4月16日12時(shí)許，北京集美家居大紅門的儲(chǔ)能電站起火，北京調(diào)派了15個(gè)消防站、47輛消防車、235名指戰(zhàn)員到場(chǎng)處置；14時(shí)15分許，電站北區(qū)在毫無(wú)征兆的情況下突發(fā)爆炸，導(dǎo)致2名消防員犧牲，1名消防員受傷，電站內(nèi)1名員工失聯(lián)。
初步調(diào)查了解，起火現(xiàn)場(chǎng)為北京國(guó)軒福威斯光儲(chǔ)充技術(shù)有限公司儲(chǔ)能電站。事發(fā)前，該電站正在進(jìn)行施工調(diào)試。
直到晚上23時(shí)40分，明火被徹底撲滅，現(xiàn)場(chǎng)仍在進(jìn)行冷卻降溫處理。
是什么樣的儲(chǔ)能電站，需要47輛消防車、235名指戰(zhàn)員、耗費(fèi)12個(gè)小時(shí)才撲滅明火？
公開資料顯示，位于豐臺(tái)區(qū)大紅門集美家具城的儲(chǔ)能項(xiàng)目，分為兩期：一期項(xiàng)目建設(shè)屋頂光伏1.4MW，儲(chǔ)能12.7MWh，充電車位24個(gè)，直流雙槍充電樁12套；二期擴(kuò)建工程包括屋頂光伏1.73MW，室外8MWh儲(chǔ)能及35套充電樁均已安裝就位，室內(nèi)20MWh儲(chǔ)能電池及相關(guān)直流控制及配電設(shè)備。
該項(xiàng)目是北京城市中心最大規(guī)模的商業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能電站、最大規(guī)模的社會(huì)公共大功率充電站、第一個(gè)萬(wàn)度級(jí)光儲(chǔ)充電站、第一個(gè)用戶側(cè)新能源直流增量配電網(wǎng)，是北京市最大的光儲(chǔ)充示范項(xiàng)目工程。
事故原因還有待調(diào)查，但造成如此人員傷亡及社會(huì)影響，想必會(huì)對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)帶來(lái)不少負(fù)面沖擊。這里略做推測(cè)，僅供參考。
一是用戶側(cè)儲(chǔ)能的步伐短期會(huì)有所放慢。尤其是跟工商業(yè)分布式光伏配套的大型儲(chǔ)能，“光伏+儲(chǔ)能+電動(dòng)車”的商業(yè)模式會(huì)受到階段性挑戰(zhàn)。北京市已經(jīng)做出了“全市要對(duì)類似儲(chǔ)能電站連夜排查，在建的要停下來(lái)”的指示，相信其他地區(qū)很快會(huì)跟進(jìn)。
二是儲(chǔ)能的標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)加快并強(qiáng)化。實(shí)際上，2020年1月，國(guó)家能源局、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案》，到2021年，要形成政府引導(dǎo)、多方參與的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制，推進(jìn)建立較為系統(tǒng)的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。
三是更加重視儲(chǔ)能的系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。儲(chǔ)能電站的安全性，不僅僅是電池本體的安全，或者說(shuō)電池本體做的再好，如果方案不行，也是白搭，可以說(shuō)應(yīng)用方案更為重要。比如，室內(nèi)方案的火災(zāi)隱患及破壞性更大。金融當(dāng)中，有個(gè)重要概念，叫“風(fēng)險(xiǎn)管理”，我們無(wú)法規(guī)避不確定性風(fēng)險(xiǎn)，唯有進(jìn)行主動(dòng)管理。鋰電池，就像任何一個(gè)工業(yè)品，都是有風(fēng)險(xiǎn)的，現(xiàn)有電動(dòng)汽車的鋰電池管理，致力于避免出現(xiàn)人員傷亡，比如從冒煙到起火要有足夠預(yù)警時(shí)間讓人員撤離。盲目好大喜功，就忽略了這一點(diǎn)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，就失控了。
四是劣質(zhì)供應(yīng)商會(huì)出清，不能僅僅依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。很多人認(rèn)為，儲(chǔ)能的安全性要求比電動(dòng)汽車更低，因此會(huì)對(duì)安全性有所疏忽。同時(shí)，儲(chǔ)能電站作為生產(chǎn)資料，要測(cè)算經(jīng)濟(jì)性（回報(bào)期和收益率），因此往往會(huì)傾向于選擇價(jià)格更低的供應(yīng)商。如果安全性要求提高，就會(huì)像電動(dòng)汽車行業(yè)一樣，低端鋰電池及系統(tǒng)集成商逐漸退出市場(chǎng)。
五是國(guó)有企業(yè)的投資運(yùn)營(yíng)熱情會(huì)有所降低。儲(chǔ)能電站本質(zhì)上是一個(gè)生產(chǎn)資料，前期投入資金較大，回收周期較長(zhǎng)，收益率并不豐厚，而民營(yíng)企業(yè)沒(méi)有資金優(yōu)勢(shì)，往往適合于資金成本較低、預(yù)期收益率不高的國(guó)有企業(yè)，而今風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題凸顯，勢(shì)必會(huì)打擊國(guó)有企業(yè)甚至金融機(jī)構(gòu)的投資積極性。如果沒(méi)有機(jī)構(gòu)最終買單，意味著這個(gè)行業(yè)會(huì)受到很大的制約。
近期轟轟烈烈的儲(chǔ)能，或許終于可以停下腳步，讓自己慢慢成長(zhǎng)壯大了。少一些浮躁，多一些歷練，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
