低溫充電以及1.2C快充性能，具備行業(yè)先進水平；
（4）通過正極材料安全設(shè)計，并采用耐高溫功能隔膜以及高安全電解液技術(shù)，提高了化學(xué)體系熱穩(wěn)定性，結(jié)合結(jié)構(gòu)主動安全設(shè)計，保證電池全生命周期安全性；
瑞浦能源：大巴標(biāo)準(zhǔn)電池包（280ah）
儲能市場新生代企業(yè)瑞普能源推出的產(chǎn)品是大巴標(biāo)準(zhǔn)電池包（280ah）。瑞普能源介紹，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于儲能，大巴車，AGV移動車領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)C箱，可以在8米、8.5米、10米、10.5米、12米的商用大巴車?yán)锟吹?，也可以在大?guī)模的儲能系統(tǒng)里使用，甚至可用于AGV移動車型。
產(chǎn)品特點
采用了液冷、雙支路、加熱等安全防護措施，確保電池的安全性可靠性。
塔菲爾新能源：高性能方形鋁殼鋰離子電池
塔菲爾新能源此次攜高性能方形鋁殼鋰離子電池沖刺“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”，該產(chǎn)品主要采用的是卷繞工藝。
與此同時，塔菲爾產(chǎn)品也獲得了終端客戶的高度認(rèn)可，與一汽、東風(fēng)、長城、陜汽、南京金龍等企業(yè)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)了公司新能源產(chǎn)業(yè)整體布局的提升與拓展。
產(chǎn)品特點：
1、 塔菲爾產(chǎn)品運用了高容量、高安全的正極材料；高容量、高壓實的石墨負(fù)極材料，以及高性能的功能電解液。
2、 采取多重安全保護措施，在高安全、高能量密度、快充、長壽命以及低溫放電五大核心技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)第一梯隊水平。
軟包電池
軟包電池企業(yè)主要有微宏動力、捷威動力兩家企業(yè)參選，以下為企業(yè)產(chǎn)品詳細(xì)信息：
微宏動力：HpCO-44Ah快充電池
微宏動力參評金球獎的產(chǎn)品是“HpCO-44Ah快充電池”。微宏動力介紹，該產(chǎn)品適合商業(yè)運營領(lǐng)域。目前主要應(yīng)用在海外PHEV客車、卡車和物流車市場，主要配套客戶有Wrightbus、SCANIA、IVECO，產(chǎn)品市場認(rèn)可度高。
產(chǎn)品特點
1、快充、長壽命、高安全。
2、實現(xiàn)持續(xù)3C充、6C放的快速充放電能力，在100%DOD條件下，實現(xiàn)沖放達(dá)3000次的長壽命。
3、產(chǎn)品能量密度達(dá)到210Wh/kg,較上一代產(chǎn)品提升20%。在正極、負(fù)極、新型電解液添加劑、隔膜方面均有創(chuàng)新，大大提高了電芯的性能；
4、該款產(chǎn)品負(fù)極使用的多孔復(fù)合碳材料，不同于普通碳基材料，該材料可進一步提升電芯快充性能；
5、在正極材料方面，對材料包覆進行優(yōu)化改進，從而提高了正極穩(wěn)定性；
6、使用了新型電解液添加劑，改善了正負(fù)極表面成膜效果，提升產(chǎn)品的快充性能及穩(wěn)定性；
7、本產(chǎn)品使用了芳綸隔膜，使隔膜耐熱性及電解液浸潤能力大大提高，從而提高了產(chǎn)品的安全性及穩(wěn)定性。
捷威動力：高比能鋰離子動力電池
捷威動力帶來的產(chǎn)品是高比能鋰離子動力電池，該產(chǎn)品已獲得奇瑞、長城、合眾等認(rèn)可，并已批量應(yīng)用到多款車型。
產(chǎn)品特點：
1、 掌握了高電壓高鎳三元正極、表面包覆石墨負(fù)極和新型電解液添加劑應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)。
2、電芯容量達(dá)到51Ah，能量密度達(dá)到250 Wh/kg，循環(huán)壽命超過2500次，最大放電電流5C，可通過150℃熱箱、針刺等安全測試。
3、VDA標(biāo)準(zhǔn)模組實現(xiàn)了輕量化設(shè)計，模組成組率＞85%，能量密度已達(dá)到210Wh/kg。
圓柱電池
