日前，安達(dá)科技（830809）發(fā)布公告稱，公司收到深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）的《中標(biāo)通知書(shū)》。
安達(dá)科技中標(biāo)內(nèi)容為2020年度比亞迪磷酸鐵及磷酸鐵鋰的采購(gòu)項(xiàng)目，具體包括10000噸磷酸鐵和8000噸磷酸鐵鋰。
安達(dá)科技稱，公司此次中標(biāo)8000噸磷酸鐵鋰，為2018年該產(chǎn)品銷售數(shù)量的106.41%；中標(biāo)10000噸磷酸鐵，為2018年該產(chǎn)品銷售數(shù)量的293.00%。
作為新三板的明星股，安達(dá)科技曾受益于新能源汽車市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰電池需求的持續(xù)增長(zhǎng)，而實(shí)現(xiàn)營(yíng)收凈利暴增。
招股說(shuō)明書(shū)顯示，2014-2016年，安達(dá)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)分別為1636萬(wàn)元、4945萬(wàn)元2.66億元，分別同比去年增長(zhǎng)339%和437%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年4倍左右的利潤(rùn)增長(zhǎng)。而安達(dá)科技也因綁定比亞迪成為磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)。
然而，受補(bǔ)貼政策調(diào)整和上游原材料漲價(jià)、產(chǎn)品降價(jià)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素影響，安達(dá)科技爆發(fā)性增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)無(wú)法維持，反而因產(chǎn)品毛利率大幅下滑而陷入了增收不增利甚至虧損的狀態(tài)。
2017年，安達(dá)科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.76億元，同比增長(zhǎng)18.06%；凈利潤(rùn)2.01億元，同比減少24.45%。而到了2019年，安達(dá)科技由盈轉(zhuǎn)虧陷入巨額虧損狀態(tài)。
安達(dá)科技發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告稱，公司2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損2億元-2.6億元，較上年同期的4601.6萬(wàn)元由盈轉(zhuǎn)虧，同比暴跌335%—465%。
業(yè)績(jī)預(yù)虧主要是由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，動(dòng)力電池正極材料銷售價(jià)格大幅下降。此外，國(guó)家對(duì)新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策調(diào)整，導(dǎo)致公司主要產(chǎn)品銷量大幅下降。
上半年，安達(dá)科技產(chǎn)品毛利率從去年同期的25.94%暴跌至-0.02%，表明其磷酸鐵鋰正極產(chǎn)品已處于虧損狀態(tài)。
當(dāng)前，新能源乘用車主要以三元電池為主，磷酸鐵鋰的占比持續(xù)下滑，導(dǎo)致磷酸鐵鋰材料出貨量下滑。
與此同時(shí)，磷酸鐵鋰正極材料價(jià)格持續(xù)下滑，導(dǎo)致鐵鋰材料利潤(rùn)下滑。再加上包括比亞迪，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等大型電池企業(yè)都已經(jīng)自產(chǎn)或合資生產(chǎn)正極材料，進(jìn)一步壓縮了鐵鋰材料企業(yè)的利潤(rùn)空間。
作為安達(dá)科技的第一大客戶，安達(dá)科技中標(biāo)比亞迪1.8萬(wàn)噸正極材料項(xiàng)目將對(duì)其2020年業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
不過(guò)，受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和補(bǔ)貼退坡以及產(chǎn)品價(jià)格下滑影響，安達(dá)科技能否憑借此訂單在2020年打一場(chǎng)翻身仗還需等待市場(chǎng)驗(yàn)證。
