日前，億緯鋰能宣布將投資36億元擴(kuò)建動(dòng)力電池項(xiàng)目。其中，將斥資10億元建設(shè)乘用車(chē)用磷酸鐵鋰(LFP)電池項(xiàng)目；另外投資26億元建設(shè)xHEV電池系統(tǒng)項(xiàng)目，主要生產(chǎn)12V和48V電池系統(tǒng)。
值得一提的是，億緯鋰能欲攜LFP進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)，也是“有備而來(lái)”，這個(gè)“備”大概率是已經(jīng)鎖定了乘用車(chē)LFP電池訂單。
關(guān)于投資10億元建設(shè)LFP電池項(xiàng)目和26億元建設(shè)xHEV電池系統(tǒng)項(xiàng)目，億緯鋰能表示，這兩項(xiàng)投資是為了滿足國(guó)際知名車(chē)企和國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力等客戶的配套需求。
3月3日，造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)正式推出了搭載LFP電池的P7和G3車(chē)型，而億緯鋰能是小鵬汽車(chē)動(dòng)力電池的核心供應(yīng)商之一，與寧德時(shí)代共同為小鵬汽車(chē)乘用車(chē)配套動(dòng)力電池。這個(gè)巧合或表明小鵬汽車(chē)已經(jīng)向億緯鋰能提出LFP電池“需求”，當(dāng)然也不排除其已經(jīng)獲得更多主機(jī)廠關(guān)于LFP電池的需求。
同樣的，在億緯鋰能宣布投資26億元建設(shè)xHEV項(xiàng)目沒(méi)幾天，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，公司近日收到了捷豹路虎發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信，未來(lái)將為捷豹路虎供應(yīng)HEV電池。
產(chǎn)品線逐漸豐富 背后皆有頭部客戶背書(shū)
投資10億元建設(shè)乘用車(chē)LFP電池項(xiàng)目，標(biāo)志著億緯鋰能在乘用車(chē)市場(chǎng)，也即將要加入到磷酸鐵鋰電池的供應(yīng)梯隊(duì)，試圖搶占這一市場(chǎng)。至此，包括寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、國(guó)軒高科等頭部企業(yè)在乘用車(chē)市場(chǎng)均將LFP作為其重要戰(zhàn)略布局之一。
隨著新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼退坡、上游原料漲價(jià)以及LFP電池性能的提升，LFP電池已深受主機(jī)廠青睞。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，目前中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10電池企業(yè)中，除了LG新能源、中航鋰電、孚能科技外，其余均已經(jīng)在乘用車(chē)領(lǐng)域布局磷酸鐵鋰電池。不排除上述幾家企業(yè)，未來(lái)也有可能在乘用車(chē)市場(chǎng)推出磷酸鐵鋰電池。
其實(shí)磷酸鐵鋰電池一直是億緯鋰能的主營(yíng)產(chǎn)品之一，2019年億緯鋰能LFP電池在中國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)裝機(jī)量排名僅次于寧德時(shí)代、比亞迪，位居第3。
未來(lái)，隨著億緯鋰能乘用車(chē)LFP電池項(xiàng)目的配套供應(yīng)，億緯鋰能三元方形、三元軟包、磷酸鐵鋰方形電池將在乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋，產(chǎn)品線將更加豐富。
值得注意的是，與磷酸鐵鋰電池已鎖定潛在需求類(lèi)似，目前億緯鋰能多個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)品線均已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)外主流客戶的長(zhǎng)期訂單支撐。
以方形三元電池訂單為例，2020年7月，億緯鋰能收到華晨寶馬供應(yīng)商定點(diǎn)信，成為繼寧德時(shí)代之后，第二家進(jìn)入寶馬供應(yīng)鏈的中國(guó)動(dòng)力電池廠商；同年10月，億緯鋰能又收到了德國(guó)寶馬集團(tuán)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信，定點(diǎn)項(xiàng)目名稱(chēng)為“BK 48V”；今年3月，億緯鋰能又收到了捷豹路虎發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信，定點(diǎn)項(xiàng)目名稱(chēng)為“20AhMHEV Battery”……
億緯鋰能接連拿下華晨寶馬、德國(guó)寶馬、捷豹路虎等多家國(guó)際主機(jī)廠的48V訂單，將為其在這一領(lǐng)域的龍頭地位及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供支撐。此前，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成在接受采訪時(shí)曾指出，“（以48V方形三元電池為例，）主機(jī)廠告訴我們這樣的一個(gè)系統(tǒng)在車(chē)上可以減少15%的（污染物）排放，如果3億輛車(chē)的擁有量裝上這樣一個(gè)系統(tǒng)乘上15%，節(jié)約排放量相當(dāng)于4500萬(wàn)輛車(chē)（的污染物排放量），這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了到2030年電動(dòng)車(chē)擁有量2000多萬(wàn)輛這樣一個(gè)數(shù)。”