圓柱電池企業(yè)主要有遠(yuǎn)東福斯特、江蘇天鵬、比克電池、天時新能源、海宏科技、華特電動6家企業(yè)參加評選，以下為各家企業(yè)產(chǎn)品具體信息：
遠(yuǎn)東福斯特：21700型圓柱鋰離子電池
遠(yuǎn)東福斯特21700型圓柱鋰離子電池目前已與江鈴新能源配套超1000套21700動力電池系統(tǒng)，主要配套300公里以上的新車型?？蛻舴答?1700動力電池系統(tǒng)裝車后運行情況良好，年底將會新增1000套21700動力電池系統(tǒng)訂單。
產(chǎn)品特點：
1.21700型電池減少了輔材在電池中的比例，能量密度相比18650型鋰離子電池提升超過20%，制造成本可下降約9%；在相同能量密度下，可選擇的材料體系也更加多樣化；
2.21700型電池尺寸變大，電池內(nèi)部可以設(shè)計增加更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)如多極耳、熔絲、防爆閥等，提升電池綜合性能；
3.21700型鋰電池單體容量的提升可減少組成電池包的電池數(shù)量，同時也可減少電池包中的配件數(shù)量，可達(dá)到電池包輕量化的目的。
4.21700型鋰電池的生產(chǎn)過程全面實施智能化制造，更高的自動化水平的生產(chǎn)線，更嚴(yán)格的環(huán)境控制，可以達(dá)到更高的生產(chǎn)效率，顯著提升產(chǎn)品的一致性和可靠性，提高產(chǎn)品的可利用率，降低成本。
江蘇天鵬：30A高倍率電池
江蘇天鵬此次參選2019高工金球獎的產(chǎn)品是“30A高倍率電池”，該產(chǎn)品目前已通過多家國際大客戶的認(rèn)證，且批量供應(yīng)，市場反響良好。
產(chǎn)品特點
1、充放電循環(huán)500次后，容量剩余仍可達(dá)80%以上
2、在-10℃低溫環(huán)境下循環(huán)性能良好
比克電池：熱失控技術(shù)/18650高能芯
比克電池參選的產(chǎn)品為熱失控技術(shù)和18650-3.0Ah電芯，該產(chǎn)品已通過江淮大眾新能源汽車測試認(rèn)證，測試標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，搭載此電芯的江淮IEV7S通過熱失穩(wěn)測試。
產(chǎn)品特點
1、在18650高能電芯的研發(fā)中，比克電池采用了特定的化學(xué)體系設(shè)計及獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，從整體結(jié)構(gòu)的角度降低危險系數(shù)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計、頂部安全閥、正負(fù)極材料、生產(chǎn)流程等各方面嚴(yán)格把控電芯品質(zhì)。
2、比克18650高能電芯采用釋壓均勻的對稱式結(jié)構(gòu)、避免熱失穩(wěn)的安全閥，確保電池在極端過熱及濫用情況下，可及時有效進行熱釋放。
3、電解液添加劑也有效提高高鎳圓柱電芯的熱失穩(wěn)行為，比克電池設(shè)有專門的電解液研發(fā)團隊，對各類添加劑有深入的研究，并已經(jīng)將這些成果應(yīng)用于高容量高鎳和硅合金電池體系中。
天時新能源：低溫型鋰離子電池
天時新能源此次攜低溫型鋰離子電池沖刺“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于儲能市場上。
產(chǎn)品特點：
1、產(chǎn)品應(yīng)用于路燈儲能上，可滿足-40℃低溫放電使用；
2、-40℃低溫放電容量≥70%初始容量；
3、優(yōu)異的粉體材料粒徑控制及超低溫型電解液搭配；
4、產(chǎn)品可以在極寒地區(qū)正常使用。
海宏科技：高倍率鋰離子電池INR18650-2500mAh
海宏科技此次參評的產(chǎn)品是高倍率鋰離子電池INR18650-2500mAh，該產(chǎn)品填補了市場上2500mAh-8c倍率電池的市場空白局面，電池的各項電性能及安全性能完全得到客戶認(rèn)可。
產(chǎn)品特點：
