動(dòng)力電池是區(qū)分傳統(tǒng)燃油車和新能源車的重要標(biāo)志。同時(shí)，動(dòng)力電池也是電動(dòng)車用戶關(guān)注的核心，因?yàn)樗碗妱?dòng)車安全、續(xù)航甚至整車售價(jià)息息相關(guān)。
●三元鋰電池一定就好嗎？●
可惜的是，在最近幾十年電池技術(shù)并沒有實(shí)現(xiàn)重大突破。到目前為止，燃料電池、固態(tài)電池、新材料電池等技術(shù)雖有進(jìn)步，但實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用還有一定限制。那么如何能在可以商用的前提下實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)提升，不僅是新能源企業(yè)的研究目標(biāo)，也是整車廠商的新能源研發(fā)課題。
從現(xiàn)在的電池裝載量看，動(dòng)力電池基本上歸屬兩大類：三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。其中三元鋰電池由于具備能量密度更高、充電效率更好等特點(diǎn)，常常被消費(fèi)者認(rèn)為是比磷酸鐵鋰電池更好的選擇，甚至以此來判斷哪輛電動(dòng)車更有購(gòu)買價(jià)值。但三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性差、成本高昂等劣勢(shì)常常被忽略。
既然這樣，放熱慢、產(chǎn)熱少、不易起火、成本更可控的鐵酸鋰電池能夠解決能量密度問題豈不是更好的選擇？
有人說動(dòng)力電池很難做到“兩全其美”，直到比亞迪刀片電池出現(xiàn)才改變了大家的一些看法。
●刀片電池有多大優(yōu)勢(shì)？●
刀片電池雖然本質(zhì)上還是屬于磷酸鐵鋰電池范疇，但由于整體內(nèi)外結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，具備安全性更好、結(jié)構(gòu)更靈活、能量密度更高等特點(diǎn)。本次電動(dòng)君也受邀參觀了比亞迪位于重慶的弗迪電池工廠，探索刀片電池的更多秘密。
位于重慶璧山區(qū)的弗迪電池工廠于2019年2月份開工建設(shè)，是目前刀片電池唯一的生產(chǎn)基地，工廠總投資100億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)20GWH。這里誕生了很多比亞迪獨(dú)創(chuàng)的刀片電池產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備，更“隱藏”著多項(xiàng)高度保密的核心技術(shù)。
比亞迪刀片電池的生產(chǎn)需要經(jīng)過“八大工藝”，包括配料→涂布→輥壓→疊片→檢測(cè)→注液→烘烤→裝配。同時(shí)，比亞迪刀片電池的制造有非常苛刻的條件。
比如：在一些關(guān)鍵工序上，刀片電池的生產(chǎn)車間會(huì)做到一立方米空間內(nèi)，5微米（頭發(fā)絲1/20粗細(xì)）的顆粒不超過29個(gè)，這達(dá)到了與液晶屏生產(chǎn)車間相同的標(biāo)準(zhǔn)；近1米長(zhǎng)的極片，能夠?qū)崿F(xiàn)公差控制在±0.3mm以內(nèi)、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度；配料系統(tǒng)的精度在0.2%以內(nèi)；雙面同時(shí)涂布，涂布最大寬度達(dá)1300mm、單位面積涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅寬的輥壓速度可達(dá)120m/min，厚度控制2μm以內(nèi)等。
比亞迪獨(dú)創(chuàng)的生產(chǎn)設(shè)備、核心技術(shù)以及高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得刀片電池系統(tǒng)能量密度以達(dá)140Wh/kg，與目前三元鋰電池主流的160Wh/kg比差距不大，比亞迪汽車銷售副總經(jīng)理李云飛表示，“首款搭載刀片電池的車型比亞迪漢EV，綜合工況下的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了605公里?！?
另外，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、循環(huán)充放電3000次以上可行駛120萬公里，以及超出業(yè)內(nèi)想象的低溫性能等數(shù)據(jù)表現(xiàn)更是做到極致安全。通過現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的針刺試驗(yàn)，刀片電池“平淡如水”的表現(xiàn)證明了它的高安全性，而安全性正是刀片電池的核心優(yōu)勢(shì)，這也正是三元鋰電池難以企及的目標(biāo)。
●刀片電池改變了什么？●
比亞迪刀片電池除了現(xiàn)在已經(jīng)具備的優(yōu)勢(shì)外，比亞迪還將在未來兩年內(nèi)規(guī)劃單體能量密度重量比達(dá)180Wh/kg以上的新一代產(chǎn)品。
更高效、更安全、更便宜，刀片電池所能解決的用戶痛點(diǎn)，使它成為目前最值得選擇的動(dòng)力電池包。比亞迪旗下的獨(dú)立子品牌弗迪動(dòng)力的出現(xiàn)，為的就是滿足其它汽車生產(chǎn)廠商對(duì)動(dòng)力電池包甚至整個(gè)新能源動(dòng)力模塊的需求，所以“現(xiàn)在基本上你想得到的品牌，都在和比亞迪談刀片電池的合作?！?
可見，刀片電池憑借它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，必定會(huì)改變新能源行業(yè)目前的市場(chǎng)格局。
對(duì)于消費(fèi)者來說，刀片電池所能提供的更長(zhǎng)續(xù)航、極致安全性以及合理售價(jià)，更是為新能源車提供了最具價(jià)值的購(gòu)買理由。試想，在刀片電池大規(guī)模使用后，一輛可以續(xù)航超過400km，絕不會(huì)自燃的電動(dòng)車，售價(jià)只在10萬級(jí)別，還有什么理由不買呢？
●寫在最后●
比亞迪刀片電池對(duì)行業(yè)以及整個(gè)新能源技術(shù)發(fā)展提供的思路和價(jià)值是具備重大意義的。并且，比亞迪在電池上的突破也證明了，現(xiàn)有電池框架內(nèi)還有許多可以嘗試以及研發(fā)的方向，也帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的積極性，值得被尊重。