軟包三元爆發(fā)在即 電池格局或變
對(duì)于億緯鋰能來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的另一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)則來(lái)自于軟包三元電池。
盡管當(dāng)前在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量最大的部分是被方形電池占據(jù)，但對(duì)比群雄盤(pán)踞的歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，軟包電池卻最受青睞。
數(shù)據(jù)顯示，2020年歐洲最暢銷(xiāo)的20款電動(dòng)車(chē)型中，有15款搭載軟包動(dòng)力電池，占比高達(dá)75%。值得一提的是，這些車(chē)型分屬雷諾、大眾、奧迪、標(biāo)致、戴姆勒、現(xiàn)代、沃爾沃、寶馬、日產(chǎn)等國(guó)際車(chē)企巨頭。
作為國(guó)內(nèi)最早在乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)力軟包三元電池技術(shù)的企業(yè)之一，億緯鋰能軟包三元電池在2018年就獲得戴姆勒的認(rèn)可，并簽訂長(zhǎng)達(dá)九年的供應(yīng)協(xié)議；2019年3月，公司又?jǐn)孬@現(xiàn)代起亞長(zhǎng)達(dá)六年的軟包三元電池訂單。
據(jù)悉，2020年億緯鋰能軟包三元電池產(chǎn)量已超過(guò)3GWh，且主要出口到海外市場(chǎng)，供應(yīng)戴姆勒和現(xiàn)代等主機(jī)廠。在出口體量上，2020年億緯鋰能已躍居國(guó)內(nèi)軟包三元電池出口商第一名。
“為滿足海外客戶需求，2021年公司現(xiàn)有9GWh軟包電池產(chǎn)能將處于滿產(chǎn)狀態(tài)，同時(shí)為了積極應(yīng)對(duì)海外客戶的需求，今年軟包產(chǎn)能將擴(kuò)增至10GWh，”此前，劉金成在接受采訪時(shí)曾表示，億緯鋰能還參與了SKI位于江蘇鹽城27GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，未來(lái)億緯鋰能軟包三元電池產(chǎn)能會(huì)很快提升至10GWh+8GWh。
在歐洲日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)約束下，歐洲主流車(chē)企電動(dòng)化正在提速，而全球車(chē)企電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也處于窗口期。從去年大眾、戴姆勒、現(xiàn)代、通用等國(guó)際主機(jī)廠在中國(guó)市場(chǎng)的布局來(lái)看，上述車(chē)企也將軟包三元電池作為打開(kāi)中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)的主要技術(shù)路線，而早早進(jìn)入國(guó)際車(chē)企供應(yīng)鏈，獲得國(guó)際巨頭背書(shū)的億緯鋰能，在開(kāi)拓更多客戶和市場(chǎng)時(shí)也將如魚(yú)得水。
事實(shí)上，除了億緯鋰能，孚能科技、寧德時(shí)代、LG新能源、國(guó)軒高科、萬(wàn)向一二三、遠(yuǎn)景AESC也積極在中國(guó)乃至全球布局軟包三元電池項(xiàng)目，軟包電池在乘用車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。
3月18-19日，“第二屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池（CIBF深圳）國(guó)際交流會(huì)”將在深圳舉辦。會(huì)議以“軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展”為主題，邀請(qǐng)了不少軟包電池、整車(chē)、材料、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)的積極參與。億緯鋰能將作為本屆會(huì)議的聯(lián)合主辦方之一，給予會(huì)議鼎力支持；同時(shí)，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成也將出席會(huì)議并作主旨發(fā)言。
從客戶質(zhì)量和訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看，億緯鋰能在方形三元、軟包三元、方形鐵鋰、圓柱三元等多種技術(shù)路線上均已獲得國(guó)際客戶的背書(shū)和長(zhǎng)期訂單；為滿足客戶訂單需求，億緯鋰能近兩年也加快了產(chǎn)能擴(kuò)張步伐，方形三元、軟包三元、方形鐵鋰、圓柱三元不斷有新的大型項(xiàng)目落地。
事實(shí)上，進(jìn)入2021年，我們也可以看到，具備技術(shù)、管理、交付能力，且資本雄厚，拿下優(yōu)質(zhì)客戶的第二陣營(yíng)電池企業(yè)，正在突圍，向第一陣營(yíng)突進(jìn)，而經(jīng)過(guò)與國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠漫長(zhǎng)的測(cè)試、驗(yàn)證、定點(diǎn)之后，億緯鋰能正在各產(chǎn)品線迎來(lái)優(yōu)質(zhì)客戶和訂單，未來(lái)發(fā)展可期。