INR18650-2500mAh電池對2500mAh-8c倍率電池進行了項目開發(fā)，開發(fā)過程中解決了產(chǎn)品的加工環(huán)境適應(yīng)性問題、電池的循環(huán)優(yōu)化提升、電池的放電溫升控制、電池的極限短路測試等工藝難題，掌握了產(chǎn)品的核心技術(shù)，產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。
華特電動：可再充電能量儲存系統(tǒng)（RESS）
華特電動的這款可再充電能量儲存系統(tǒng)（RESS）該系統(tǒng)由 1 個核心（電芯）和 4 大子系統(tǒng)組成（機械系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)）組成，已在前途K50上應(yīng)用，前途 K50 的RESS結(jié)構(gòu)為10個標(biāo)準(zhǔn)箱進行串聯(lián)組成，電芯數(shù)量達(dá)到了600個。
產(chǎn)品特點
1、安全性方面，RESS系統(tǒng)的電池碰撞性能測試的成績高于國標(biāo)30%，并且達(dá)到 IP67 的防護等級要求。
2、此外，由于標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)采用粘彈性連接體系，保證了電池在震動沖擊、顛簸的條件下依然可以保持較高的安全性。
3、在高效方面，RESS 系統(tǒng)利用液冷/液熱式熱管理模式組成的熱管理系統(tǒng)解決方案，使車輛在 -30℃ 環(huán)境下靜置 24 小時，熱管理開啟 20 分鐘百公里加速時間提升 50% ；在 45℃ 環(huán)境下靜置 12 小時，熱管理開啟 20 分鐘百公里加速時間便可達(dá)到最優(yōu)，可保證高效的性能輸出。
技術(shù)
技術(shù)方面主要有天津力神、蘇州安靠、鋰動電源3家企業(yè)參評，以下為參評產(chǎn)品詳細(xì)信息：
天津力神：高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)
天津力神帶來的產(chǎn)品是高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，目前，正與多家國內(nèi)外車企、無人機研發(fā)企業(yè)等合作進行裝機測試工作，該體系電芯單體預(yù)計2020年底量產(chǎn)，2021年批量裝機。
產(chǎn)品特點
1)采用了高比容量的高鎳正極材料，對材料表面進行修飾改性，穩(wěn)定材料/電解液界面。
2)采用硅碳復(fù)合的負(fù)極材料。
3)擁有新型電解液開發(fā)技術(shù)。
4)多尺度熱阻絕的電池單體安全技術(shù)。
蘇州安靠：插拔式晶格串并聯(lián)技術(shù)
蘇州安靠的產(chǎn)品是插拔式晶格串并聯(lián)技術(shù)，該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于新能源車、船、儲能等領(lǐng)域，截止目前，配套鋰電源系統(tǒng)超15萬套。主要客戶包括長安、北汽、日產(chǎn)等。
產(chǎn)品特點
① 生產(chǎn)效率高；②電池排列更緊湊；③電池負(fù)極無焊接；④過流接觸面積大；⑤可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)計，易組裝易維護，梯次利用強,大幅度降低了成本。
鋰動電源：中車電池低溫應(yīng)用技術(shù)
鋰動電源參選的作品是“中車電池低溫應(yīng)用技術(shù)”，該產(chǎn)品開創(chuàng)了鋰電池在機車上使用的先例，推動了機車等國家重大裝備的性能升級。
產(chǎn)品特點：
1. 隔熱技術(shù)的應(yīng)用使箱體的導(dǎo)熱系數(shù)由原來的0.18W/m.K降低為0.03W/m.K，極大提高了箱體的保溫和隔熱性；
2. 行車加熱技術(shù)通過BMS實時判斷電池溫度，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定溫度時，電池組內(nèi)加熱系統(tǒng)自動啟動，加熱到設(shè)定溫度時系統(tǒng)自動停止，通過往復(fù)進行保證電池組內(nèi)部溫度實時≥5℃；
3. 電池組外部保溫及加熱技術(shù)僅在極寒條件下應(yīng)用，通過電池組外部增加保溫及加熱護罩對電池組進行二次保溫和加熱。
4. 低溫型單體電池，可以滿足-30℃以下放電和-10以下無加熱充電。
