中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，歐洲公用事業(yè)廠商ENGIE公司旗下的負(fù)責(zé)儲能和電動汽車業(yè)務(wù)的子公司ENGIE EPS公司日前表示，雖然在去年發(fā)生的疫情嚴(yán)重影響了該公司在2020年的財務(wù)表現(xiàn)，但預(yù)計今明兩年的市場收入將會出現(xiàn)反彈。
ENGIE EPS公司在3月底公布了該公司2020年的財務(wù)業(yè)績，并指出，該公司2020年度收入為1,110萬歐元（1319萬美元），與2019年相比下降了45％。這主要是由于疫情導(dǎo)致出行封鎖以及相關(guān)的項目開發(fā)和執(zhí)行方面的嚴(yán)重拖延所造成的。
ENGIE EPS公司計劃在意大利部署的一個大型車輛到電網(wǎng)（V2G）充電項目渲染圖
不過該公司表示，迄今為止已經(jīng)簽約計劃部署儲能系統(tǒng)總儲能容量為700MWh，將投資1.73億美元用于儲能系統(tǒng)和微電網(wǎng)項目的建設(shè)和部署。該公司主要在美國和歐洲開發(fā)和部署儲能和微電網(wǎng)項目，為在部署這些項目的投資已超過10億歐元。
該公司首席執(zhí)行官Carlalberto Guglielminotti在向投資者介紹中表示，這將為該公司的業(yè)務(wù)在2021年強(qiáng)勁增長并反彈奠定了基礎(chǔ)，并將順利實現(xiàn)2022年目標(biāo)。
Guglielminotti指出，其計劃部署的儲能系統(tǒng)裝機(jī)容量與2019年相比增長了46％，這些項目幾乎完全是由其母公司ENGIE公司開發(fā)活動之外的項目組成。該公司在隨后發(fā)布的一份新聞稿中表示，該公司加快進(jìn)入北美、歐洲和澳大利亞等主要地區(qū)的市場，并收到了更多投標(biāo)申請。
與此同時，該公司在意大利科西歐瓦爾泰利諾的電池生產(chǎn)設(shè)施的年產(chǎn)能在2020年已擴(kuò)大到2.5GWh，盡管存在延誤和一些挑戰(zhàn)，ENGIE EPS公司還是完成了一些關(guān)鍵項目部署，其中包括墨西哥部署的一個太陽能+儲能項目，在希臘部署的一個制氫項目，以及加利福尼亞和東非科摩羅部署的一些微電網(wǎng)項目。
該公司在2020年獲得了一些重要項目合同，其中包括計劃在夏威夷部署240MWh電池儲能系統(tǒng)，這是公用事業(yè)廠商夏威夷電力公司大規(guī)模招標(biāo)活動的一部分。該公司還在美國關(guān)島和新英格蘭地區(qū)部署一些大型項目。該公司在幾個月前宣布計劃部署一個歐洲最大的車輛到電網(wǎng)項目，該項目將為意大利電網(wǎng)運營商TERNA公司提供快速備用頻率調(diào)節(jié)服務(wù)，同時還將其家用電動汽車（EV）充電解決方案easyWallbox的產(chǎn)量提高一倍。
重新定位以滿足主要市場不斷增長的需求
該公司此前曾表示疫情期間在經(jīng)營方面遇到困難，并宣布母公司ENGIE正在對其運營進(jìn)行戰(zhàn)略審查，其中包括ENGIE EPS公司在2018年收購的Electro Power Systems多數(shù)股權(quán)，該公司計劃再次出售這些股權(quán)。ENGIE EPS公司表示已成功地將自己重新定位在主要的細(xì)分市場和地區(qū)。
該公司表示，之所以能夠做到這一點，得益于過去幾個月儲能市場和電動汽車市場的爆炸性增長，自2020年9月以來，該公司項目管道資金已經(jīng)增長到2億歐元，這證明了這一進(jìn)程的成功。
盡管如此，該公司在2020年面臨的困境并沒有緩解，在2020年12月31日發(fā)布的凈財務(wù)狀況報告中表示，2020年虧損2130萬歐元，而在2020年的息稅折舊攤銷前利潤方面虧損840萬歐元，而2019年則虧損570萬歐元。其虧損的部分原因是投資人員、研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)施所產(chǎn)生的成本，以便能夠該公司在未來兩年實現(xiàn)目標(biāo)，并執(zhí)行長期戰(zhàn)略計劃。
